剛好前段時間試駕過全新Excelle，可以結合我的一些感受來回答一下你的問題。

首先說動力。

Excelle的1.3L發動機動力方面是超過我的預期的，雖然79kw的最大功率和133N·m的最大扭矩賬面資料也並不突出，相比桑塔納、Jetta動力選擇也比較少，但得益於本身車身比較輕，只有1.1噸左右，整體的動力表現還算不錯。當然畢竟排量有限，你也不要有太高的預期，起步階段的話，輕踩油門動力來的比較遲緩，想要有不錯的加速表現就必須給一腳大油了，CVT變速箱動力輸出非常平順，天賦如此不用質疑。速度上來時候基本就沒什麼問題了，在城市路段行駛可以用遊刃有餘來形容，開起來也很舒服。

高速路段的話，Excelle的後程加速能力其實會有一些力不從心，我以120km/h的速度行駛油門就必須踩的很深了，加速超車也會感覺沒什麼自信，當然如果你平常開車跟我一樣佛系，那就基本不是什麼問題了。

再說油耗，全新Excelle的油耗是我比較驚喜的地方，我時間的路程有120km，我也特意留意並實測了油耗表現，出發之前加滿油，里程和油耗全部清零，返程時表顯油耗是4.2L/100km，試駕結束加滿油顯示的加油量是4.5L，換算下來我時間的路段Excelle的百公里油耗是3.8L。（試駕路線包括市區、高速和省道，3人乘坐，全程不開空調）雖然測試之前本就是以低油耗的工況行駛，但這個油耗資料我認為還是非常理想的。

同級別中表現如何?

現如今，10萬左右的合資入門家轎多搭載是1.3L-1.5L的小排量發動機，其中的熱門車型桑塔納采用了大眾的1.5L發動機，而Jetta則有1.4L和1.5L兩個排量車型可選。從效能引數來看，全新Excelle相比Jetta和桑塔納的1.5L車型在功率和扭矩上略有不足，但相比Jetta的1.4L車型具有優勢，對於一臺家用車而言夠用。

另外，全新Excelle裝配了一臺CVT變速箱，相比桑塔納和Jetta的AT變速箱具有重量輕、速比範圍大、傳遞效率高的特點，駕駛時的動力平順性更佳，同時也極大提升了燃油經濟性。從上表也可以發現，全新Excelle的百公里油耗僅為4.6-4.9L，相比桑塔納和Jetta要低了1L甚至更多。

全新Excelle的1.3L發動機+CVT變速器動力組合開起來怎麼樣?

引數的對比可以讓我們直觀的看出一款車型在理論上的差別，而具體的實際駕駛感受可以讓我們真正瞭解到車輛在出行時的表現如何。很有幸，在全新Excelle上市後不久，筆者的一位親友買了一臺Excelle 15N CVT豪華型，出於職業本能我親身試駕了幾天，正可以藉此機會給題主提一些實際感受上的建議。

首先，全新Excelle的動力效能沒有驚喜也沒有失望，油門的反饋比較線性，起步階段比較輕快，以80公里的時速跑高架並不會剛感到費力，日常的用車沒有什麼不妥。只是在高速行駛時，超過100公里再加速動力還是稍顯單薄。

其次在油耗方面全新Excelle的實際油耗成績與工信部油耗資料差別並不大，在實際體驗的過程中，歷經了城市擁堵、高速、國道等不同的路況，Excelle的行駛油耗保持在5L-6L之間，這對於消費者而言是一個較大的吸引點。並且得益於CVT變速箱的加持，全新Excelle在動力的輸出和傳遞上梳理的更加平順，駕駛感受出色。

至於大家擔心的三缸發動機抖動情況，Excelle也處理得特別到位。工程師採用了鐘擺式雙質量飛輪、平衡軸等靜音科技，來減弱並抵消發動機的運轉噪聲；同時藉助對發動機結構的最佳化以及先進隔音材料的應用，進一步對噪音起到抑制作用。在當時各種路況的實際駕駛中，如果不是主觀意識作祟，幾乎無法感知這是一臺三缸發動機在工作。

這裡再多說幾句，現在三缸發動機已經不可同日而語，動力效能相比四缸發動機並不遜色，還具有燃油經濟性上的優勢，同時針對因先天結構特性而帶來的抖動問題，也進行了較大程度的改善。並且現在諸如寶馬、別克、本田、沃爾沃、吉利等汽車品牌都開始推出三缸機車型，小排量發動機已經成為當前內燃機的主流發展趨勢，面對技術的發展和升級，我們唯有主動擁抱，不必再談三缸而色變。

總結：

動力效能不算出色但平順性更優，針對抖動、發動機噪音的痼疾進行了很好的抑制和改善，並且在油耗方面有著領先同級的表現。就目前而言，全新Excelle搭載的Ecotec 1.3L發動機+CVT變速箱的動力總成還是可圈可點的。最後還是建議題主去實際體驗一番，畢竟自己的感受才最重要。

題主所問的關於全新Excelle的動力和油耗問題，恰恰是當下很多消費者比較關心的，這也是全新Excelle的產品亮點之一。下面我結合自己對全新Excelle的一些瞭解作答，希望對題主的疑慮能夠有幫助。

首先來看油耗方面，依據上表可以看出，在“1.3L發動機+CVT變速箱“動力組合加持下的全新Excelle，較上代車型百公里油耗下降30%以上，與同級的熱門車型桑塔納和Jetta相比，也有著1L左右的優勢。不少試駕過的車友表示，全新Excelle在載有四個成年人的情況下跑出過3.5L/100km，甚至更低的油耗，即使相比混動車型也毫不遜色。

然後在動力方面，全新Excelle的1.3L自然吸氣發動機，最大功率79kW，峰值扭矩133N·m。與同級車型相比桑塔納和Jetta的1.5L發動機，全新Excelle在最大功率和最大扭矩上略有不足，但相比Jetta1.4L發動機稍有優勢。而且在實際體驗中，Excelle在淺踩油門到深踩的過程中，動力輸出穩定平順，並且從爬坡超車的表現來看，動力儲備尚有餘量，上下班代步足夠。

值得一提的是，Excelle首次配備了CVT變速箱，採用了帶傳動與2速副箱相結合的設計，不僅更緊湊，而且擁有更寬的速比範圍（最大可以達到8.7：1），行駛過程中發動機可以更多執行在最佳效率區間裡，在保證平順駕駛體驗的同時，也實現更低的油耗。

除此之外，全新Excelle相比桑塔納、Jetta在安全、科技等配置方面要有著較為明顯的優勢。

在安全配置方面，桑塔納Jetta只配了兩氣囊，Excelle全系六氣囊，在安全保護方面全新Excelle要更加全面。另外，Jetta並沒有配備車身穩定系統，這點有些不盡人意。

而在科技配置方面，全新Excelle則要比桑塔納、Jetta要更加豐富。具體來看，全新Excelle多出了發動機啟停技術、上坡輔助、無鑰匙啟動、無鑰匙進入和遠端啟動等諸多科技配置，讓消費者的用車生活更加快捷方便，反觀桑塔納、Jetta則顯示了一條又一條的“橫槓”，提升空間較大。對於當下消費者對於車載互聯的需求，全新Excelle也可以很好地滿足。除了全系標配安吉星，全新Excelle還搭載了升級的別克eConnect智慧互聯技術，使用者可透過Apple CarPlay或百度CarLife車載系統將智慧手機對映至7英寸彩色觸控顯示屏，並透過車載螢幕直接操作電話撥打、地圖導航、音樂播放。反觀桑塔納和Jetta在車載互聯方面則要落後太多，相比之下很難引起消費者的注意。

從2016年停產到如今的迴歸，全新Excelle帶來了更為齊全的安全和科技配置，革新的動力總成也使得Excelle動力輸出更為平順，超低的油耗表現也足以打動不少的潛在消費者。不過，關於題主所關注的動力和油耗表現，還是建議自己實際體驗一番。

我想很多消費者都有著和題主一樣的疑問，畢竟對於一款家用車型來說，其在燃油經濟性上的具體表現，對消費者最後的購車決策有著相當重要的影響。而Excelle作為一款經典的家轎車型，此次迴歸後,在動力總成方面究竟帶來了哪些改變和提升呢？下面就同題主還有各位朋友分享下我自己的看法。

與同級車相比，動力相當但油耗更低

這裡藉助與同級別熱門車型桑塔納和Jetta對比，我們可以發現，全新Excelle最大功率為79KW，最大扭矩為133Nm，相比Jetta的1.4L發動機均有優勢，同桑塔納和Jetta的1.5L發動機車型相比在最大功率上相近持平，但在最大扭矩引數上稍有不足。

而在油耗表現上，三款車中全新Excelle有著直觀的優勢，工信部的百公里綜合油耗僅為4.6L-4.9L，桑塔納則處於中間水平，而Jetta將近於6L的百公里綜合油耗在三款車中最高，對消費者而言並不利好。

實際表現到底如何？

在具體引數上，全新Excelle的動力總成略佔上風，而在實際表現上Excelle能否延續其在資料上的優勢呢？筆者湊巧開過Jetta1.5L車型和Excelle的1.3L車型，下面就結合自身的具體感受給題主提供一些幫助。

首先在動力方面，全新Excelle在初始階段，憑藉不錯的低扭爆發和較為靈敏的油門調校，在起步階段有著不多的動力輸出，車速在80km/h以下的超車並不會有動力不足的感受。而在時速超過100km/h的高速路段時，超車會有稍顯乏力。但在得益於CVT變速箱的加持，整體動力輸出的平順性偏優，綜合來看可以滿足一般的家用需求。

而Jetta相比Excelle在初段的爆發力不足，如需超車仍要大腳油門拉昇轉速，但變速箱升擋和降擋的速度都比較積極，在高速行駛時動力儲備上略有優勢。

其次是油耗表現，在實際道路的行駛中，全新Excelle綜合城市、高速、山路體驗下來，其實際油耗和官方油耗保持一致，行車電腦的油耗資料顯示始終在5L左右，對於此級別的消費者而言有著不錯的吸引力。而Jetta在同樣的行駛路線中，其綜合油耗成績在每百公里6L出頭，屬於此級別車型的主流油耗水平，但相比全新Excelle有著一定的差距。

最後關於目前消費者最為關心的抖動問題，以我自己開這兩款車感受來對比，兩款車型具體的試駕感受基本沒有什麼區別。其實如今三缸發動機的技術發展已經很相當成熟，其中別克便在自家的小排量發動機上下了不少功夫，採用了無聲平衡軸、鐘擺式雙質量飛輪等多項靜音科技來減弱甚至抵消發動機在運轉時產生的震動，所以對於抖動的問題大可不必擔心。

總結：

迴歸後的Excelle依舊具有高品質的產品特性，亮點之一就是這套高效經濟的動力總成。不僅以1.3L的小排量在動力上勝過大眾的1.4L發動機，還有更加平順的動力輸出，同時相比同級車型有著更為出色的油耗成績。對於目前手持十萬預算的消費者而言，全新Excelle不失為一款不錯的家用車型。當然，每個人的感受不同，如果你想買的話還是建議親自去店裡感受一下，希望以上的內容可以對題主有所幫助。

朋友A的買車預算是10萬元，又想要合資車的筆者便給他推薦了新Excelle、桑塔納和Jetta這三款家用型轎車。他們在外觀上都還不錯，內飾做工也很紮實，其中新Excelle在配置上相比較另外兩款更為齊全，尤其是在安全和科技配置方面，因此我們便選擇先去了解新Excelle。

巧的是，筆者的朋友B剛好也在近期購入了一臺新Excelle，我們索性借他的車進行試駕。實際上，去之前朋友A還有些擔心，新Excelle的排量是三車中最小的，日後會不會開起來很肉。引數方面，新Excelle1.3L發動機表現尚可，最大功率79KW，最大扭矩133N·m，從數值上來看已經能夠滿足日常家用車的動力需求。

實際開起來，試駕感受還是比較不錯的。新Excelle的1.3L雙噴射發動機看似不佔優勢，但是和CVT變速箱的完美結合呈現出了非常舒適的駕乘表現，尤其是起步階段，不錯的低扭爆發和較為靈敏的油門調校使得整個動力輸出非常平順，加上CVT變速箱的配合，整車從啟動到勻速行駛，換檔平順，加速十分的穩當。在80km/h的車速下，新Excelle超車不會有絲毫的壓力，在高速路段，車速超過100km/h時，超車會稍顯動力不足，但是結合國內道路限速的實際情況，在城市路段行駛是完全可以滿足的，並且開起來比較舒服。總體看說，新Excelle在滿足車子的家用以及上下班代步方面動力是無需擔心的。

另一方面，新Excelle在油耗方面還是帶來了比較大的驚喜。工信部給出的Excelle百公里油耗4.6-4.9L也是朋友A想要選擇新Excelle的最重要的一個點。就一臺家用車而言，燃油經濟性也是在很多消費者購車決策中比較看重的。在實際的行駛體驗中，3人乘坐的情況下，我們在不同路況的道路上進行了簡單的駕駛實驗，特意留意了下行駛過程中的油耗表現，發現整個換算下來，試駕時間的路段內油耗竟然是4.2L每百公里，一年下來也節省了一筆不小的花銷。

不過，朋友A表示一定要貨比三家，於是我們又繼續一起去試駕了桑塔納和Jetta的動力效能。這兩輛車的排量都比新Excelle要大上一些，Jetta的發動機為1.4L/1.5L，桑塔納的為1.5L，變速箱均採用了常規的6AT變速箱，最大功率81KW，最大扭矩150N·m，確實更優於全新Excelle，但是在工信部公示的百公里油耗中也達到了5.7-5.9L。

在試駕過程中，和新Excelle相比，Jetta初始階段的爆發力更強一些，尤其是Excelle在超車過程中需要加大油門來拉昇轉速，Jetta則表現要更好一些，桑塔納的表現與Jetta相差無幾。不過相比之下，Excelle的變速箱升檔和降檔表現都更為優秀，在變速時平順的駕乘體驗帶來了不錯的駕乘舒適性。

而根據車主反饋的情況來看，Jetta和桑塔納的油耗每百公里約6-7L左右，相比較新Excelle而言，在油耗方面，每百公里高了將近1L，新Excelle在節能減排方面確實更勝一籌。

另外，說到動力不得不再提一下發動機的抖動問題。試駕前朋友A本以為Excelle的小排量發動機採用的是三缸機，抖動問題會比較嚴重，但是以三車的感受來進行對比，發現在具體試駕過程中三款車型的試駕感受基本一致，沒有太過明顯的差別。最主要的原因還是得益於目前三缸發動機已經相當成熟的技術發展，市場上各大汽車品牌都在小排量發動機上做了不少技術研發的投入，據瞭解，別克的三缸發動機採用了無聲平衡軸等多項靜音科技來減弱甚至抵消發動機在運轉時產生的震動，因此，在整個駕乘體驗上幾乎感受不到抖動的問題。

值得一提的是，當其他車型在依靠降低配置來節省成本時，新Excelle仍然在安全和科技配置方面做的特別到位。桑塔納和Jetta只有兩個安全氣囊，而新Excelle全系六氣囊，在安全配置方面，新Excelle更加的安全全面。在科技配置方面，新Excelle的配置要豐富許多，相比較桑塔納和Jetta，新Excelle要多出了發動機啟停技術、遠端啟動、上坡輔助以及車聯網等多種最新科技配置。尤其是車聯網系統搭載了別克的eConnect智慧互聯技術以及全系標配安吉星，使駕乘體驗方面更加的快捷方便、更加的舒適人性化。

經過一系列的比較和考慮，朋友A最終選擇了首先試駕的新Excelle，因為新Excelle在動力滿足家用需求的前提下，還可以實現節能減排，尤其油耗方面，價效比相對較高，另外就是在駕乘體驗方面並沒有之前顧慮的抖動問題，在配置上也屬於幾種車型裡的良心配置，因此，就選擇了更適合家用的全新Excelle。

最後還是想建議題主，如果喜歡就大膽去試駕吧，體驗過程中會對車子有更深刻的瞭解，也能更真實的感受到車子之間的優劣差距。