看到題目我在想，這個車怎麼聽來這麼耳熟呢？這個車型好像上市兩三年了，但是什麼價位完全沒印象啊！然後趕快去查查資料，終於有所發現哈。

原來大眾蔚領是印象中的那款跨界旅行車。據說它能集轎車的舒適操控性、旅行車的大空間和SUV的透過性於一身，全景天窗、Cross大包圍、行李架。外出遊玩時可以給你提供寬闊的空間和寬廣的視野，還能適應各種不同的路況。

其2018款內飾看起來還有點傳統大眾的風格，但是又多了一些溫馨的感覺。後排空間較大、乘坐舒適，配備了12伏電源。

蔚領在動力方面採用“黃金動力組合”，行駛更平順、更節能，減小油耗。在安全性上，配備了多項主動安全裝備和被動安全裝備。具有智慧電子防盜系統、燃爆式三點安全帶、全方位6安全氣囊等安全措施。

公開報價範圍是12-16萬元左右，但是在網上看到優惠幅度很大，如果不是買高配版本，13萬拿下還是很輕鬆的哈，願你早日開上自己喜歡的車。

蔚領不錯的，是一汽大眾的產品，作為一款瓦罐車，喜歡的人對他傾心，不喜歡的說他醜。

蔚領是PQ34平臺的產物，相對來講這個平臺比較老了，但是反面就是比較成熟。

目前國內市場在旅行車領域競爭對手不多，主要的對手還是同門兄弟斯柯達Octavia旅行版，儘管Octavia更便宜，Octavia是MQB平臺的產物，但是大眾的品牌號召力更強。

我覺得喜歡的話還是可以購買的！

大家好，我是胖康，很榮幸來回答這個問題。旅行版轎車漸漸的在國內市場火熱了起來，比轎車透過性好，比SUV省油車，即擁有轎車的舒適型和操控性，又擁有SUV車型的大空間和透過性，真的是居家旅行必備神器啊。

大眾蔚領，指導價12.59-16.29萬，動力採用1.4T和1.6L兩款發動機，分別匹配5MT,6AT，和7速雙離合變速器，全系標配全景天窗，和行李架導軌，看著就想開車出去旅行。外觀 雖說是大眾的家族式設計乾沒毛病，但是總感覺蔚領的設計過於老成，對於年輕的群體來講應該吸引不大。內飾比較簡單，中控塑膠感強，做工比較粗糙。

綜合來講，大眾蔚領是一款中規中矩的旅行版轎車，外觀稍顯越野內飾一般的普通大眾，相對於同品牌的GolfSportsvan顏值不行，相對於別克閱朗，內飾不行，同樣的價位還有本田傑德可選，題主可根據自己的喜好去選擇。

蔚領，是一款比兩廂車長，比越野車矮，比旅行車短的跨界旅行車，它說不上驚豔，但也在一定程度上吸引人的眼球；質量說不上完美無瑕，但合資德系的質造工藝也挑不出大毛病！所以，我個人覺得，如果你喜歡它，一切都不是問題，至少有一個品牌保證！這款車具體怎麼樣？我們慢慢來說：

身世：蔚領（C-TREK）是大眾首款A級跨界旅行轎車，適合日常使用和旅遊出行自駕的車，也是大眾全球第一款A級跨界旅行車，集轎車、旅行車、SUV多種屬性於一身，擁有轎車的操控性，旅行車的易載空間和類SUV的透過性。它是基於大眾的PQ34平臺生產製造，有人一直詬病平臺老舊，但事實上這個平臺對整車的效能影響並不大，而主要是對於汽車生產製造模組的整合性有影響，所以消費者沒有必要執著於這一點！蔚領，其實可以說開啟了一汽-大眾汽車型新紀元，也是一汽-大眾自主研發的驗證，它的重要性對一汽-大眾來說不容小覷。

動力：全系EA211系列發動機，有1.5L和1.4TSI兩種動力選擇，並匹配5速手動、6速Tiptronic手自一體以及7速DSG雙離合乾式自動變速器。說到乾式，我想許多讀者又是一片不屑與鄙視，我們不否認問題的存在，但是也可以用改變的眼光看待這個問題，問題家家有，就看我們選擇誰。1.5L發動機110馬力，150扭矩；1.4T發動機131馬力，225扭矩，搭配約1.3噸的車身，動力輸出還是有保障。空間：蔚領的長寬高分別為4559/1793/1487mm，軸距為2614mm。後備箱容積為589L，後排座椅可以4/6拆分摺疊放平後，後備箱容積可擴充套件至1507L，高0.95米、深度達到1.7米，宣傳吹噓的，同時可以放下8個28寸行李箱和8個20寸小行李箱，應該很少有人去試過放這麼多行李箱。但是後排座椅放倒比較麻煩，需要把頭枕拆卸後方能操作。空間整體而言，在同級車閱朗，Octavia中，它不佔優勢！配置：德系合資車在國內最拿不出手的就是配置，尤其是中控大屏，十幾萬的車給你個5寸的黑白屏，讓人淚奔；但南北大眾似乎還不以為然，款款新車不變，給你加個什麼手機對映或者手機互聯，自己就感覺好像已經跟上潮流了！一看中控，再看小屏，心中一萬個草泥馬奔過！但是，大眾在主動安排配置上還是比較大方，全系標配ESP電子穩定系統，以及HBA液壓制動輔助功能、HHC坡路起步輔助功能、大眾最新智慧電子防盜系統、前後8個倒車雷達、大尺寸前通風盤，更有NBW緊急制動燈光提醒、智慧胎壓監測系統，配備前排雙氣囊、側氣囊、側氣簾，全方位6安全氣囊，他們在看不見的地方給足夠的配置，這點上還是值得稱讚。同時，全系標配全景天窗，這一點給自詡的旅行車拉高了一點檔次，旅行露營，透過天窗看看星星，也是一件愜意的事！

關於油耗與舒適性，還是需要實車進行考察，工信部給的，網友反饋的，莫不如自己實車體驗一下；另外，提到蔚領，不得不提及最近的召回問題，2月28日一汽-大眾釋出召回資訊，自2018年3月1日起，因部分車輛裝配原因，儀表板線束可能在儀表臺內部偶發干涉，極端情況下可能造成線束磨損，導致車輛出現熄火、無法啟動等現象，存在安全隱患，計劃召回部分全新Bora及蔚領汽車，共計430,388輛！而蔚領，目前投訴最多的也是電子電器產品。所以，不得不說，從Bora到蔚領，一汽大眾在自主研發方面還是存在諸多不足，還需提升！但是，從售後服務來看，一汽大眾在投訴回覆上還是做得比較積極，改變了以前不響應的不良作風!

雖然蔚領被定義為跨進旅行車，但其價效比卻要略高於Lavida家族的兩廂車，而這自然會大大提升市場競爭力。

喜歡旅行車的可以考慮。

大眾蔚領這款車發動機和底盤和Bora一樣的，但價格要比Bora高出不少，總體來說價效比不算很高，旅行車的內部空間還是不錯的，外觀是仁者見仁智者見智，只要本人喜歡就行

那你再看一下Octavia旅行版，大眾全新MQB平臺的產品，蔚領使用的是大眾老舊PQ34平臺，底盤無法於Octavia相比！當然還可以看下傑德。

太可笑了！蔚領什麼時候與旅行車扯上關係了！蔚領與朗行、朗境都是一回事叫兩廂車與旅行車毫無關係！蔚領、Bora、Lavida都是上世紀九十年代初老掉牙的平臺打造產物屬於淘汰落後車型！

蔚領其實就是Bora的旅行版。

1.5L發動機，動力夠用。

6AT變速箱也沒問題。

但13萬沒法落地，即便優惠兩萬，加上購置稅、車船稅都已經接近13萬了，保險費、上牌費還不算。

喜歡的話再加1萬差不多。

在歐洲，旅行車一直有著比較不錯的市場，而在國內由於生活方式的原因，一直處於一個不溫不火的狀態，近些年隨著經濟水平的不斷提高，旅行車也漸漸的開始重新出現在我們的視野之中，而大眾剛剛在國內推出的緊湊型旅行車蔚領就有著很不錯的市場表現。

這款車之所以能夠有著異常火熱的狀態，我想與它的顏值還是有著不可分割的關係。大眾的蔚領的在外觀設計方面有點不同尋常，前臉的雙層鍍鉻格柵設計，鋸齒狀的造型看上去精緻有範，並且非常的富有層次感，鍍鉻飾條順勢延伸到兩側的大燈之中，看起來非常的吸睛。

車身的側面看起來更像是一臺SUV降低了底盤，從前大燈延伸到後大燈的腰線硬朗大方，黑色的輪眉和運動套件也在訴說著它的跨界車身份，由於是旅行車的造型，所以整體上看起來顯得比較修長。車聲的尾部設計並沒有太大的亮點，腰線順勢沿著尾燈繼續延伸，加之燻黑的尾燈造型，顯得非常的犀利。

內飾的依然是採用的是家族式風格，說白了就是經典的簡約風。純黑色的設計結合鋼琴烤漆的裝飾，讓整體上看起來更加的有檔次。T字型和佈局和方向盤的造型依舊延續了大眾的家族式風格，沒有很大的驚喜，倒是也沒有失望。

在動力方面，搭載的分別是1.5L的自然吸氣發動機和1.4T的渦輪增壓發動機。其中1.5L的發動機最大輸出功率可達110匹馬力，最大扭矩可達150牛·米，匹配的是5檔手動變速箱和6檔手自一體的變速箱，有著極其可靠的穩定性。至於1.4T的發動機最大輸出功率可達131匹馬力，最大的扭矩可達225牛·米，匹配的七檔的雙離合變速箱，換擋流暢，升檔積極，並且有著比較不錯的節油效果。

當然，目前的旅行車仍然是以小眾的身份存在，隨著生活方式的改變，不知道未來的旅行車到底在我們的生活中能不能適應。