糾正一點錯誤，凡事不能用“都”，公交車和計程車使用自動擋的車型也有很多。

曾經這兩種公共交通手動擋基本是主流，原因有自動擋變速箱的昂貴、費油、以及技術不成熟。

公交車尤其如此，大型自動擋車輛即使現在自動擋也並不多，AMT的客貨車鳳毛麟角手動還是主力，結構簡單穩定可靠關鍵是價格低。但隨著公交車的電動化，手動擋可能會成為過去式。

電動公交車有直驅和AMT變速箱兩種，無論哪種都是自動擋，隨著節能減排的高要求手動擋早晚要和公交車拜拜。

不過出租車手動擋仍舊會存在相當長的時間，自動擋高階車型的公交車一般是用作提升城市形象，保有量並不是很大。主力車型還是手動擋的低端車型，計程車選擇手動擋的原因有兩點：

1、採購成本低，計程車公司換車是一批批的換，同款車手動擋能比自動擋便宜5K左右，十臺省5萬、一百臺省50萬，對於追求利益的公司來說當然選擇低價車型。

2、維保成本低，手動擋變速箱結構很簡單，手動變檔杆帶動齒輪改變位置齧合，齒輪的材質強度很高，即使頻繁的打齒也很難損壞，那麼只要駕駛技術嫻熟唯一能出現問題的就是離合器，而離合器片的成本並不高，保養的費用也比自動擋更低，所以手動擋才會成為計程車的第一選擇。

公交車會逐漸實現電動化而普及自動擋，計程車保有量太大很難全面替代，手動擋的優勢主要是在成本，供參考。

計程車和大客車使用手動擋變速箱是比較多的，這是因為手動擋變速箱有先天性的優勢，首先手動擋變速箱製造成本低，所以手動擋變速箱車型售價低。其次手動擋變速箱耐用性更好，使用壽命更長，故障率低，維修保養便宜，油耗更低這都是營運車輛所需要的特性，所以一般營運車輛都會使用手動擋變速箱車型，因為這是一個最經濟的選擇。