膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性貓土礦物組成，該類土具有較大的塑性指數。在堅硬狀態下該土的工程性質較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發生變形、位移、開裂、隆起等嚴重的破壞。膨脹土壤路基應主要解決的問題是減輕和消除公路路基脹縮性對路基的危害，可採取的傳統的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土公路路基進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固現在很多工程都放棄了傳統的改良方法，採用了土壤固化劑，土固精土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設計路面的現有土壤不需要鋪設大量的砂石料，表層不受霜凍、溼熱等自然條件的影響，使用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項效能指標是用傳統施工材料施工的數倍，大大的超過了國家標準。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節省了將近一半左右的建設成本，保護了環境，減少了以後的重複建設。國內已使用土壤固化劑作為公路路基改良的新材料有數十年的歷史，但是目前市場上的大多數的土壤固化劑均是呈酸性的，施工很不安全。雖然鹼性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，但其安全性、板結效果都比酸性強的多，而且同時具有萬能相容、高斥水性、無側限抗壓等指標遠超國標等獨有的優勢。特別值得一提的是環保節能。經濟環保重要，自己掂量掂量吧！
膨脹土主要由具有吸水膨脹性或失水收縮性貓土礦物組成，該類土具有較大的塑性指數。在堅硬狀態下該土的工程性質較好。但其顯著的脹縮特性可使路基發生變形、位移、開裂、隆起等嚴重的破壞。膨脹土壤路基應主要解決的問題是減輕和消除公路路基脹縮性對路基的危害，可採取的傳統的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土公路路基進行加固和改良；也可用開挖換填、堆載預壓對路基進行加固現在很多工程都放棄了傳統的改良方法，採用了土壤固化劑，土固精土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設計路面的現有土壤不需要鋪設大量的砂石料，表層不受霜凍、溼熱等自然條件的影響，使用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項效能指標是用傳統施工材料施工的數倍，大大的超過了國家標準。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節省了將近一半左右的建設成本，保護了環境，減少了以後的重複建設。國內已使用土壤固化劑作為公路路基改良的新材料有數十年的歷史，但是目前市場上的大多數的土壤固化劑均是呈酸性的，施工很不安全。雖然鹼性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，但其安全性、板結效果都比酸性強的多，而且同時具有萬能相容、高斥水性、無側限抗壓等指標遠超國標等獨有的優勢。特別值得一提的是環保節能。經濟環保重要，自己掂量掂量吧！