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1 # 不犀利的犀牛
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2 # 傳承251
本人賓士E300，11年出廠，11萬公路，車況比較老，但賓士的質量不錯，所以基本沒出現過什麼故障。所以前段時間網上關於賓士自動巡航失控熱炒的事件發生時，基於對賓士的一貫認同，本人並沒有參與的熱情，但今天經歷的事讓我回想起自動巡航失控門事件，覺得任何事件的客觀存在性都可能令我們付出鮮血和生命，也有必要把事件公佈出來，給予公眾一個探討了解的機會。
事件經過是下午在車庫啟動車，車子正常啟動後，儀表盤突然提示出一個前所未有的提示：
”定速巡航控制和電子轉速停止運作”，事件出現時除了正常的按啟動鍵點火外沒有任何其他操作，發現這個問題後，以為是碰到了定速巡航杆了，撥動了幾下，沒任何反應，摁了幾下儀表翻頁鍵，轉換了其他資訊顯示頁面後，問題依然存在，試了下設定定速巡航，沒任何反應，不解，隨手拍了照想有時間請教一下4S。車子開出車庫後，正常行駛了一段，提示依然存在，定速巡航依然無法操作，其他行馳正常，故不去理會，一直開了兩公里去加油站加油。加完油重新啟動車子，提示問題消失，試了下定速巡航操作，恢復正常。
細想，問題雖有別於“120時速定速巡航失控無法停車”，但個人理解其中有著必要的關聯性，假設此問題發生時正在使用定速巡航行駛時，定速巡航和電子轉速停止了運作，操作杆失靈，單靠常規的油門和剎車，我不知道能不能解除定速巡航，也不知會不會如定速巡航失控門事件中哥們那樣生死驚魂100多公里了，如那樣但願也如他有個好運氣
首先是誰來舉證的問題，其次是現有的物證是否能證明目前公論的動機和意圖。個人覺得不夠充分，但事情發展到現在，僅僅欠缺的是車主的坦白和律法的認定，還有那麼重要嗎？
這個事件再次說明一個小小的謊言往往需要更多更大的謊言來支撐，最後發展到失控。