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  • 1 # 進彼此的人生

    卡特挖掘機憋車問題,那麼何為憋車?憋車,也就是負載過大一般故障表現為在正常的工作下發動機轉速下掉200轉以上,就算是憋車。首先要明確下手方向從簡單的方面開始檢查,不要一開始就把問題想了複雜化,(憋車)肯定是發動機功率種液壓泵功率不匹配,通常採用排除法,機電液一個個來排除。第一,簡單的發動機功率檢查,聽聲音,空載低怠速,一個個斷缸聽聲音有沒有變化,沒有變說明噴油器不工作了(更換或清洗)急加速聽發動機的聲音是不是來的快又有力聲音又穩,如果沒有可能高壓泵,噴油器,油路,進氣,氣門,正時,都要查一下,再看煙色,憋車時看排氣管黑煙程度分大,中,小,大可能是噴油器,柴油濾清,空氣濾清,渦輪增壓器有問題,小可能是柴油路進空氣或是供油不夠,查回油限壓縲絲及油路和墊片。第二,電路,先把工作模式調成大臂優先,使用者模式設定在U3,再進入監控器方法如下:左邊從上數下1234四個按鍵,右邊從上數下5678四個按鍵,按住8的同時按住3和4數秒後顯示屏出現(000000)先輸入密碼(0E323A)1是增加數字,2是減少,3是右移閃爍字元,4是左移,進入後顯示(10---1),調到12看轉速最大油門空載時是不是在1850以上,沒有轉速或不穩定檢查轉速感測器及線路,轉速不夠調拉線或最大油門限位螺桿及油門校正,再調到16-2-OF上盤壓力開關,動作時會顯示16-2-ON,沒有變化查上盤壓力開關及線路,測比例電磁閥(PS)壓力,正常是最大油門無負載壓力3.0MPA工作時壓力值1.6MPa左右(和調整有關),在憋車時PS壓力會隨著轉速的下降而上升,(1800轉=1.6MPa,1600=1.9MPa,1400=2.4MPa,1200=2.8MPa不準確壓力值供參考),轉速,PS壓力變化正常可以進行一次PS校正(L=1.0MPa,H=3.0MPa)及油門校正,PS壓力校正方法:啟動發動機,油門加到最大,進入71,顯示(71-L-0)1是增加數字,2是減少,3是右移閃爍字元,4是左移,調到(0)字元閃爍時,增加數字,壓力也跟著增加,減少數字壓力也跟著下降,按8鍵儲存,正常PS壓力值是(L=0.5MPa,H=2.5MPa)。油門校正方法:進入70,顯示(70-P-00)啟動發動機,按下8鍵,轉速會提升到高怠速,顯示(70-P-SP)再按一次8鍵,顯示(70--03,到70--10)70--END校正完畢。第三,液壓泵,型號SKP-10,先測主壓力,正常壓力值是,卸荷壓力(4MPa),溢流壓力(35MPa),320B液壓泵工作原理和320的有點不一樣,1=1,2=1的工作臺模式,也就是說單泵工作發動機也要全功率,《所以單邊行走,剷鬥力量大,也造成了單做剷鬥溢流動作更容易憋車),它的節流壓力就變成了,1=50%,2=1,單個泵溢流壓力35MPA,節流壓力就是17.5MPa,雙泵溢流壓力35MPa,節流壓力近是35MPa。卸荷壓力高也是導間隙致憋車的原因之一,查功率調整螺絲是不是調多了,調整螺絲裡面堵頭油封,節流壓力低了也是憋車的主要原因,造成節流壓力低,主要是控制閥(提升器)伺服活塞和泵殼的配合間隙過大,標準是無刮痕,提升器和泵殼2絲以內,伺服活塞和泵殼5絲以內。

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