沒有要求的問題，如何能回答準確，例如，50萬以內的越野車很多，您的要求是外觀，保值，動力，配置，配置，油耗，城市和越野場地使用比例等等，解決辦法是:您先了解多輛車後，留下3款左右，我們汽車人，在給您說說，

豐田PRADO（中規3.5L、平行進口2.7L）

豐田霸道的產品力和認知度在這個價位的越野車內是數一數二的，題主的要求是50萬，我們來看一看可以買到哪個型號的PRADO。

中規3.5L

頂著一汽豐田這個合資大帽子的中規PRADO3.5L官方指導價格在44.38-61.58萬元。算上終端優惠，低配50萬落地，應該是不成問題。

平行進口霸道2700

中規3.5L的地位異常尷尬，下有2700、上有4000，更還有3.0L柴油版本虎視眈眈。而如今平行進口車市場上，霸道2700的價格區間在39-55萬元，這就意味著，選擇霸道2700雖然犧牲了動力但換來了更高的配置或更低的價格。

推薦PRADO的時候我還打算寫上霸道4000，但思來想去，霸道4000的售價最低也要52萬，落地超出預算。

但如果題主僅僅想要大排量、越野的話，17款FJ酷路澤 4.0L可以考慮一下。整體售價43-52萬元，4.0L自然吸氣發動機搭配5速自動變速箱，雙差速鎖、蠕型模式等等越野利器，如果對比越野能力，FJ酷路澤遠超PRADO。

如果你說霸道2700和3.5L動力不足、越野不行，而FJ酷路澤又不能兼顧實用。那就只有Y62可以拯救你了。日產patrol——“PRADO的價格、酷路澤的空間”而越野也是強中之手。

現今平行進口車市場上，一臺中東 18款patrol Y62 XE版本的售價不過44萬出頭，超大的空間與裝載能力讓patrol在平行進口車市場上風生水起。

買車還是要看需求，如果追求品牌與省心選擇中規3.5LPRADO；如果追求品牌與價效比選擇平行進口PRADO2700；如果是發燒友又喜歡改裝那就選擇FJ酷路澤；如果不看重品牌而要配置與空間，日產patrol更適合你。

當然，平行進口車水深，不敢嘗試怎麼辦？

50萬級別的SUV很多，如果說是純越野車，這個區間價位的也不少，具體看什麼用途，只為了越野娛樂Wrangler是不錯的選擇，尤其兩門版頂配車型車48萬左右，小巧玲瓏一些，車身尺寸，長4.3米寬1米89高1米83。駕駛在崎嶇的道路很有樂趣。如果說喜歡硬派越野偶爾跋山涉水但用車主要以公路居多還要兼顧舒適度PRADO也是不錯的選擇，50萬區間價格可以選擇3.5升280匹馬力，車身尺寸長4.8米款1.88米高1.89米。如果以上兩者都想兼顧有一款豐田FJ酷路澤是我個人認為最棒的，但目前只有13款車型沒有更新換代過。五十萬區間價格硬派非承載式帶大梁的很多但瞭解的就以上車型，如果不為別的就為跑得快舒適好隔音操控商務會客50萬區間價格承載式車身架構四驅車型；賓士GLC Coupe，奧迪Q5，寶馬X3……等一系列高階品牌都有可選的車型。

首先明確一下我們定義為50萬左右；現在的平行進口車很划算，要比較可靠，我們就姑且推薦平行進口車吧！

硬派越野：日產patrolXE，港口報價裸車45萬；優點：空間、動力、可靠性；缺點：油耗大、知名度低、日常使用有點過；

城市越野：路虎發現5 2.0T柴油版 港口價格裸車52萬；優點：發動機強勁、價效比高、Range Rover平臺出身高階、日常使用方便經濟；缺點：路虎的品控、外型認可度差、維修保養貴；

跨界推薦：寶馬X4 28i 港口價格裸車42萬；優點：品牌價值高、動力操控出色、外型拉風；缺點：空間小、小毛病多、即將換代；

車這個東西仁者見仁智者見智，自己喜歡就好！給大家的建議也是自己的一些心得，並沒有其他品牌就不值得推薦的意思！這個價位還有很多好車可以選，比如XC60、GLC、XT6、Q5L等，祝願大家選到自己喜歡的愛車！

五十萬預算首推patrolY62豪華舒適

想越野還有patrolY61皮卡 原廠就可以跑越野賽

三菱Pajero3.8的也是不錯的選擇現在港口裸車不到35萬

這個價格能選擇的越野車其實並不多，大部分還是以城市道路為主要的城市型suv，套考慮越野車的話也就以下幾款了。

三菱的Pajero，Pajero這款車我個人覺得是一款價效比比較高的產品，因為四驅系統和越野能力完全可以應付大部分的越野需求，不過這個車的型號比較多，也比較雜，我個人覺得進口的中規版本已經能滿足大部分人的需求了，不過跟它的對手們比起來，Pajero勝在穩定性高，極限素質比較強，美中不足的是舒適性我感覺比較一般。

然後就是PRADO了，我個人還是更建議中規的版本，雖然改變的四驅系統，但是PRADO的這個分時四驅系統跟那些城市suv的適時四驅系統還是有著很大的差異的，豐田表示這一代產品的越野能力沒有降低，而且如果您瞭解過會發現，平行進口2.7的版本真不見得比中規的便宜，動力也不行，PRADO最大的優勢也在於穩定性比較高，保值率高，開幾年車況好的話也不會損失太多。

然後就是jeep的Wrangler，本來想著jeep這一代的Wrangler歡樂2.0t發動機之後，能便宜一點的，結果也沒比老款便宜，Wrangler一直是一款比較純粹的越野車，而且我個人覺得這一代Wrangler的人性化設計要有不小的提升，但是因為Wrangler的定位，所以這款車的舒適性一般，特別是高速狀態下風噪，胎噪不是一般的大，所以我覺得Wrangler更適合那些家裡不止一輛車的消費車。

最後就是日產的patrol，patrol的定位要比上面這幾款車都高，patrol的定位是大型suv，也就是我們俗稱的全尺寸suv，空間方面完全不用擔心，越野能力即便是最低配車型也能滿足大部分人了，這種產品沒什麼大的缺點，如果非要找的話，patrol的低配產品內飾做工用料一般，車子太大，城市裡不方便，其它的也沒什麼缺點了，我個人覺得這四款車裡面綜合來說我個人更傾向PRADO，更均衡一點，保值率高，後期的維護保養也方便。

—硬派SUV作為可以帶領親朋好友爬山涉水的利器，一直是市場的寵兒。五十萬左右的價格區間往往都是硬派SUV的地盤，這些外觀霸氣十足，能上山下水的實力派往往還要滿足一部分消費者對於空間和麵子的需求，所以，五十萬級別的硬派SUV該怎麼選？它們各自都有哪些優缺點？看完這期帶來的五款代表車型就都明白了。

JEEPWrangler

廠家指導價：42.99-54.99萬元

作為傳統的越野世家，JEEP從二戰時期就以生產威利斯軍車聞名。Wrangler是JEEP的當家車型，1986年推出至今經歷多代車型進化，說它是目前越野車的代名詞也不為過。如今的Wrangler剛好經歷換代，外觀造型相當復古，辨識度非常高，方方正正的車型幾十年來並未改動，反而成為一種象徵繼承下來。

內飾上大多采用圓形的設計風格，而且還支援水洗，方便戶外越野清潔。動力上，Wrangler搭載了一臺3.6L V6自然吸氣發動機，最大功率210kW，匹配一臺八速自動變速箱。越野方面配備了Selec-Trac全時四輪驅動系統、雙速分動箱、Trac-Lok限滑後差速器。在越野上Wrangler絕對是武裝到牙齒的狠角色，不愧為越野世家。

豐田PRADO

廠家指導價：44.38-63.68萬元

PRADO在國內有著極好的口碑和廣泛的受眾。這得以於PRADO車系一直以來的可靠性和市場保值率。由於豐田的產品戰略調整，之前的中國產2.7L排量的PRADO車型已經停產，只剩下起步價44萬的3.5L V6發動機版本，匹配6擋手自一體變速箱。PRADO本身的外觀相對平庸，不過十足的大塊頭看起來也是相當霸氣。

底盤方面，非承載式車身和後整體橋懸架的設計使得整車的耐久度和可靠性遠超同級別的其他競品，深受不少越野迷的喜愛，同時出色的四驅系統也讓其越野能力毫不遜色，經常擔當車隊裡面保障車的角色。因此，PRADO可以說是五十萬價位裡面最值得推薦的硬派越野車。

路虎Discovery Sport

廠家指導價：35.58-51.38萬元

路虎Discovery Sport一直是路虎品牌比較暢銷的車型，中國產以後更是大幅度降低了售價，2.0T的發動機匹配9AT的變速箱領先不少同級別車型。外觀上也並沒有那種方方正正的味道，而是更加潮流前衛的路虎家族式設計，適時四驅系統讓它不管在如何路面上都能如履平地。

實際上Discovery Sport在保留了一定越野能力的同時，也兼顧了城市裡家用和舒適的需求。比起其他硬派越野車更好的公路效能已經可以打動不少年輕群體。起步價35.58萬，頂配51萬的價格也是今天這五款車型裡面最具價效比的選擇。

三菱Pajero

廠商指導價：34.98-42.98萬

三菱Pajero一直以來都是日系硬派越野的代表，在可靠性和耐久度上並不遜色於豐田的PRADO，只是由於三菱自身的原因，遲遲未推出的Pajero換代車型。

好在Pajero本身搭載的超選四驅相當優秀，作為三菱本身的看家本領，即使是車型較老，越野能力也絲毫不含糊。而且目前來說，Pajero價效比還是頗高的，相較於老對手PRADO，34.98萬元的起步價也是相當給力，終端還有不少優惠。

日產patrol

廠商指導價：55.8-84.18萬

日產patrol因為平行進口的原因，價格下探到了五十萬的區間，可以說相當划算。作為一款大型SUV，巨大的內部空間和卓越的越野效能成為patrol的標籤。

外觀上簡潔硬朗的線條貫穿車身前後，內飾延續了日產的精緻和家用舒適風格。動力搭載了一臺4.0L的自然吸氣發動機，強悍的低扭使得越野從容不迫，親民的價格自然也是patrol最強的殺手鐧。

結束語：對於五十萬區間的硬派SUV來說，可以選擇的車型非常多，而且基本上已經沒有了明顯短板。今天介紹的這五款也是越野方面的佼佼者，至於消費者如何選擇？其實，更多的還是得結合個人喜好和需求再做決定。詩和遠方其實離我們都不遠，只要有一顆越野的心！

硬派越野車，是一款高效能的越野車，指的是真正的越野車。指可在崎嶇地面使用的越野車輛。買這種車目的就是用來當越野玩具，而不是家用和越野做兩用的，更推薦買Wrangler，Wrangler在越野效能上調教在行業內屈指可數。另外Wrangler的改裝潛力非常深厚，配件也容易買到。

懸架

採用非承載車身和分時四驅，多連桿整體橋式。

懸架系統針對舒適性的變化徹底改變了全新Wrangler的特性了，雖說懸架結構變化不是很大，但是老款車型那種顛的讓人生厭的感覺是沒有了，懸架對於震動的吸收很到位。

動力

老款Wrangler還採用大排量自吸發動機，目前2018款搭載了2.0t發動機，最大功率為266馬力，最大扭矩為400牛米，採用了八擋手自一體變速箱。從動力引數看，與17款3.6l車型的動力水平相差無幾，不過在極限環境下，3.6l自吸發動機低速高扭的特徵，是2.0t發動機無法達到了，所以對那些專業級別的選手，大排量自吸發動機的動力輸出，才能使車輛在越野時駕馭的遊刃有餘。

四驅

2018款Wrangler採用了分時四驅系統。

越野不用去說空間和油耗，這並非越野車的主導專項。在這個價位裡Wrangler最適合的純粹越野車型，並配備前/後橋差速鎖，可以說對於越野效能配置基本全了。可以適應任何地形的越野攀爬。

買越野車幹什麼？真的越野嗎？城市環境需要嗎？買PRADO這類的都是剛脫貧，不知道自己想要啥，一點點錢不知道怎麼花。多數人四驅sUv足夠了！！

自從離開賓士4s店，我一直在銷售進口越野車，算算時間也有5年了，期間也有做了一下新能源車和汽車金融，但主要還是平行進口車業務！一直想做個專題，就是類似你說的這個問題，50萬應該買什麼越野車，順著你的思路要的是硬派越野！

所謂硬派越野，我理解為脫離品牌的，汽車的使用用途主要是穿越為主，一個可以駕駛著安心穿越我大中華的車！

車子外觀首先要硬朗。其次，車子應該耐操。下面是我認為符合的車型：

1.豐田PRADO系列：並不是所有的PRADO都很好，我這裡主要區別的是動力，目前PRADO有中東2.7 4.0 汽油 ，中規的3.5，中東3.0柴油。如果你確定自己真的一點都不在乎蝸牛車，那你可以拿下一個高配的2700，但是我真的不能接受他的起步階段！如果你的預算是60以內，我建議你買入4.0的汽油，現在基本售價在55萬左右，或者你預算再好點可以買3.0的柴油！基本售價在58萬左右！

2.日產patrol：patrol是今年的黑馬車型，自進入中國，銷量就決定了他的地位，4.0的大排量加寬大車身，自己目前44萬不到的價格讓你難以抗拒！當然這是最低的xe版本，但是完全夠用。50萬的預算可以買入se版本，帶了天窗等，讓你更加舒適！

3.三菱 山貓：永恆的話題，到底山貓還是霸道，相信車評看多的車友也會難以取捨，如果你一定要買50萬，那她就不是你的菜，因為頂配的v97也就39萬左右？但是你確定3.8的v97就比霸道差嗎？三菱的超選4驅是很多越野車迷的愛，硬朗的外觀，讓他永遠都會成為車主目標車型！

4.福特Explorer：這個車型很多人忽略了，但是請不要忘記很多美國大片出現的全尺寸suv.2.3t的動力是上面所有車中表現最好的，寬大的車身，硬朗的線條，一度也成為我的愛，4驅xlt 202a版本售價43萬左右！也可以關注！

6.路虎發現5:2.0柴油版本，不要意外，如果還想讓你的車有點品牌，那麼這臺車絕對不能錯過，目前港口最低賣到48萬！置於配置，你別要求太高

7.吉普Wrangler：沒有對比，只有你，專業越野力器，如果你能接受他的顛簸，他的噪音，他的等等，那麼你就買它吧！目前中規撒哈拉車源緊張，加價在5000以上，聽說今天盧比肯已經加25000元，不可思議！吉普經銷商終於有出口氣的車了

以上基本是50左右車的選擇，當然還有一些美國和日本的皮卡，如果有興趣你也可以瞭解下！