不一定，燒機油冒黑煙，可以聞一下煙的氣味判斷，也要看天氣，冬天冷車啟車會冒白煙，或排氣管排水孔堵塞在冬天啟動後也會冒白煙，燒機油是活塞環的間隙過大，活塞在執行中密閉不好，機油滲入到燃燒室，是否燒機油在冷車的時候檢查機油標尺看看機油是否有減少的情況。

寶馬車燒機油的現象之前一直都有車主反應，曾經美國的某個機構做過調查，諮詢過相關的車主消費者，根據調查結果得知前幾名就是寶馬車燒機油的投訴最大，比如BMW5 Series、7系、X3和X5等，根據經驗分析，寶馬車在跑了6萬公里左右就會出現燒機油的現象。那麼根據題中提到的問題，冷車啟動尾氣冒藍/白煙，會是燒機油嗎？答案是對的。為什麼我們來分析下。

根據《發動機效能試驗方法》中的規定，機油的消耗量不能夠多於燃油的0.3%，什麼意思呢？就是5000公里的機油消耗量不多於1.5L。燒機油的主要的問題是在油氣分離器損壞、活塞環開口方向不對，氣門油封老化損壞、活塞與氣缸壁之間的間隙過大（氣缸磨損、拉缸）等。

那麼燒機油的情況下，我們是不是主要機油在刻度線之下的時候新增就可以了呢？其實不是，後果會導致燃燒室內產生過多的積碳，因為機油已經漏到燃燒室內燃燒掉了，同時發動機的各種效能指標都會偏高，更加嚴重的還會導致活塞環卡在氣缸內，加快氣缸的磨損，最終導致發動機拉缸等。

回到題中的問題，冷車啟動尾氣冒藍煙說明的是氣門油封老化導致的燒機油，這種情況下維修起來不是很難，只需要更換氣門油封即可，不一定要大修發動機，只是在更換氣門油封后測量下氣缸壓力即可，如果氣缸壓力正常，那說明活塞環是不需要更換的。

至於冷車啟動尾氣冒白煙的情況，有可能是冷卻液進入到了燃燒室內燃燒掉了，如果是

藍和白煙一起冒的情況下，說明是機油進入到了冷卻系統內燃燒，最有可能的原因是氣缸墊變形或者損壞，機油散熱器進冷卻液了。

綜上所述，冷車啟動尾氣冒藍/白煙是燒機油，有可能是機油和冷卻液漏到了燃燒室內燃燒了。