中國產神車：長城旗下的H6、VV5和VV7，吉利旗下的博瑞、博越，眾泰旗下的T600、等等；

合資神車就多了（BBA除外），例如：大眾緊湊型Lavida系列、中型車Magotan系列，越野車Tiguan系列。本田緊湊型Crider系列、中型車Accord系列（都出到第十代了）、越野系列的CRV和Vezel，加上現在熱門的AVANCIER。豐田的CAMRY、RAV4、PRADO，HIGHLANDER。福特的Kuga，Mondeo和EDGE。日產的Teana和X-Trail。別克的ENVISION、Regal和Excelle。雪佛蘭的Cruze和邁銳寶等等。

神車這個詞語在近些年的網路環境和媒體言語中多被提及，在筆者理解看來，人們心目中的神車大抵是一些在各個細分市場之中售價相對低廉價效比比較高的車型或者是一些歷經多年考驗依舊經久不衰市場表現較好的常青樹車型，這個稱謂對擁有神車車型的車主而言也是一種對產品力和產品文化的自信，下面筆者來介紹幾款咱中國老百姓心中的神車:

1、大眾Jetta:上世紀合資神車之代表，由一汽大眾汽車有限公司生產，1991年12月5日在長春組裝下線，在隨後的20多年裡，累計銷量3500000，名號響徹中國大江南北，期間Jetta歷經多次改卷，Jetta王，Jetta夥伴，Jetta春天等名字相信年紀稍大的讀者都能夠耳熟能詳，每一次改款都是大賣特賣，稱得上是神車出手，誰與爭鋒。

2、五菱宏光:愛看電影的朋友都知道，周杰倫周董的一部電影在賽車界非常有名，《頭文字D》，藤原拓海的豐田AE86號稱秋名山神車，簡直是上山下海無所不能，電影火後，相信不少朋友也看過很多車上開始張貼“藤原的豆腐店”（當然得島國的平假名片假名版）的車身拉花，恰是貌似不相關的電影卻在上映許多年後陰差陽錯的又成就了五菱宏光的威名，一篇知乎網貼用電影口吻描述並配有宏光截圖“昨晚我在秋名山輸給了一輛救護車，他用慣性漂移過彎，他的車速很快，我只看到他有個省精神病院的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們給他說一聲，禮拜六晚，我會在秋名山等他”，之後似乎一夜之間滿大街的車都貼上了五菱宏光S車標，一個傳奇就此誕生，而真正去過中國廣大農村和三四線城市的讀者也應深有體會，五菱宏光銷量之廣，用途之多，耐用程度之強也的確對的住神車頭銜。

3、本田FIT:第一次聽說GK5的車友一定很好奇，FIT就是FIT，幹嘛非要叫GK5，其實這些代號的實質是底盤代號，不同年份不同車型在某某廠商之處都會有不同的代號，而車友刻意拿底盤代號來稱呼FIT似乎也有向寶馬賓士等大廠車型傳統稱呼借鑑之意，新一代FIT搭載本田地球夢科技1.5L直列四缸直噴發動機，型號L15B，不經改裝功率扭矩都已遠遠領先同級別同價位競爭對手，加上進一步改裝的巨大潛力讓新一代FIT迅速成為改裝發燒友的最愛，超跑之名自此得來，加上居家買菜之功能簡直稱得上上的了廳堂下得了廚房，民意所在，神車之名實屬應當。

其實，能配得神車之名的絕非只有以上幾款，大眾Golf，大眾New Beetle，本田CIVIC，甚至於已風光不在的一汽夏利都在某一個時間段取得輝煌的業績，筆者也相信何謂神車這個話題其實沒有標準答案，每個人心目中都有一部神車，天下本無神車，只要你喜歡，只要你中意，它就是你心中的神車。

自從1985年德國大眾和中國上海汽車合資以來，國內汽車市場當中誕生了為數眾多的所謂神車！那麼什麼才能叫做神車呢？所謂的神車，應該是指那些銷量巨大，並且擁有良好口碑的車型吧。下面我們就一起聊一聊那些我們追過的神車！

上汽大眾桑塔納，這是最早進入中國中國產的合資汽車。那個時候大家都能以購買一款桑塔納為榮。只是以當時的大眾的收入水平來看，桑塔納太過遙不可及！除了桑塔納，一汽大眾的Jetta又是另一款神車。Jetta進入國內的時間較晚。1991年，中國產的第一臺Jetta上市。截止2017年，大眾Jetta已經銷售超過了370萬臺。這是一個非常恐怖的數字。能擁有如此巨大的銷量得益於其可靠穩定的質量，相對低廉的售價！神車之名當之無愧！

早期的中國車市，除了桑塔納和Jetta之外。還有老三樣之一的神龍富康，也算得上是一款神車！只是後來的法系車逐漸被邊緣化，直至停產！令人惋惜！

再後來，日系品牌也誕生了多款神車，其中就有來自長安鈴木的Alto。當時，桑塔納，Jetta，或者是富康雖然如今的價格非常低廉。但在當時價格還是高高在上的。於是像Alto這種10萬元以內可以買到的不多的車型，就成為很多先富起來的華人購車的首選。那時候的Alto市場銷售行情火爆，Alto就是當時華人的夢想之車。

再後來，我們的中國產自主品牌逐漸崛起。又誕生了一批神車！其中有一個十分具有代表性的車型，那就是來自我們中國產自主品牌的長城哈弗H6。這款車型開創了中國產城市SUV車型的先河。 也就是哈弗H6將高高在上的緊湊級SUV車型拉低到了10萬元以內。有了，哈弗H6的示範作用。其他中國產自主品牌紛紛跟進。一時間，中國產自主品牌緊湊級SUV車型如雨後春筍般湧現。中國產自主品牌也憑藉著SUV車型的發力，逐漸佔據了中國隊汽車市場接近50%的份額。這其中居功至偉的當屬哈弗H6。而在另一個更加低端的汽車市場。來自上汽通用五菱的五菱宏光又是另一個時代的開創者。 五菱宏光，將之前的微車底盤稍加改動，創造出了6到7萬元所謂的低端商用MPV車型！由於在這個價格區間裡根本沒有競爭對手，一時間五菱宏光銷售行情異常火爆！五菱宏光曾經創造過單月銷量超過6萬輛的神蹟！被廣大網友稱之為宇宙神車。當然，單就銷量而言五菱宏光當之無愧！

如果說是曾經就好了，因為現在的車市，都在以利潤為王，很多神車都不再神了。

例如COROLLA，作為全球保有量最大的車型之一，更有著整體質量穩定性最牛的稱號，說是神車一點都不為過。但新一代的COROLLA，為了利潤，被一臺CVT拉下了神臺。

例如桑塔納，那些年作為一款改變著市場格局的先驅者，一度以超高的價效比橫掃車市，一時無兩。

例如Golf，被稱為大眾套娃的原型，恰恰也反映出這個平臺這個風格在市場的地位，神車論也正式興起。

其實，神車一方面反映了這個車型的市場地位，另一方面，也是車企在營銷中的產物，因為有好的市場基礎，對於一部分喜歡用信仰去支撐自己方向的人，有著非常重要的意義。但那些曾經的神車未必能在市場更迭中保持著一如既往的市場地位，伴隨著市場的成熟，終究還是得迴歸造車本身，做良心車，才能造就神車！

可以告訴你，這個世界上沒有神車，神車只是一個傳說。

Golf原來叫神車，因為最早銷量破1000萬的單一車型

本田CIVIC也被譽為神車，因為是改裝屆的最佳選擇之一。

寶駿也叫神車，因為銷量真的是……雖然質量真的一般般。

這個問題好，可以給大家分享自己心目中的神車，相信在朋友們心目中對神車的理解也是各不相同的。。。

1.大眾R36:初識R36，發現居然是個旅行車，不由得很不看好它，可它跑起來居然可以秒殺掉同級別99%以上（2010-2013年之間），如果說原廠EVO10拼01跑不過它還可以理解，畢竟E10更善於彎道，而同時期的G37也跑不過它，就很出人意料了。（後來明白R36的猛也是有DSG的功勞）在路上R36絕對是一輛不可小看的經典戰車。2.哈弗H6:個人覺得H6是自主品牌車輛中絕對算得上里程碑的一輛。在那個合資品牌SUV 20萬以上售價的年代，長城推出了H6，填補了10-20萬之間無SUV的空白，迅速佔領市場，事實表明，雖然H6有一些小毛病，但它仍然不失為一款經典、皮實、貼心的SUV。長城造車很用心。。3.奧迪A6:說到A6可能很多朋友會不解，A6究竟神到哪？目前來看A6的確失去它當年的光環，但在很多年前A6完全是一種權利的象徵，因為您永遠不清楚從A6下車的是什麼人。4.本田CRV：這個CRV是指11年前後的老款CRV，也是我碰的第一輛車，2.0L手動的車子，到我手上已經快10萬的里程了，在我後來開的兩年裡，一點毛病都沒有，很皮實、很貼心。5.Accord8代：個人認為Accord8代是最帥氣的一代Accord。6.英菲尼迪FX37:英菲尼迪是小眾品牌至今依然還是，而對於FX37（QX70）來說其實這麼多年也沒賣出多少量，可在當時FX37的造型確實很前衛。7.本田CIVIC（10代）：雖然本田陷入機油門，雖然之前10代CIVIC因為過度神話而被各種調侃，但我們在調侃它的同時，不得不承認的一點是它跑的確實挺快，最貴提車價18萬的價格也並非是炒作，它有它的優秀之處。以上就是我心目中的神車，如有不足之處還請朋友們給予指出以及補充。

大眾r36

瓦罐，大排量自吸，v6這些關鍵詞結合在一起會讓你想到誰，毫無疑問必須是大眾r36。這款車之所以迷人正是源於它代號bws的3.6升自然吸氣發動機，最大功率220千瓦，最大扭矩350牛米，零百加速成績5.8秒，動力渾厚，輸出線性，聲音低沉動人。旅行版外形加比斯開藍色調曾是無數人心中的經典，不僅僅在於它的顏值，更多的是那種隱隱的詩和遠方。

PRADO的神奇不在於它有多強悍的越野能力，也不在於它有多奢華的行駛質感，人們往往會對它的可靠性讚歎不已，這也是PRADO始終經久不衰的本質原因。踏實穩定是它的產品力核心，前方艱難險阻，山窮水復，它依然陪你看盡繁華。一直被模仿從未被超越，經典雄壯的外形，線性的動力輸出，堅挺的保值率，所有的一切都足以為的神車稱號正名。

幾年前的Tiguan確實火的一塌糊塗，憑藉著中庸緊湊而又流暢的外形，直接的動力輸出，不錯的空間表現而飽受市場追捧。月銷量兩三萬臺也是家常便飯，把競爭對手遠遠甩在身後，獨霸銷量榜單。Tiguan風頭正盛一時無輛，加價兩萬提車才是它正確的開啟方式，消費者依然樂此不疲，其他車型縱有千般好，無奈市場只唯Tiguan是舉，當年的Tiguan確實配的上神車之名。

被稱之為50萬以內最具價效比的平民超跑，秒天秒地秒空氣的本田CIVIC充滿了網紅屬性，高顏值，好身材，有潛力。本田ivtec發動機為其保駕護航，小排量，強動力，輕鬆秒殺各種街車，但這遠不是CIVIC的極限，輕輕小改便能獲得超出想象的加速體驗。保時捷法拉利紛紛要求和CIVIC一戰，非議越多，銷量越大，這就是神車CIVIC。

銳志目前已停產，與CROWN同平臺打造，2.5v6加後驅的組合方式正是它的魅力所在，平順線性，皮實耐用，有運動天賦是銳志的最主要特徵。同為平民超跑，不過銳志並沒有過於強悍的動力，更多的是一種情懷。骨骼清奇擁有巨大的改裝潛力，如果你的銳志沒有改裝一定會被妹子鄙視。

以上幾款車型都可以稱的上神車，希望回答能幫到你。

全世界每一個國家在汽車工業發展中，都會因為國家法規、歷史發展、生活習慣、地理條件等原因形成自己特點的汽車文化。諸多原因下，總有一些車成為當地的國民車，這些車不僅銷量極高，更成為了國家自己的符號，因此被稱為“神車”。那麼世界上都有哪些國民神車？一起來看看吧。

美國被稱為車輪上的國家，他們地域遼闊，人口密度小，並且石油價格比水還便宜，所以完全不需要擔心油價。那麼皮卡憑藉著，可拉貨載人，可度假旅遊的特點，深得美華人民想喜愛。而其中最受歡迎的非福特F系列莫屬，它在2016年一年就賣出了820799輛，非常驚人的一個數字。

New Beetle被譽為最有影響力的汽車之一，特別是在60年代，取代了福特T型車成為了全球最暢銷的汽車，後來到了60世紀末，New Beetle無法滿足消費者更高的需求，開始走下坡路，於是Golf應勢而生。Golf不僅擁有科技和配置，身材嬌小的它還有一流的操控性，使其瞬間火爆起來，燒遍整個歐洲。目前Golf全球總銷量超過3千萬臺，真不愧是神車。

日本國土面積不大，也就相當於中國雲南省的面積，因此能源十分匱乏，所以他們骨子裡的造車理念就是“節約”。特別是二戰後的日本，成了戰亂的廢墟，經濟蕭條。期中COROLLA的出現，重新整理了世界對汽車的認識，原來汽車可以如此省油、如此便宜、如此耐用？瞬間受到了全世界的歡迎，目前COROLLA全球銷量超過4千萬臺，可以說COROLLA不僅是日本神車，更是全球神車也不過分。

儘管Mini已經被寶馬所收購，但收購之前，Mini可以說是英國國民神車。當時Mini定位於普通家庭，售價低於500英鎊，摺合美金約790美刀，於是憑藉著身材嬌小，售價低廉的特點，迅速引爆市場，一下成了英國名族符號。

中國道路非常複雜，相比轎車，SUV有高視野，多路況適應的特點，並且SUV強大氣場也深得消費者喜愛，其中哈弗H6憑藉著高顏值、低售價、高配置、維修保養便宜等優勢，一下從眾多SUV中脫穎而出，連續55個月成為銷量第一的SUV。

中國的神車，非五菱宏光莫屬，跟其它國家國民車相比，五菱也具備省油、耐用、價格低廉等特點，不同的是，五菱宏光裝載能力特別強，載人拉貨不在話下，如果做點小買賣，簡直是回本利器。

第一輛車，本田CIVIC。話說可謂是網紅車，而網上的鏡頭是這樣的，只要在路上碰見了其他的超級跑車，它都會自己表現出自己的改裝的效能，最後還是被跑車超越了。

第二輛車，AE86。這臺車在周杰倫拍的頭文字d中是相當出名的，拓海憑這臺車，打敗了很多賽車手。並且AE86也是他的父親經常賣豆腐用到的車，能打敗賽車，那不是神車嗎？

第三輛車，寶馬mini。這臺車可謂是所有轎車中的小鋼炮。它雖然車身小，但是它的動力完全可以PK一些上市的跑車。

過去，我們的交通工具，比如說汽車，都是依賴燃燒汽油才能驅動前進。燃燒汽油，汙染環境，而且汽油是從石油裡面提煉出來的開採石油會造成嚴重的環境汙染，石油也是不可再生資源。據估計，全世界的地下石油儲備還能維繫50年，至多100年。一旦石油被開採枯竭，全世界就會迎來能源危機。靠什麼？太陽能也好，地熱也好，風力發電也好，水力發電也好，都只能解決一小部分需求。而核電站的開發，由於被技術、政治、資金的制約，也不可能全面普及。

所以，世界上最大的危機，不是戰爭危機，也不是糧食危機，而是能源危機。

如果沒有一種嶄新的能源替代技術，人類的文明將倒退兩個世紀，迴歸馬車時代。而現在，南陽的發明家用他天才的智慧，發明出了不用任何燃料就可以驅動的神車。對了，它就是有史以來最牛的神車，只有加入一點點水，就可以跑很遠。

據民間科學家介紹，每加一升水，神車就可以在地球和月球之間跑6個來回。新工業革命必將是神車主導寰宇的時代，讓我們歡呼吧！

五菱宏光mini

便宜是第一，其次夠小好開好停（後排真可以做兩人還不擠），上下班代步遮風擋雨是真香！

還有神在有貨，其他廠子的四五萬的往往沒貨，什麼長安奔奔，東風ex1，功夫牛，哪吒，零跑都是如此……

最後，這個車對未來城市發展定位很準，隨著城市規模擴大，房價如果不降的話，很多人必須在住房和單位之間找一個平衡，這個車就能很好的平衡這個點，確實適合工薪階層。