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  • 1 # 炎黃軍武

    戰鬥機在超低空飛超音速,對地面建築和人員的破壞性極大,豈止是影響,很容易鬧出人命的!

    如果沒特殊原因,敢這麼做的飛行員在哪一個國家都要上軍事法庭。

    究其原因,超音速飛行的戰鬥機會在空氣中製造出一個錐形的激波面,圓錐尖端與機頭重合、向正後方散開,激波形成的原理暫且不談,關鍵是這層激波面上的空氣會被極度壓縮、然後迅速膨脹,這一膨脹的過程中空氣會吸熱、引發水汽凝結,戰鬥機突破音障時常見的白色音爆雲就是這樣產生的。

    音爆雲這東西,對戰鬥機、和地面倒沒什麼影響,但還是這一個空氣迅速壓縮、膨脹的過程,會在短時間內釋放出大量的能量,形式則是機械振動,對、就是聲波,這種聲波的瞬間強度極高,甚至可以超過150-160分貝!

    如果有朋友對分貝沒什麼概念,可以這樣講,聲波每提升10分貝,強度就提升為原來的十倍,提升20分貝就是一百倍,30分貝就一千倍,以此類推!

    日常生活中,爆竹的聲強不過100分貝,110分貝就會損害聽力,音爆威力可想而知。

    如此巨大的瞬時能量,如果是在高空,會以平方率消散在大氣中,抵達地面時只會讓人聽到一陣雷鳴般的悶響,那也還好,但如果戰鬥機超低空飛行,激波錐面釋放的能量還沒來得及消散就直接拍到地面上,會怎樣呢?

    打個粗糙的比喻,這基本相當於扔下來一連串進攻型手雷,進攻型手雷和防禦型手雷不一樣,威力主要是衝擊波,後果會怎樣,摧毀堅固的建築物當然不至於,但玻璃門窗、脆弱的房頂等結構肯定完蛋了,如果戰鬥機再飛低一點,不怎麼牢靠的房子都可能直接坍塌!

    建築物遭此大劫,平民又會怎麼樣呢,很難想象嗎?

    被進攻型手雷炸到是什麼後果,音爆也一樣,耳聾、腦震盪和內臟出血是跑不了,再嚴重就會死人,真的會死掉,不開玩笑。

    正因為超低空超音速的危害巨大,各國空軍都嚴禁飛行員做這樣的危險動作,除非確認航線下方是無人區、或者水域,另外還有一點,戰鬥機雖然機動靈活、動力充沛,要想在低海拔地區的超低空飛出超音速也並不容易,所以也不必太擔心,這種狀態並不是飛行員一不小心就能飛出來的。

    掛滿彈藥的戰鬥機,往往加力全開也無法在超低空飛超音速,因為氣動阻力太大。

    至於亞音速飛過的戰鬥機,當然也會帶來一陣震耳欲聾,但亞音速不會產生激波錐、空氣壓縮並不劇烈,能量的釋放也比較平緩,一般情況下是沒有危險的,當然引發不適還是難免。

    總而言之,超低空超音速十分危險,這可不是一個“能否聽到音爆”的輕鬆問題。

    ——

  • 2 # 航天兔

    啊……首先來說,音爆確實是在高空器突破音障時的因激波效應而產生的,突破音障後激波阻力降低,但這和聲音大小無關的。

    因為“音爆”是飛機激波阻力衰竭後產生的“聲波”,它的速度非常快接近音速,如果飛機飛行較低的話,我們站在地面上就會聽到一聲類似爆炸的聲音。

    但是……注意但是,不是說飛機突破音障後就沒聲音的,音障的音爆聲,是音爆聲,和其他飛機噪音是無關的。

    飛機無論突不突破因速,都是有噪音的,只不過是沒突破因速之前,是噪音在飛機前面,我們能先聽見聲音後看見飛機。而飛機突破音速後,我們是先看見飛機後聽見聲音而已。

    尤其是飛機發動機的轟鳴聲,真的非常巨大,具體有多大,我相信很多看過航展的朋友都深有體會,一般戰鬥機的飛行噪音均在100分貝以上,F16、殲十在100分貝左右,這個聲音有多大呢?

    可以說比打雷一點都不低,非常類似高噪聲的大卡車駛過,如果飛機飛的很低,像題主說的這種情況,那就是一陣共鳴而過。

    “天真”曾有一段在“武清”工作的經驗,在晴好的天氣下經常看見八一表演隊的訓練,全都是編隊或者雙機的低空盤旋,這時的噪音……就這麼說吧,你想不抬頭看它都不可能,時時都在吸引你的注意。

  • 3 # 仰望星空

    剛剛回答了一個音障的問題,又遇到一個音爆的問題,其實音障和音爆還是有一定關係的。當戰鬥機以1.5馬赫的速度掠過,而且離地面民房只有一百米,對地面的影響還是比較大的。主要就是飛機發動機的聲音本來就比較大,且距離地面太近,但並不是音爆的聲音。

    所謂音爆,就是被飛機高速飛行壓縮的聲波,透過空氣向周圍空間傳播。實際上飛機的飛行速度在接近音速時,音爆就會發生。因為聲波被壓縮後積累的能量很大,一旦以聲音的方式釋放,便發出巨大的雷鳴般的巨響。其空氣壓力可達100帕以上,聲音可達130分貝以上,令人難以忍受!

    當飛機始終以音速飛行,飛機前方的聲波始終處於被壓縮狀態,音爆會持續產生;當飛機飛行速度超過音速,飛機超出了被壓縮的聲波介面,飛機前面的聲波不再被壓縮,音爆也不會產生了。儘管如此,戰鬥機低空飛行時,飛機發動機以及空氣掠過飛機的聲音,使地面上的噪音仍很大。

  • 4 # 軍武資料庫

    會,人會震聾甚至會內出血死去,建築物玻璃破碎甚至整體坍塌。

    當戰鬥機超音速飛行的時候會形成激波,這個激波雖然在大氣內很容易消散但如果激波過於靠近地面或水面還是會激發起大量的反射能量的,雖然只是一瞬間的掃過,但殺傷力依舊不可忽視。

    有研究資料表明:

    在50米距離上飛機超音速飛行的測試

    飛機飛過的衝擊波最高可以達到沒平方英寸144磅的壓力。這個壓力相當於一輛滿載的卡車以50公里的速度撞牆的衝擊力,人或建築物是難以承受的。

    很多在越戰中很多米格機的飛行員發現美軍的直升機往往不會用機炮進行攻擊而是開加力高速的從美軍直升機邊上掠過,這時候直升機的命運就是空中解體。

    對於地面上的人和建築物,100米以上的距離往往還是不夠安全的。

    另外說一句:激波並不是看到的那一團雲,大部分激波是看不到的,而且在空氣溼度合適的時候即便沒有超音速也可以出現那團雲的

  • 5 # 長安小師爺

    題主所問到在1.5馬赫的速度下,也就意味著超過音速1.5倍的情況,在此速度下掠過與地面民眾相差百米的高度,對於平民而言,會產生什麼,答案不言自明。我們看過空天獵的朋友們會記得一個鏡頭,在殲10戰機以極低的高度,以超過音速的飛行掠過被劫人質的上空時,產生的音爆不但震碎了房屋的玻璃,還由此附帶造成了武裝人員的瞬間失聰。

    雖然是電影情節,但這也是取材於現實場景的,所以以此可以想象,按照題主所設定的情況,若地面人員提前做好準備,帶好防護等裝備,也許造成的傷害會小很多,而對於像是危房等,或者是房屋的玻璃等,那就不要想好了,肯定是震碎震塌的節奏。反過來說,若是突然飛臨上空,對於人員而言,一則運氣好點只是造成人員的失聰,重則因為心臟隱疾等因素便很可能造成人員的死亡,這不是危言聳聽。所以現在的戰機一般而言對於此類訓練有著嚴格的規定,即使訓練,也會選擇人煙稀少的地方進行。

  • 6 # 道聽陳說

    開著飛機以1.5馬赫的速度在本國平民上方百米高度掠過,一般是不會被允許的,如果強行掠過,那就是一個比較嚴重的飛行事故,飛行員搞不好要受到處理。

    為什麼會出現這樣的情況,主要是因為低空空氣密度大,所以戰鬥機以超音速低空飛行的時候,回造成非常嚴重的後果。

    1、超低空超音速飛行,很容易造成戰鬥機機體的嚴重損壞,甚至機毀人亡。

    現在世界上的大多數噴氣式戰鬥機基本上都可以做超音速飛行,但是實際上幾乎所有的戰鬥機都只能在空氣稀薄的中高空做超音速飛行。在超低空飛行的時候,由於空氣密度和阻力比較大的原因, 很多戰鬥機由於推力不夠,一般無法實現超音速飛行。

    即使強行做超音速飛行,也會對戰鬥機機體造成較大的傷害,嚴重的時候還會機毀人亡,比如美國曆史上就曾經發生過F-14戰鬥機在做超低空超音速飛行的時候,飛機解體的事情。

    所以如果戰鬥機一般情況下,是不允許在超低空做超音速飛行的,這除了需要飛行員擁有高超的飛行技巧以外,主要還是因為戰鬥機本身的機體不一定能夠承受來自空氣阻力的傷害。

    2、戰鬥機在超音速飛行時產生的激波,對下面的人員以及建築物傷害非常大, 所以戰鬥機以超音速掠過地面,在平時是不會被允許的。

    喜歡軍事的朋友一般都比較清楚,戰鬥在飛行的時候,產生的聲音震動是非常大的。我本人以前在上海寶山地區生活過,每當有戰鬥機起飛的時候,一兩百米以外的窗戶玻璃都會因此震動不以,人也會覺得很不舒服,這還是戰鬥機速度比較低亞音速狀態之下的感覺。

    所以我們基本上可以判斷出,如果戰鬥機以1.5馬赫的超音速、100米的高度略過地面上的人或者物的時候,其產生的空氣激波,不亞於在人身上來上一錘,肯定會對人或者物造成嚴重的傷害,到時候死不死人不知道,但是受傷那是一定的了,這也是一般飛行員在飛行的時候一般禁止在有人地區進行超低空飛行的主要原因。

  • 7 # HannibalLecter

    大概十年前我去古巴學習,我們的語言培訓學校在這個加勒比海島內陸,首都哈瓦那以南的一個村莊,村莊靠近小鎮,叫San Antonio de los Baños, 在小鎮的南部,有一座軍用機場,從衛星地圖上看,是這個樣子。

    仔細放大了看,這個軍用機場規劃得非常好,有兩條跑道,機庫,彈藥庫被植被很好的覆蓋。在機場的外面,有很高的水泥圍牆,上面是鐵絲網。平時我們去小鎮採購,一定要經過這個機場,視線被高牆完全隔斷,只有從衛星地圖上能瞭解它的佈局。

    我們的學校,就在機場南邊一點點,車程大概五分鐘。

    學校建築是四層的樓房,我們的教室在第四層。

    平時我們經常聽得見附近有戰機訓練的轟鳴聲。但是哪怕是在鄉下,戰機訓練的空管區離人多的地方都還是很遠,你能遠遠地看見戰機在芭蕉田或者雪茄地的盡頭起降,但是從頭上掠過這種情況極為少有。不過直升機倒是經常低空飛過,你甚至能聽見螺旋槳拍擊空氣發出的那種帶有金屬味的唰唰唰的聲音,異常清楚。

    早在1961年,古巴便得到蘇聯的軍事援助,其空軍使用米格戰鬥機的歷史已有40 年之久。所以經常能看到各種米格戰機的我們還是非常興奮,有空了就在走廊上數飛機。

    古巴戰機的塗裝有用綠色迷彩,所以藍天白雲一承託,特別的易於辨識。

    而且學校也經常帶我們去航空博物館,裡面冷戰時期的戰機,特別是古巴導彈危機時期的很多英雄戰機就擺在那裡,供我們參觀。

    好,高潮來了。

    有一天,我們在上課,大概到中午的時候,突然就聽到巨大的轟鳴聲,而且這個聲音越來越大。

    一般來說機房、汽車、發電機的噪音,大家都能承受,但是當這個噪音大到一定程度的時候,老師停止了講課,大家都恐懼地豎起耳朵,感覺好像就是牆壁外,有一架挖掘機以每小時200公里的速度,朝我們衝了過來,但是一輛車朝你衝過來,聽覺敏銳的人感覺得到是一個點,一個方向,但是我們感覺到的是一面牆壓過來。這個時候,房子窗戶上的鐵皮百葉窗開始振動,並且咔嚓咔嚓作響。

    然後當我們明顯感覺這個轟鳴聲籠罩頭頂的時候,整棟樓晃了一下,不是地震的那種晃,而是感覺有人拿鍋蓋把你罩在裡面,然後對著鍋蓋頂不停地敲擊和摩挲。同時我們就看到一架米格戰機擦著邊掠過我們的教學樓,以極快的速度,極低的高度,擦過與教學樓一個操場之隔的宿舍樓,幾乎差點就撞在了宿舍樓上。

    過後有一些教室的玻璃出現了裂紋。

    當時所有人幾乎都嚇壞了,後來聽說是這個戰機訓練的時候出了故障,正在緊急返場,幸好飛行員技術好,否則就撞在我們樓上了。

    我依稀記得當時飛過去的戰機外形很像MIG 23,MIG 23最突出的效能是飛行速度大,高空時達2.35倍音速,低空錶速達1350公里/小時。

    1.5馬赫,大概是音速的1.5倍,即1836公里/小時,也就是說,不要說一架飛機以1836公里/小時的速度從你頭上低空飛過,就是那天低於1350公里/小時的速度,已經振得我們樓抖。要是以音速的1.5倍從你頭上飛過,估計人是受不了的。

    戰機訓練一般是會繞過居民區的,很多飛行員在訓練中遇到故障,哪怕不跳傘,也要儘量駕駛戰機避開居民區,哪怕犧牲自己性命,也要避免人民財產的損失,前幾年,就有這樣的案例。就讓我們為那些翱翔藍天,保家衛國,職守敬業的飛鷹們致以敬意和祝福吧。

  • 8 # 新型多向進氣風扇

    一種新概念風扇---異面風扇簡介

        風扇按吸氣積比來分可分為高吸氣積比風扇,平吸氣積比風扇和低吸氣積比風扇,所謂風扇吸氣積比,是指風扇供氣面面積S1,與進氣面面積S2之比,現有的風扇吸氣積比約為1,是平吸氣積比風扇,這好像平衡供給制,我需要多少你供應多少,你供應多我吸收多少。

    S1/S2大於1的風扇,是高吸氣積比風扇,它的進氣區呈開放狀,就像超額供給制,所供的多於所需的,這種吸氣積比的風扇有利於增加吸氣量,而且因為供氣面面積大於吸氣面面積,吸氣面面積大於排氣面積,其排氣流流速比現有風扇的排氣流高,這種高吸氣積比風扇適用於需要大進氣量的場合,像航空發動機裡。

    S1/S2比小於1的是低吸氣積比風扇,它的進氣區呈收斂狀,就像缺額供給制,所供的不能滿足所需的,在風扇進氣面前方就會形成低窪效應,進氣面前方氣壓會比前兩種風扇低,進氣氣流流速大,這種低吸氣積風扇適用於需要大吸力的場合,像抽油煙機,吸塵器,吸水器等處。

  • 9 # 軍武吐槽君

    當我們坐著船在水中航行時,我們能看到一道一道的漣漪向外擴散,這就是聲波傳遞,而當飛機飛行時,空氣也會向外呈現這樣一種擴散的狀態,這就是激波,當飛機超音速飛行突破音障(聲音和飛機速度相同,纏繞在飛機周圍形成障礙)後,由於聲波的速度追不上飛機的速度,就會在機頭和機尾形成兩團圓錐形音錐,而這兩團音錐向外傳播遇到障礙後就會對物體產生巨大的能量,傳到人耳後就是兩聲巨大的雷鳴般的巨響,這就是所謂的音爆。

    (這張圖形象的說明了激波在亞音速、等音速、超音速的三個狀態)

    戰鬥機的音爆持續時間較短,一般只有0.2秒左右,對物體表面的壓強可以達到78帕,約等於8公斤每平方米,而像協和號這樣的大型客機,即使是在5000米的高空以兩倍音速飛行,對地面的壓強依舊可以達到100帕,差不多10公斤每平方米,再形象一點的話就相當於是133分貝,也就是兩輛大卡車在你旁邊呼嘯而過的感覺,協和號被淘汰和音爆太強有著密切的關係。

    不過這點壓強也並沒有那麼恐怖,特別是在空曠地帶,由於音波擴散的面積較大,基本上沒什麼傷害,但是如果在建築物密集的城區,飛機的音爆波傳遞出去,經過多次反彈後很容易引起物體的共振,而飛機超低空超音速飛行自身也容易被音爆反彈發生空中解體,所以各國對戰鬥機超音速低空飛行有著嚴格要求,這才是音爆的可怕之處。

    對音爆威力最廣為流傳的一個謠言就是1977年荷蘭發生的人質劫持事件,當時9名印尼“自由南馬魯古青年組織”成員在荷蘭劫持了一輛載有94名人質的通勤火車,在3個星期的談判也沒有解決的情況下,兩名英國第22特別空勤團的反恐專家出了一個妙招,利用飛機音爆對恐怖分子進行殺傷。當時荷蘭皇家空軍的6架F104戰鬥機以超音速俯衝的狀態從火車頂部掠過,直接將恐怖分子震暈,荷蘭BBE特種部隊成員衝進去一頓打,當場擊斃6人,活捉3人,成為了反恐作戰的一個完美典範。這個謠言傳播之廣,以至於在後來許多電影中都出現了飛機音爆滅恐怖分子的鏡頭(《空天獵》中也有這樣的鏡頭)。其實事情的真相是F104只不過利用音爆吸引恐怖分子恐怖分子注意,迫使他們矇住耳朵趴下來,利用這一時機才成功解救了人質,並沒有暈厥這麼誇張。

    而對於音爆到底有多大威力,美國BBC電視臺的《流言終結者》特意做過一次實驗,當時特意邀請了美國空軍的兩架F18大黃蜂戰鬥機以超音速在60米超低空通場5次,最終用來做實驗的房子只是震碎了幾塊大玻璃,而放在桌子上的玻璃杯還完好無損,人的感官刺激確實很強烈,但是並沒有達到震出血那麼誇張,流言被成功終結。所以對於音爆,我們不必恐慌,它也就是噪音PLUS而已,酒吧爆音都受得了,還怕音爆?

    (真的殺傷力這麼強,歪果仁還敢拿著望遠鏡在這裡瞎瞅?)

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