我是專業的，5600是發動機轉速，就是一分鐘5600轉，那5600是什麼樣子的概念呢，一般正常民用車發動機的最高轉速都在6000轉左右。。轉數越高，油耗，踩下加速踏板就是油門，的力度，是成正比的。51，單位是千瓦，說通俗點就是能量，通常汽車廠商會把最大的資料寫上去。。連起來就是 發動機在5600轉數的時候能發揮出這款發動機，最大的能量，能量是51千瓦。。51千瓦的發動機，要是1.3的排量就別買了，發動機技術不行，1.0左右，可以考慮。。不懂可以繼續追問

汽車最大功率功率是發動機在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。

發動機的輸出功率同轉速關係很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉速來表示（r/min），如100HP/5000r/min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力。

同時，發動機最大功率時對應的轉速，基本上就是發動機的最高轉速。轎車或者客車發動機最大功率時的轉速要高於載貨汽車，以便適應其高速行駛的需要。當發動機的最大功率較標準降低25%以上時，應進行大修。

擴充套件資料：

汽車最大功率使用氫氣燃料電池有望提升20%。

現代汽車透過膜電的極化和駕駛控制技術開發，將氫氣燃料電池車的耐用性達到了燃油車水平，而新一代氫氣燃料電池SUV FE透過各個零部件的整合，氫氣的利用率將提升到60%，儲氫罐密度也達到了5.7WT。

發動機的功率，是指發動機運轉過程中，燃燒汽油轉化為汽車牽引力的指標，發動機的功率的輸出表現，是跟發動機轉速有關。

所有汽車的發動機功率，標註的都是最大功率數，一般來說，最大功率越高，汽車效能越好。

最大功率出現在某個轉速點上，比如一輛車的最大功率轉速在5000rpm（轉/分鐘），轉速高了或低了，輸出功率都不是最大。

我是專業的，5600是發動機轉速，就是一分鐘5600轉，那5600是什麼樣子的概念呢，一般正常民用車發動機的最高轉速都在6000轉左右。。轉數越高，油耗，踩下加速踏板就是油門，的力度，是成正比的。51，單位是千瓦，說通俗點就是能量，通常汽車廠商會把最大的資料寫上去。。連起來就是 發動機在5600轉數的時候能發揮出這款發動機，最大的能量，能量是51千瓦。。51千瓦的發動機，要是1.3的排量就別買了，發動機技術不行，1.0左右，可以考慮。。不懂可以繼續追問

汽車最大功率功率是發動機在單位時間內所做的功。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力 (PS)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於0.735千瓦。

發動機的輸出功率同轉速關係很大，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉速來表示（r/min），如100HP/5000r/min，即在每分鐘5000轉時最高輸出功率100馬力。

同時，發動機最大功率時對應的轉速，基本上就是發動機的最高轉速。轎車或者客車發動機最大功率時的轉速要高於載貨汽車，以便適應其高速行駛的需要。當發動機的最大功率較標準降低25%以上時，應進行大修。

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汽車最大功率使用氫氣燃料電池有望提升20%。

現代汽車透過膜電的極化和駕駛控制技術開發，將氫氣燃料電池車的耐用性達到了燃油車水平，而新一代氫氣燃料電池SUV FE透過各個零部件的整合，氫氣的利用率將提升到60%，儲氫罐密度也達到了5.7WT。

發動機的功率，是指發動機運轉過程中，燃燒汽油轉化為汽車牽引力的指標，發動機的功率的輸出表現，是跟發動機轉速有關。

所有汽車的發動機功率，標註的都是最大功率數，一般來說，最大功率越高，汽車效能越好。

最大功率出現在某個轉速點上，比如一輛車的最大功率轉速在5000rpm（轉/分鐘），轉速高了或低了，輸出功率都不是最大。