一，有些人不讓操心不爽，讓操心又覺得跟自己沒關係，別人操心還不怎麼認可。

二，有事商量前不發表意見，一旦確定下來後實施又有各種怪言怪語甚至不配合。

三，最重要一條就是大家不夠坦誠，相互信任度不夠，不夠包容，總有一種心態離了誰都可以玩，跟誰玩的不好，下次就換一批人再玩。

四，無兄弟不越野，要記住兄弟的意義。

很多自駕隊伍最後不歡而散，我想最主要是兩點，一是旅遊目的不同。二是大家經濟開銷出現分歧。沒有公開透明化。

有的人旅遊，喜歡沿路慢慢觀賞，比較隨心所欲，見到自己喜歡感興趣的自然風景或者人文景觀就會停下腳步。而有的人計劃性很強，沿途哪裡休息哪裡玩樂，在出發前都做出精細安排，在旅途中嚴格按計劃安排。有的人旅遊目的是風景，有的人旅遊目的是美食，有的人參加自駕遊可能為了賺錢做主播，也有的人可能喜歡車隊另外個美女參加，更多的只是沒目的性，湊熱鬧參加。所以當大家旅遊目的性不一致，參加前瞭解不夠，溝通不夠也會出現矛盾，最後導致不歡而散。

說到錢，就自然比較敏感。一個車隊出發前，各種後勤物質保障用品都提前準備。而這些物質可能旅遊回來剩餘如何處理，也要事先說明。一路上路費油費住宿費餐費不公開透明，甚至做不到民主化，就很容易不滿積壓，到最後就是爆發。

所以，沒有強大組織能力和專業性，沒有高情商最好不要組織多人車隊。還是一個人自駕車到處旅遊自在。

這是很正常的事情呀。

前年的暑假，我們也組了兩臺車去自駕遊，另一臺車普遍年紀比我們大，就是其中一個較年輕一點，記得2018的時我去西藏回來，另一臺車的姓鄧的老師聽說我一車四人，只有我一個人開車去西藏，也說想認識一下我。後來終於有機會跟他們一起去自駕遊了，我們開始也是興致滿滿的。

其實如果我們跟他的車，那肯定是不會散的，除非中途發生很大的爭吵或誤會，但兩臺車，各自都有經驗和能力，用不了多久，就會人心渙散的。

就如我所說的，開始的時候我們還是一起去看他們定下的景點，前兩三個景點我們還是可以先後到達，然後一起找飯店吃飯，但慢慢，問題就出現了。兩隊人玩的時間長短不同，到達的時間不同，話題不同，吃的不同倒不太重要，還有，是兩桌人各自給錢還是全部一桌然後再給錢，這賬太麻煩太難算了，真的定了行程還不如各自行動。

後來，後來就再沒有訊息了，他們玩他們的，我們玩我們的，畢竟大家都已經有很多經驗，就算沒有他們的計劃，只要定一下青島目的地，其它的就在途中打聽一下上網查一下也知道去哪裡玩，怎樣玩。

到最後他們玩到哪，我們回來後他們什麼時候回到都沒關心，反而他們定的路線讓我們折回多走了幾百公里，有點冤。

其實兩車或者多車出行，也只是怕其中一臺車壞了要另一臺照應，他們上了年紀的，強調每一個景每一座山都要走一下，我們到了三清山，就在外面花了20元停車費，放了一下飛機就走了，他們卻走了10個小時，說走到差不多腳都斷了，也不知意思是覺得很有意思還是太后悔走這麼久這麼遠。

我就經歷了多次！合不來而不歡而散這都是人們生活習慣造成的。每到一新地方，大家對於飲食方面就有分歧了，有人要節儉，簡單吃飽完事，有人要品嚐當地美食但價格稍貴，同來不同桌，這如何是好？到了景點，門票價格也是問題，有人覺得既然來了就進去吧，有人嫌貴就在附近溜達。住宿時對於檔次也有不同的表現，導致分組投宿。旅遊途中有人是巨嬰有人是保姆，還有許多細小的事情，都彙總出來後就變成了怨氣收集袋了！好好的放鬆亨受成了身心疲憊的折磨。人們所說的物以類聚、人以群分的確是正確的！有了相處經歷大家都彼此更瞭解，此後，有人提議說準備自駕遊活動後，大家都會自覺選隊友了！縱觀全球，最經典的一句就是：XX去，我就不去！這也是惹人厭的表現。其實，朋友間的相處也要大方豁達，不必太在意、太計較，包容、遷就可以使友情更長遠！

我自己從2000年開始自駕遊，之後幾年慢慢開始和朋友一起組隊自駕遊，剛開始大家都沒經驗，都是一起摸索，有什麼事情也都商量著來，即使有不如意的地方大家也都相互包容，慢慢大家都有經驗了，也各自帶來了新的朋友，人多了意見多，加上老人都有經驗，慢慢的就變成意見一致性格相近的在一起玩，還有一些人加入時就帶有目的性，等目的達到了也會退出，還有就是人和人經濟不一樣等等，所以走著走著玩著玩著就散了，其實在一起玩就是圖個高興，感覺這個圈子不合適自己了，自然就退出了，很正常的，經過這些年我倒是更喜歡一家人出去自駕遊，自由自在的，最多就是三兩個平時關係好的愛好差不多家庭經濟也差不多的朋友一起自駕遊，那種走車隊的沒興趣了

出遊人各自的經濟實力與喜好決定了理念不同，必然註定旅行的最終結局。俗話也說得好，三觀不合，不相為謀。況且人愈眾意愈雜，按下葫蘆浮起瓢，難以做到面面俱到人人稱心，豈有不散之理。所以啊，自駕遊最好以家人組合為好，知根知底寬容度最高，即使有些習慣上的差異，也極易協調。

我就喜歡和老婆在一起自駕遊，定好一個目的地，然後一路走走停停，晚上基本上都是停到服務區睡在車上，這樣的遊玩很輕鬆。

問題是肯定的，車多人更多，人多咀多心多，只有一沒有二，我玩10年獨車獨行沒夥散。才長久，有利有短肯定好的因數多。

肯定要不歡而散的，能堅持同遊幾次的非常少，每個人都有不一樣的旅行需求，如果不能多多諒解遊伴就是同遊也不愉快的，我從96年開始自駕遊，剛開邀個車和朋友們結伴同遊，結果發現還是自己單車出遊好，特別是現在車和路況都非常好，自己慢慢遊最爽快！

私心使然

解決辦法：集結法

編好路書 到集結點集結 過時不候 下一個集結地再見。

解決了各種私人慾望不快 又有相對組織優勢 領隊不擔責任

自駕遊就是為了玩。比如籃球，玩和職業的區別在哪裡？不就是一個自由一個不自由？自由了就愉快，不自由了，愉快就打折扣了。人生之路互相能陪伴一段就該知足，不要奢望永遠。結伴不結盟，互不綁架。散了不要不歡。之所以不歡而散大概是出行之初對集體行動期望過高，對自由想象過少，實踐中心理產生了落差。尤其是組織者期望有始有終，對自己的組織能力有個交代。說到底還是為己還是為人的問題，是想管理還是想服務的問題。如果想服務，不論是一起出發的，半路加進來的，還是半路岔路的，只要你付出了，別人都會記得你，你還會“不歡”嗎？如果是經濟原因那就是管理問題了，最好不要發生不明不白的經濟往來。如果要經濟往來也要先小人後君子，或是先小人後也小人。經濟上還是淡如水比較好。