液壓機液壓油溫度不能超過85度。
液壓機液壓油溫度決定了液壓油的工作壽命。
大部分工業裝置中液壓油的工作溫度大約為60度左右，一般不會超過85度。一旦將工作溫度提高到85度以上，液壓油的使用壽命就會因為氧化過程的加速而縮短。工作溫度每升高10度，氧化速度加倍，液壓油使用壽命減半。
向左轉|向右轉
液壓油的工作溫度分類：
工作溫度是指液壓系統液壓油在工作時的溫度，其主要對液壓油的粘溫性和熱安定性提出要求，工作溫度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液壓油。低於-10℃用L－HV、L－HS，工作溫度>90℃選用優質的L－HM、L－HV、L－HS。
環境溫度和操作溫度一般關係為：液壓裝置在車間廠房，正常工作溫度比環境溫度高15－25℃；液壓裝置在溫帶室外，高25－38℃；在熱帶室外日照下，高40－50℃。
擴充套件資料：
液壓油需要的保養工作（前提是裝置正常執行，無異常狀況）：
1、保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會氧化變質。
2、液壓站上的空氣過濾器要採用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。
3、採用精密濾芯過濾液壓油，使油品的汙染度長期保持在NAS<8級，裝置自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔淨度。因為液壓站的容髒極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大於這個尺寸，科學規定一般液壓站的汙染度要求控制在NAS小於8級；對於有伺服機構的裝置要求更高，要小於7級。
4、離心脫水/真空脫水（對於有水分的油站）。
只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。
5、定期做一下油品檢測
液壓油用途廣泛，是工業用油中使用最多的產品。當前液壓元件正向著體積小、功率大方向發展，系統壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經趨於淘汰，抗磨型L-HM系列應用更多。
低溫效能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環境下裝置啟動比較容易，且動力傳動靈敏，而且液壓油換油週期較長，如露天裝置通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經歷四季的變化，因此露天裝置使用低凝產品效果較好。
清潔度也已成為液壓油的效能要求，一般產品要NAS顆粒度等級不大於9級，清潔型產品不大於7級，高畫質潔型產品不大於5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質量，增加成本。
6、防止空氣進入油中
油泵吸油口應密封可靠，油箱中的吸油管不可離油麵太近，系統的最高點應設排氣閥，放出油中的遊離空氣。
7、油箱的合理設計
吸油管應遠離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內要塗耐油的防鏽漆，油箱中的冷卻器不能漏水。
液壓機液壓油溫度不能超過85度。
液壓機液壓油溫度決定了液壓油的工作壽命。
大部分工業裝置中液壓油的工作溫度大約為60度左右，一般不會超過85度。一旦將工作溫度提高到85度以上，液壓油的使用壽命就會因為氧化過程的加速而縮短。工作溫度每升高10度，氧化速度加倍，液壓油使用壽命減半。
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液壓油的工作溫度分類：
工作溫度是指液壓系統液壓油在工作時的溫度，其主要對液壓油的粘溫性和熱安定性提出要求，工作溫度-10-90℃用L－HH、L－HL、L－HM液壓油。低於-10℃用L－HV、L－HS，工作溫度>90℃選用優質的L－HM、L－HV、L－HS。
環境溫度和操作溫度一般關係為：液壓裝置在車間廠房，正常工作溫度比環境溫度高15－25℃；液壓裝置在溫帶室外，高25－38℃；在熱帶室外日照下，高40－50℃。
擴充套件資料：
液壓油需要的保養工作（前提是裝置正常執行，無異常狀況）：
1、保證液壓油不在高溫下使用；油品在高溫下很快會氧化變質。
2、液壓站上的空氣過濾器要採用既能過濾顆粒的也能過濾水分的過濾器。
3、採用精密濾芯過濾液壓油，使油品的汙染度長期保持在NAS<8級，裝置自帶的濾芯一般精度太差，不能保證液壓油的潔淨度。因為液壓站的容髒極限只有5um，而自帶濾芯的精度往往要大於這個尺寸，科學規定一般液壓站的汙染度要求控制在NAS小於8級；對於有伺服機構的裝置要求更高，要小於7級。
4、離心脫水/真空脫水（對於有水分的油站）。
只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。
5、定期做一下油品檢測
液壓油用途廣泛，是工業用油中使用最多的產品。當前液壓元件正向著體積小、功率大方向發展，系統壓力越來越高，有的已突破50MPa。為此，普通型的L-HL系列已經趨於淘汰，抗磨型L-HM系列應用更多。
低溫效能也是液壓油的重要特性，要求在低溫環境下裝置啟動比較容易，且動力傳動靈敏，而且液壓油換油週期較長，如露天裝置通常一年一換，液壓油在使用過程中不可避免地要經歷四季的變化，因此露天裝置使用低凝產品效果較好。
清潔度也已成為液壓油的效能要求，一般產品要NAS顆粒度等級不大於9級，清潔型產品不大於7級，高畫質潔型產品不大於5級，但盲目追求NAS等級不但沒有任何效果，反而降低質量，增加成本。
6、防止空氣進入油中
油泵吸油口應密封可靠，油箱中的吸油管不可離油麵太近，系統的最高點應設排氣閥，放出油中的遊離空氣。
7、油箱的合理設計
吸油管應遠離回油管，避免使用對油的氧化起催化作用的鉛、鋅、銅等材料，油箱內要塗耐油的防鏽漆，油箱中的冷卻器不能漏水。