輪胎得先放氣，減少胎壓，才能保證在沙漠中快速透過而不陷入沙中。

配以專業的胎壓監測裝置，嚴格控制四條輪胎的胎壓統一程度，可以將胎壓調整到1.6~2.0bar，氣壓調低可以提升車輛的透過性。

儘量多車輛結伴進入，方便彼此救援，救援裝置比如拖車繩、U型扣、鐵鍬、無線電對講機等等都需要準備好，一些具體的遇困情況和救援措施如下：

1.坡頂陷車

類似陷車比較常見，一般直拔A梁、下大坡時比較常見

但很容易自救，用長柄鐵鍬直接站在車屁股後面掏沙，底盤懸空即可，掏沙有技巧，千萬不要一掀一掀的端沙，直接將鐵鍬插進沙中，然後水平拽出，這樣一次可以帶出大量的沙子，而且很輕鬆，效率高！

然後在車身側面的沙子簡單的刨幾下，上車給油即走，還有一個技巧就是，如果人多，在車後稍微給點力，車頭只要一紮下去，就脫困了！建議大家多動動腦，找受力點挖，然後稍微給點外力，可以降低很多挖沙工作量，在沙漠中挖車絕對的體力活

2.某個輪懸空，失去抓地力

這種救援很不費力，大原則就是讓車輪重新回到地面，如果人多，多在懸空的輪上方站人，把懸空輪壓下來，掛檔走人；

人少時，挖高位輪下的沙子的，先用鐵鍬帶幾下沙子，車微動的時候，壓一下懸空車輪，基本就搞定了；

如果附近有車輛，直接掛拖車繩，一下就脫困！

3.擔梁

擔梁，最為常見，有體力就把車肚皮下的沙子刨刨，沒體力就等待救援，典型的可以自救，但偷懶不想自救的弟兄；

4.側坡陷車

這種情況比較危險，但是車上人員只要不亂，等待救援，問題不大。

這種救援需要絞盤車直接牽引，絞盤車一定不要停留在受困車輛的下方，儘可能的遠離；

救援人員非特殊情況，儘可能的不要站在受困車輛下方，更不要挖沙，若需要挖沙一定要有經驗的人員指揮才可以動手，一般只挖上側車輪或尾部，下方一側的沙子千萬不要觸碰。

5.脫困版救援

受困車輪用鐵鍬挖幾下，將脫困板插入輪下，插得越緊越好。

6.小地形陷車（這種狀態是陷車的臨界點，處理好了，脫困，處理不好，必陷）

這種陷車要注意，稍微感覺動力不夠時，千萬不要猛踩油門，避免車輪刨坑，應該左右晃輪，緩持續加油，直至脫困。如果感覺車輛稍微下陷，儘量收油，避免持續下陷；

也可嘗試輪胎放氣，掛低四脫困。

7.脫圈

脫圈往往伴隨著陷車，沙漠中胎壓低，猛打輪或轉彎過猛都會造成脫圈；

現將輪胎附近的沙子清理一下，放入充氣千斤頂，頂起車輪，先用氣泵把胎口的沙粒全部吹乾淨，然後給車輪充氣，直至輪胎完全漲起，然後再將輪胎胎壓調整到合適壓力。

掌握好沙漠中行車的秘訣，可以跟隨老司機嘗試進入，不要自己單車盲目前往，積累多次穿越經驗之後就可以慢慢的遊刃有餘了，沙漠中行車跟坐過山車一樣，樂趣無限。祝大家行車安全，玩的開心。