飛車：
1、故障現象：所謂飛車是指柴油機轉速失去控制，大大超過規定的最高轉速。判斷飛車的主要依據是柴油機工作時響聲的變化；隨著轉速的升高，柴油機發出的聲音（特別是排氣聲音）越來越密，甚至變成嘯叫聲。飛車現象都是突然發生的，在極短時間內便會造成嚴重的危害。
2、原因分析：發生這一現象的原因主要應從煤油供給系統方面來分析，供油過多、調速器高速限位螺釘變動等都會造成轉速急劇升高。
A、燃油供給系統故障
（a)調速器飛錘脫落，調整彈簧斷裂，高速限位螺釘變動。
（b)噴油泵齒條在最大供油位置卡死，齒條與拉桿邊接鬆脫，齒條與齒輪齧合位置裝錯。
B、燃燒室內進入大量機油
（a)油底殼機油過多。
（b)活塞、活塞環與氣缸套磨損嚴重，油環裝錯，機油大量竄入燃燒室。
3、處理方法：遇到飛車應採取緊急措施，設法使柴油機迅速停機。
緊急停機方法有：一是切斷油路，即將油門拉到停機位置，關掉油門開關。但由於產生飛車的多數原因是油門失去對油泵柱塞控制，並且在低壓油路中尚有存油，這種措施往往不能很快使柴油機停機。如果擰開高壓油管連線螺帽，使柴油機立即“斷油”，大多數情況可以迅速停機；二是切斷氣路。對小型柴油機來說，進氣管道較小，可直接用棉衣等物包住空氣濾清器，或將空氣濾清器迅速拆下，直接堵住進氣口。在任何情況下，只要確實堵住進氣通路，都可以迅速停機。
總之，可根據各種機型的不同結構，採取一切措施，迅速將油路、氣路切斷，就可避免因飛車產生事故。應當特別指出，飛車故障出現後，絕對禁止減少或去掉負荷，這樣會造成柴油機轉速急劇升高，危害更大。停機後應分析飛車原因，及時進行排除，避免飛車現象再次發生。
（a)切斷油門時，柴油機轉速即隨著降低或熄火，則多為調速器故障。停機後應拆下調速器蓋詳細檢查。若飛錘脫落應重新裝好，彈簧斷裂應更換，高速限位螺釘變動應重新調整，必要時可將調整器卸下送修。
（b)若為噴油泵故障，應詳細檢查，找出原因，重新調整裝配，必要時應更換某種零件，亦可將噴油泵拆下送修。
（c）若油底殼機油過多應減少。活塞、活塞環與氣缸套損嚴重，應更換、修復，油環裝錯應重灌。
飛車：
1、故障現象：所謂飛車是指柴油機轉速失去控制，大大超過規定的最高轉速。判斷飛車的主要依據是柴油機工作時響聲的變化；隨著轉速的升高，柴油機發出的聲音（特別是排氣聲音）越來越密，甚至變成嘯叫聲。飛車現象都是突然發生的，在極短時間內便會造成嚴重的危害。
2、原因分析：發生這一現象的原因主要應從煤油供給系統方面來分析，供油過多、調速器高速限位螺釘變動等都會造成轉速急劇升高。
A、燃油供給系統故障
（a)調速器飛錘脫落，調整彈簧斷裂，高速限位螺釘變動。
（b)噴油泵齒條在最大供油位置卡死，齒條與拉桿邊接鬆脫，齒條與齒輪齧合位置裝錯。
B、燃燒室內進入大量機油
（a)油底殼機油過多。
（b)活塞、活塞環與氣缸套磨損嚴重，油環裝錯，機油大量竄入燃燒室。
3、處理方法：遇到飛車應採取緊急措施，設法使柴油機迅速停機。
緊急停機方法有：一是切斷油路，即將油門拉到停機位置，關掉油門開關。但由於產生飛車的多數原因是油門失去對油泵柱塞控制，並且在低壓油路中尚有存油，這種措施往往不能很快使柴油機停機。如果擰開高壓油管連線螺帽，使柴油機立即“斷油”，大多數情況可以迅速停機；二是切斷氣路。對小型柴油機來說，進氣管道較小，可直接用棉衣等物包住空氣濾清器，或將空氣濾清器迅速拆下，直接堵住進氣口。在任何情況下，只要確實堵住進氣通路，都可以迅速停機。
總之，可根據各種機型的不同結構，採取一切措施，迅速將油路、氣路切斷，就可避免因飛車產生事故。應當特別指出，飛車故障出現後，絕對禁止減少或去掉負荷，這樣會造成柴油機轉速急劇升高，危害更大。停機後應分析飛車原因，及時進行排除，避免飛車現象再次發生。
（a)切斷油門時，柴油機轉速即隨著降低或熄火，則多為調速器故障。停機後應拆下調速器蓋詳細檢查。若飛錘脫落應重新裝好，彈簧斷裂應更換，高速限位螺釘變動應重新調整，必要時可將調整器卸下送修。
（b)若為噴油泵故障，應詳細檢查，找出原因，重新調整裝配，必要時應更換某種零件，亦可將噴油泵拆下送修。
（c）若油底殼機油過多應減少。活塞、活塞環與氣缸套損嚴重，應更換、修復，油環裝錯應重灌。