手錶有粗馬和細馬（也有叫幼馬的）之分。所謂的“馬”，主要是指手錶機芯裡的兩個零件，擒縱輪和擒縱叉，它們都是手錶裡的關鍵部件。粗馬手錶基本上都算是抵擋手錶，在老舊手錶裡常見。早年對手錶裡零件的稱謂，各地區都不同，一般北方都叫擒縱輪為“卡子輪”，擒縱叉為“卡子”。而南方則叫擒縱輪為“騎馬輪”（也有叫伺行輪的），叫擒縱叉為“騎馬”，關於手錶裡“馬”的叫法就是由此而來。
鐘錶裡的擒縱機構，在鐘錶發展歷史中，是演變種類最多的。因此，可以依據它的形式來斷代，也可以給它歸類定性。無論是粗馬手錶還是細馬手錶，他們都屬於錨式擒縱機構，還算是比較近代的，工作比較可靠，被大量應用在可攜帶的鐘表上，目前在鐘錶（手錶）上也是普遍應用。區別是，粗馬手錶是銷釘式的，它的擒縱叉上面左右各有一個圓柱形鋼絲釘；叉瓦式的則是有兩個用人造剛玉做成的卡瓦，目前，絕大多數的機械手錶都是叉瓦式擒縱機構的。“粗馬”銷釘式擒縱機構，結構的工藝簡單、生產成本低、但精度差,通常只用於鬧鐘、秒錶、定時器類產品。粗馬和細馬手錶，除了擒縱叉結構和形狀不一樣外，擒縱輪的齒形也不一樣。像鬧鐘裡的粗馬結構，甚至還取消了擒縱叉的限位釘，它的保險作用是依靠擒縱輪的齒型和叉頭特殊的形狀來保證。
粗馬手錶的最大問題是擒縱叉上的鋼絲釘很容易被磨損形成溝槽，從而影響走時精度。在修理鬧鐘的時候，經常能發現這種現象，修理的手法是更換或給它旋轉個角度。
粗馬手錶的機芯夾板往往也是平板狀的，表面也沒有裝飾，零件表面不拋光，螺絲粗大，夾板鑽眼數目也比較少，通常在10鑽以下。很多手錶都不防震，在上世紀50年代，粗馬手錶比較常見。 粗馬實際就是擒縱叉, 我們習慣叫騎馬, 擒縱輪叫騎馬輪, 粗馬比一般手錶的騎馬顯得大些, 有的甚至上面沒有安" 鑽石", 這種表價值較低, 在上世紀7-80年代較多, 也就3 - 40元一隻. 可相而之細馬手錶你也就知道了
手錶有粗馬和細馬（也有叫幼馬的）之分。所謂的“馬”，主要是指手錶機芯裡的兩個零件，擒縱輪和擒縱叉，它們都是手錶裡的關鍵部件。粗馬手錶基本上都算是抵擋手錶，在老舊手錶裡常見。早年對手錶裡零件的稱謂，各地區都不同，一般北方都叫擒縱輪為“卡子輪”，擒縱叉為“卡子”。而南方則叫擒縱輪為“騎馬輪”（也有叫伺行輪的），叫擒縱叉為“騎馬”，關於手錶裡“馬”的叫法就是由此而來。
鐘錶裡的擒縱機構，在鐘錶發展歷史中，是演變種類最多的。因此，可以依據它的形式來斷代，也可以給它歸類定性。無論是粗馬手錶還是細馬手錶，他們都屬於錨式擒縱機構，還算是比較近代的，工作比較可靠，被大量應用在可攜帶的鐘表上，目前在鐘錶（手錶）上也是普遍應用。區別是，粗馬手錶是銷釘式的，它的擒縱叉上面左右各有一個圓柱形鋼絲釘；叉瓦式的則是有兩個用人造剛玉做成的卡瓦，目前，絕大多數的機械手錶都是叉瓦式擒縱機構的。“粗馬”銷釘式擒縱機構，結構的工藝簡單、生產成本低、但精度差,通常只用於鬧鐘、秒錶、定時器類產品。粗馬和細馬手錶，除了擒縱叉結構和形狀不一樣外，擒縱輪的齒形也不一樣。像鬧鐘裡的粗馬結構，甚至還取消了擒縱叉的限位釘，它的保險作用是依靠擒縱輪的齒型和叉頭特殊的形狀來保證。
粗馬手錶的最大問題是擒縱叉上的鋼絲釘很容易被磨損形成溝槽，從而影響走時精度。在修理鬧鐘的時候，經常能發現這種現象，修理的手法是更換或給它旋轉個角度。
粗馬手錶的機芯夾板往往也是平板狀的，表面也沒有裝飾，零件表面不拋光，螺絲粗大，夾板鑽眼數目也比較少，通常在10鑽以下。很多手錶都不防震，在上世紀50年代，粗馬手錶比較常見。 粗馬實際就是擒縱叉, 我們習慣叫騎馬, 擒縱輪叫騎馬輪, 粗馬比一般手錶的騎馬顯得大些, 有的甚至上面沒有安" 鑽石", 這種表價值較低, 在上世紀7-80年代較多, 也就3 - 40元一隻. 可相而之細馬手錶你也就知道了