這款是榮威ERX5純電動車，配置鋰電池容量是12KWH，只能慢充；

可以使用廠家提供的三插充電線，使用220V電源，配置空開20A即可慢充充電時負荷要求。

榮威eRX5開起來怎麼樣？

懸掛確實有些硬，但車子開多了就知道，這種硬還不算什麼。正宗歐洲風味SUV的硬，才叫真的硬。有機會可以找一臺沃爾沃的V60CC試試，或者進口大眾Tiguan也行，感受一下什麼叫做歐式底盤。

整車的剛性，和真正的20多萬的合資SUV比起來還是差一點的。這在上下地庫的斜坡、並且斜坡上有減速坎的時候特別明顯，震動時車輛會有一種空泛不夠緊緻的感覺。只是因為地盤上增加了一塊沉重的電池，跑高速時候的穩定性還是值得肯定的。

榮威eRX5的後備箱尺寸實在有點對不起它SUV的身份。不過設計師曾經說過，就是為了增加第二排的乘坐空間，所以才會犧牲一部分的後備箱尺寸。但我只是想跟邵景峰說，你有試過放進去一個28寸拉桿箱，然後就放不下任何東西的尷尬嗎？如果真要是帶上父母出去自駕遊，後備箱能放點什麼？如果是帶個孩子呢？稍大一點的童車恐怕都塞不下吧？

寧可適當減小一點第二排的腿部空間，也該保證基本的儲物能力啊！

不過，榮威eRX5最大的Bug是它的變速箱，2個檔位，根據油門踩下力度的不同，換檔的時機會有所不同。但每一次升檔的時候，都會有非常明顯的拖拽感，也就是頓挫感。你可以透過能量條看的清清楚楚，1檔加速的時候能量條可以在數字10以上，換檔的瞬間，生生掉入-5，然後再是提速。這種感覺很不好也很無奈，基本上屬於變速箱的結構性問題。

所以開eRX5就不要想著什麼跑個0~100km/h玩了，因為中間突然來這麼一下換檔，挺招人厭惡的。還是日常生活中，比較平和的去加速吧，那樣的感覺還能接受。

這款是榮威ERX5純電動車，配置鋰電池容量是12KWH，只能慢充；可以使用廠家提供的三插充電線，使用220V電源，配置空開20A即可慢充充電時負荷要求。