可以這麼說。德國佔領青島後，發現嶗山的景色是東亞其他地方所不及的，認為嶗山非常適合野遊，適合踏青，因此積極地對嶗山進行開發。德佔時期，德華人修建開通第一條通往嶗山的旅遊線路、中國有記載的最早的旅遊汽車營運線路，在嶗山修建療養院，並開通夏季海上旅遊航線。
1903年，德華人開工修築臺東鎮到嶗山柳樹臺的運營線路，全長30．3公里，寬4米，於1904年竣工通車，這是第一條通往嶗山的旅遊線路，也是中國第一條旅遊汽車公路。1907年，德華人費理查開始經營青島市區至嶗山柳樹臺的汽車客運，每週兩班，為青島最早的經營型汽年客運，也是中國有記載的最早旅遊汽車營運線路。嶗山旅遊線路開通後，為了給膠州保護地的文武官員和艦隊軍人提供療養休息的條件，德國殖民當局在柳樹臺建設了療養院。
為方便遊覽嶗山，德華人還將調查發現的16條登山道路“依次編號，用阿拉伯字鐫於石上。字大逾寸，作長方印，塗以朱油，以便識別”並畫成登山圖，指示遊人，使遊人不用引路即可登至絕頂。1912年，德國殖民當局還在海上開闢了青島至嶗山太清宮，青島至海西、陰島等旅遊勝地的夏季海上旅遊航線，這些航線的開闢，加速了嶗山旅遊的發展。30年代，市政府將嶗山全部劃歸青島市管轄，整修道路，劃分風景區，保護、修繕和增設旅遊配套設施，大力宣傳推介嶗山，增加嶗山人文氣息。
可以這麼說。德國佔領青島後，發現嶗山的景色是東亞其他地方所不及的，認為嶗山非常適合野遊，適合踏青，因此積極地對嶗山進行開發。德佔時期，德華人修建開通第一條通往嶗山的旅遊線路、中國有記載的最早的旅遊汽車營運線路，在嶗山修建療養院，並開通夏季海上旅遊航線。
1903年，德華人開工修築臺東鎮到嶗山柳樹臺的運營線路，全長30．3公里，寬4米，於1904年竣工通車，這是第一條通往嶗山的旅遊線路，也是中國第一條旅遊汽車公路。1907年，德華人費理查開始經營青島市區至嶗山柳樹臺的汽車客運，每週兩班，為青島最早的經營型汽年客運，也是中國有記載的最早旅遊汽車營運線路。嶗山旅遊線路開通後，為了給膠州保護地的文武官員和艦隊軍人提供療養休息的條件，德國殖民當局在柳樹臺建設了療養院。
為方便遊覽嶗山，德華人還將調查發現的16條登山道路“依次編號，用阿拉伯字鐫於石上。字大逾寸，作長方印，塗以朱油，以便識別”並畫成登山圖，指示遊人，使遊人不用引路即可登至絕頂。1912年，德國殖民當局還在海上開闢了青島至嶗山太清宮，青島至海西、陰島等旅遊勝地的夏季海上旅遊航線，這些航線的開闢，加速了嶗山旅遊的發展。30年代，市政府將嶗山全部劃歸青島市管轄，整修道路，劃分風景區，保護、修繕和增設旅遊配套設施，大力宣傳推介嶗山，增加嶗山人文氣息。