汽車logo的冷知識我來分享一個吧

寶馬汽車全稱巴伐利亞機械製造廠，最初是一家制造飛機引擎的公司，大家一般稱它的logo為藍天白雲螺旋槳，嗯，確實是，我看著也很像。

但其實人家logo顏色取自寶馬總部所在的德國巴伐利亞州的州旗顏色。

啊哈哈哈哈哈哈

我就知道一汽奔騰車標有摩仿別人車標的嫌疑，該車標正在公示階段，馬上會被異議的。不是自己的勞動成果，沒有那麼容易改動一下就變成自己的了，沒有天上掉餡餅的好事情，不要做夢了。左邊的是一汽奔騰車標，右邊的是被摩仿的車標。

我來說一個跟咱越野車有關的。

說起豐田，大家最熟悉的就是它的牛頭車標。在藏區，豐田越野車被稱為“牛頭”，除了豐田的牛頭標與藏區信奉的牛頭肉體完整契合，還因PRADO、陸巡等豐田越野車具有良好的穩定性和平安性，能勝任川藏線各種複雜多變的路況。

但，你一般見到的豐田牛頭標都是下圖這樣的。

可是，豐田也有立標。立標的豐田車，見過的人不多。其實，豐田有好幾款車都曾使用立標。經典的陸地巡洋艦（蘭德酷路澤），在1990-2000年期間都使用立標，陸巡LC80就是其一。90年代的豐田霸道（PRADO），同樣使用立標。

嗯，立標不是豪車專屬。這知識冷嗎……

諸如賓士寶馬奧迪之類的Logo內涵網上有無數的介紹說不上冷。在此記錄一些我所收集的有趣車標歷史與各位分享。阿爾法羅密歐的Logo設計算是車標裡比較優秀的。在這個金色的圓框中除了品牌名稱主要由兩個半圓拼成。因為阿爾法羅密歐的總部設在義大利米蘭所以左邊的紅十字來自於米蘭城徽這個就是米蘭的城徽右邊是......帶著無語的省略號的噴火龍？其實那個形象不是噴出來的火焰，是個被吃的人。傳聞米蘭當地的Visconti家族參加十字軍東征的先祖從敵人的盾牌上獲得了這個標誌並作為自己的家徽。而那個奇怪的省略號其實是龍頭上的CROWN。只是由於整個Logo設計越加的簡約使得辨識上的困難加重了。汽車上的盾徽總是讓人難以理解。因為都有黑色的躍馬元素我兒時常常把保時捷和法拉利弄混。實際上保時捷的Logo是直接由兩個不同的盾徽拼接而成的。這兩個盾徽分別是德國的符騰堡自由州和前首都斯圖加特。象徵著品牌的起源。保時捷的Logo這麼多年就沒怎麼變過凱迪拉克的logo一直讓我有一種樂高母公司的錯覺。我們都知道更新之前的凱迪拉克Logo也是個盾徽，是在2015年換標的時候才拉長的。這個Logo可以說是美國汽車文化的代表。凱迪拉克公司為了紀念底特律城的奠基人，法國皇家貴族Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac，而直接以他的名字為汽車冠名。Logo也直接採用了這位法國貴族的家徽。最早的凱迪拉克車標長這樣。是經過了很多歌版本的演化才變成如今這樣色塊形式的。現代汽車充分向我們證明Logo並不是有越多的含義越好。現代的英文是“HYUNDAI”正常人都會覺得這個Logo就是企業首字母變形對吧。沒錯，不過這個Logo還有一個延伸的含義是象徵著客戶與公司的共贏......另外就是我稍微查了一下，現代這款Logo好像沒啥歷史可言，一直沒變過。瑪莎拉蒂的Logo是波塞冬的三叉戟這個大家都知道。但是你有沒有想過這東西就是個汽車又不是潛水艇。跟海皇有什麼關係？義大利王國時期的鐵路工人魯道夫有七個兒子，其中有三個痴迷於機械設計。在成年後共同創立了Officini Alfieri Maserati公司開發自己的汽車。這三兄弟有一個弟弟馬里奧是一名雕塑家。把自己在波洛尼亞的一尊波塞冬雕像的三叉戟擷取下來改了改就做成了哥哥們的品牌Logo。這個故事告訴我們就算是親兄弟設計費該給也還是要給的。就是如上圖這尊雕像了。看得出來超級馬里奧同學的雕塑功底還是相當厲害的。瑪莎拉蒂經過了幾輪修改，不過都沒有什麼本質上的變化。拖拉機大亨費魯吉歐·蘭博基尼教育我們要恭敬的對待拖拉機制造商，不然他們就會成為你的競爭對手並且正面懟你。不過蘭博基尼的Logo為什麼是公牛？真是的是要懟死恩佐法拉利的意思？至少費魯吉歐先生本人從來沒承認過這個設計訴求，官方給出的說法是老闆根據自己的星座：Taurus，和自己熱愛的運動：鬥牛。結合起來設計了這款Logo。雪佛蘭的衛生巾Logo聲名遠播，但是無論官方還是民間都很難找到關於這個Logo含義的隻言片語。流傳最廣的傳言是雪佛蘭的創始人比利杜蘭特在巴黎酒店看到某張桌布時靈光一現然後就把桌布扯了一塊下來。回家後設計出了雪佛蘭的Logo。這是最早的雪佛蘭Logo，你能想象誰家桌布長這樣麼......直到最近一位考據學家Ken Kaufmann提出了新的觀點：在杜蘭特成立雪佛蘭公司9天后亞特蘭大一篇報紙上關於一種燃煤產品的廣告：看起來南方煤業公司首先設計出這個蝴蝶結形的外框用來凸顯中間的字母“E”以方便傳播他們的新造詞。然後因為字母組合上的相似性這個Logo被杜蘭特先生看見了......經常有人開玩笑說只有充滿~哲♂學~氣質的人才會開沃爾沃。因為沃爾沃的Logo和代表雄性的“♂”符號十分相似。沃爾沃的Logo確實脫始於這個符號，不過代表的內容跟男性卻沒什麼關係。哲學符號♂最早可以回溯到鍊金術中對“鐵元素”的表達。同時由於鐵對兵器工業脫胎換骨的改變所以也被用作古希臘戰神阿瑞斯的象徵。（大概是由於這兩個元素純粹的雄性氣息所以這個符號也同時代表了雄性的概念）沃爾沃對這個元素的採用主要是希望表達：堅固、耐久、安全性三個關鍵詞。那根斜線最開始也並不是表示安全帶。只是為了將Logo固定在格柵上所必須採用的一個結構。只是在後來的設計中漸漸演化為輔助圖形的一部分。特別一點的車標就總結到這裡，如果還有看過不知所云的汽車Logo也歡迎各位看官留言補充，我會在有空的時候更新。

很多人覺得人類歷史上的第一場賽車比賽發生在1887年，那年確實有一場賽車比賽，但是當時只有1輛賽車參加比賽，因此與其說是比賽，還不如說是一場個人秀，而人類歷史上第一場有2輛以上的賽車參加的比賽則是發生在1894年。

在那場比賽中“汽車之父”戴姆勒大獲全勝，而卡爾本茨的汽車也表現優異，正是由於這兩家汽車的出色表現，這就為今後戴姆勒.賓士品牌的誕生打下了一定的基礎。而正是由於賓士汽車在賽道上的出色發揮，並且率獲佳績，因此戴姆勒.賓士在1909年將LOGO的造型改為藍底金色桂花環的設計。

花環象徵著賽車手奪冠時的榮譽，而在LOGO的中間依舊保留著BENZ的英文。

這也是賓士汽車第一次將三叉戟的造型，引入到自己的LOGO元素中來，有很多人覺得這是一個“人”字造型，但它實際上代表的是賓士在海、陸、空三個方面立體化的全面發展。

但這個三叉戟的LOGO設計一直到1989年才被戴姆勒.賓士宇航公司正式啟用，原因是當初三叉戟LOGO被設計出來時，賓士認為這個LOGO過於簡潔，不能讓人一眼便認出它所應表現的賓士文化及元素。簡單點說就是，這個設計在那個年代有點過於超前了，因此當時的三叉戟LOGO並未被賓士公司所採用。

不過在此後不久的賓士LOGO設計理念中，三叉戟的概念依舊被保留了下來，而賓士也在三叉戟的周圍又添加了一些其他的元素，以便讓人從視覺和美觀上更容易接受一些。從此以後，三叉戟所代表的含義便逐漸融入到了賓士LOGO的文化之中。

至於最初始的那個三叉戟LOGO圖案，之所以在1989年又被啟用，原因是當時戴姆勒.賓士宇航公司所負責的“空中”業務，已經涉及到了軍用及民用飛機、太空衛星、國防系統、航天技術等多個領域，這讓戴姆勒.賓士宇航公司在當時的地位也遠超賓士的汽車品牌。

前面說到賓士的第二個重要演變是三叉戟LOGO的誕生，但由於當時的設計過於簡單，不被人接受，所以後來在此基礎上賓士又不斷地添加了一些新的元素，以此來豐富整個LOGO的美觀度。而正是在此過程中，“MERCEDES”這個英文也正是被納入到賓士的LOGO設計元素中來。

隨著時代的發展以及人們審美觀的改變，賓士的LOGO又一次開始往簡約化的道路轉變，所以由此可以看出，1909年設計出來的三叉戟LOGO，對當時的人來說真的太超前了。

在1933年，賓士的LOGO造型正式被設計成如今這個O+λ的樣子，也就是跟現在賓士LOGO相似度達90%的造型，只不過當時的這個LOGO只是一個平面而已，並不具有立體感。因此在1989年，賓士在將這個O+λ的LOGO加入了一些立體元素之後，人們現在所熟知的賓士LOGO就此誕生了。

綜上所述，我們可以通過了解一個簡單汽車LOGO的演變，來了解這個汽車品牌在自己歷史發展長河中，所經歷的一些軌跡與曲折，並更進一步的瞭解自己鍾愛汽車的一些文化和歷史。

至於敗訴的原因大致就是三一的LOGO是紅色，而賓士的是銀色；三一LOGO上三個角的造型以及旋轉的角度和風格與賓士極為相似，但作為汽車LOGO，採用圓形、輪轂的設計理念應該算是很平常的事情，不能因為賓士用了圓形和三角形，那其他的汽車廠商就只能用方形和四邊形了。

相信很多車友對汽車logo的認識都瞭如指掌，只需要瞄一眼logo就能立馬聯想到相對應的汽車品牌，但是汽車logo背後承載的故事你可能就不一定知道了吧。

吉利，我不是碧海藍天，我其實是666

但其實不然，看似高大上的它，設計理念的官方解讀是6個6，因為“六六大順”........好吧，我只能說666。

凱迪拉克：成為你今天看到樣子時，我已經變了很多次

作為一個豪華汽車品牌，凱迪拉克的“變臉史”也十分精彩。從創立至今100多年的歷史中，它的logo更換十分頻繁，總共38次的換標次數也讓其他的汽車品牌望而興嘆。

但無論怎麼變化，凱迪拉克都很注重保留了王冠和盾牌這兩個元素，王冠是取自安東尼凱迪拉克的族徽，代表了其具有貴族血統，這無疑與它走豪華品牌的路線相符；而盾牌的含義則是象徵著凱迪拉克軍隊是一支英勇善戰、不懼挑戰的團隊，與品牌敢於創新的思路不謀而合。

雖然現在的logo為了體現出科技感和現代感，選擇把桂冠去掉了，但它依舊保留著專屬於凱迪拉克的獨特氣質。

豐田：我把我的名字都刻在logo裡了

豐田的logo十分簡潔，只有三個橢圓元素，其中最大的橢圓象徵著地球，中間的兩個橢圓交織組成了“T”，代表著豐田。整個logo表達了豐田想要成為地球中心的野心，對未來有著無限的期望；而兩個橢圓交織則表達了豐田要和使用者保持緊密的聯絡，以使用者為核心的經營理念。

有個有趣的地方，如果大家細看這個logo的話，它可以幻化成Toyota的六個字母，這也是設計的一個小彩蛋吧。

賓士：logo裡面都是世間最好的愛

等到埃米爾·耶利內克加入賓士後，他要求賓士logo要嵌入他女兒的名字——梅賽德斯，這個詞語在西班牙語中是“幸運”的意思，於是這兩個元素結合之後，就演變成了今天我們所熟悉的賓士logo了。

奧迪：我不單單是四個圈圈！

奧迪的logo很簡單，就只有四個圈圈，但實際上這四個圈圈背後都代表著一個公司，它們分別象徵著奧迪、小奇蹟(DKW)、霍希(Horch)以及漫遊者(Wanderer)。

這四個公司在1932年合併成為汽車聯盟股份公司，也是我們如今看到的奧迪公司啦。

汽車logo隨處可見，作為汽車品牌的標誌，不僅代表著品牌形象，更有著一些情懷和小故事，一起來看看吧~ 6到飛起的吉利汽車

吉利汽車的logo，看上去彷彿借鑑了“藍天白雲”，中間像是一座山——是不是感覺平平無奇？但是人家的設計理念是：中間是6個6……就是這樣⬇️

是不是恍然大悟了？6個大肚子的6疊在一起，真是6到飛起~~怪不得左手收購沃爾沃，右手入股賓士。不過現在吉利早已啟用新的logo啦⬇️

新logo的靈感來源於男性六塊健美的腹肌，代表了年輕、力量、陽剛和健康；盾牌形狀則表達了安全和信賴；其中的寶石，藍色代表潔淨的天空，黑色寓意廣闊的大地，雙色寶石組合象徵吉利汽車馳騁天地之間，走遍全世界。（好吧，我還是喜歡簡單粗暴的666）

不對稱的賓利

賓利的logo是以名字第一個字母“B”為主體，衍生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹。但其實，這對翅膀上的羽毛是不對稱的，右邊比左邊多一根哦！

（別數了，這是真的，我數過了）

據說是設計之初為避免抄襲，便將原本對稱的羽毛設計改變成左邊10根，右邊11根。到上世紀三十年代，曾為了不影響流線設計的美觀，把左右羽毛數量變為一致。直到上世紀九十年代，為了致敬經典，賓利logo又恢復到了左右羽毛不對稱的設計。

“會藏字”的豐田

猛一看，豐田的logo是由三個橢圓相結合組成的，成左右對稱狀，還有點像牛頭，所以又被戲稱為“牛頭標”。

其實，這裡包含著“Toyota”的所有字母！

愛動物的福特

福特logo猛一看，也什麼特殊的，在藍白橢圓的背景下，中間是一個大大的“Ford”花字，直白醒目。可你知道嗎，這裡面竟然藏著一隻兔子？？

據說是因為亨利·福特生前特別喜歡動物，尤其是兔子，沒事兒就喜歡鑽研動物書籍，還找動物專家聊天，於是後來logo設計師索性就把Ford設計成了兔子的形象，這就是Ford兔啦！

斯巴魯的浪漫

斯巴魯汽車的logo是六連星的形狀。

斯巴魯其名“Subaru”是金牛星座中的一個星團，有六顆肉眼可見的閃亮星星，而其他星星則需要藉助望遠鏡才能看到，所以它還有一個更直白的名字“Mutsuraboshi”（六顆星星）。“Subaru”在日語中的意思是“昴（すばる）”，即昴宿星團的六連星（昴宿為按照中國古代的星座劃分方法的星座名稱）。

而巧合的是，斯巴魯的母公司，富士重工有限公司，正好也是由6個分公司合併而組建的喲。

藍白色的寶馬

幾乎沒有人不認識寶馬的logo，上面的藍白色其實是來自寶馬總部所在地——德國巴伐利亞州的旗幟顏色。德國拜仁慕尼黑足球俱樂部的隊標也同樣採用了這一藍白相間菱形設計。

特斯拉與電動馬達

特斯拉的logo是一個“T”字母。這不僅僅是Tesla的首字母縮寫，同時也是對公司產品的暗示，代表著電動馬達的橫截面。

“T”的主體部分代表電機轉子的一部分，而頂部的第二條線則代表了外圍定子的一部分。（感覺這個設計師可能是個直男┑(￣Д ￣)┍）

捷豹非“真豹”

捷豹的logo如其名，是一個正在奔跑的豹子。猛一看沒什麼，但是細看腿部就不對勁了——實際情況下，豹子在跳躍奔跑時，由於腿部的特殊構造，後腿與尾巴上沿會有比較明顯的距離，不信你看這隻追急支糖漿的豹子⬇️

但捷豹logo中的豹子，後腿卻緊貼著尾巴，這與真實情況是不符的。這可能是為了安裝方便，畢竟只有一根尾巴連在車上可能不太牢固~~

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汽車logo往往都經過精心設計，承擔著傳達品牌使命的重任。它們的背後自然會有這各種各樣的故事，也寄託著美好的希冀與理想。關於汽車logo的冷知識，怕是要說上許久都說不盡呢！

瑪莎拉蒂的logo是怎麼來的呢？

這就要從瑪莎拉蒂的名字起源說起，在義大利王國時期，鐵路工人魯道夫·瑪莎拉蒂，他有七個孩子。他的七個孩子都從父親的基因裡遺傳了對機械的熱愛和強大的創新動手能力。其中大兒子卡羅最早涉入汽車行業，於17歲時設計了自己的第一臺單汽缸發動機，裝在腳踏車上，因此贏得了1900年的拉力賽。1908年成立了屬於自己的汽車公司，可惜好景不長，在1910年，他因一場病失去了生命。

卡羅

1914年，瑪莎拉蒂家族的3個兄弟共同創立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽車改裝為主營業，在瑪莎拉蒂兄弟的努力下，公司業務不斷壯大，並於1925年更名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司。

這時候公司需要一個logo，這個重任就交給了7兄弟中的馬里奧，馬里奧從波洛尼亞Maggiore廣場上的海神波塞冬雕像上得到靈感，以此作為基礎加以設計，就這樣瑪莎拉蒂logo誕生了

最冷的車標知識怕就是比亞迪了。

王總好像說過，當初註冊企業時，兩個字的名字重名太多。就隨便湊字數湊出來比亞迪這個名字。