謝謝邀請。時光荏苒，這個話題讓我想起多年以前，我所在公司派我陪著一個臺灣的旅行商大哥走川藏南線，他想自己瞭解熟悉這條線路，然後做這條線路產品在臺灣收客組團。當時自己很年輕，因為帶團走過川藏北線，所以公司認為我有些經驗和認識，加上又是男的，陪著踩線很合適。因為第一次走仰慕已久的川藏南線，也很興奮，就因為那會接待外賓團，對進藏的線路瞭解得多，聽說過川藏南線的風光美得像仙境，風土人情也很精彩。當時5月中，兩臺豐田牛頭，一路經黃河源頭瑪多縣，翻巴顏喀拉山，到玉樹（地震前，還叫玉樹州），走囊謙縣（囊謙那會條件有限，晚上十點以後限電，大街上一片漆黑）。過了囊謙就算出省，穿過很多原始森林翻過很多大山後抵達西藏最東面的類烏齊縣。然後走邦達，然烏（然烏湖風景醉心，著名的來古冰川不用走到跟前，目力就能見到冰川是個什麼形態），巴宿，一路雲深林密，景色極美，我們都是驚歎，臺灣大哥算見多識廣了，也是拿各種相機拍個不停。從波密第二天早早到通麥，經過之後就到了“西藏的江南”——林芝，但傳說中的“通麥天險”果然給我們個下馬威，這條國道一邊是高山，一邊即著名的雅魯藏布大峽谷，峽谷很深，谷底雅魯藏布江水緩緩流動，江面寬闊，一看就知道江水不淺。那天早晨有雨，應該是頭天夜裡開始下的。通麥之所以被叫天險，就因為這裡泥石流導致山體塌方滑坡非常頻繁，道路經常被斷。到通麥天險路已被泥石流阻斷，還在塌方中，感覺是半個山體在整體往下移動，聲勢驚人。聽說剛剛一輛卡車被迅疾而下的泥石流推下山崖，掉入江中吞沒。透過無望，只得返回波密等待訊息。第二天僥倖心理驅使，開車過去看，仍然不通，但雨停了，武警部隊十幾臺挖掘機剷車已經在大規模地清理道路，工程量絕對巨大，只能返回。臺灣大哥的機票是提前預訂好的，他擔心會耽誤回臺灣的時間，有點焦躁，我也替他著急。第三天不死心，還是開幾十公里到天險那裡，看到我們可愛的武警戰士們已經把道路清理得快能通車了，工程車們還在繼續，兩邊等待通行的班車卡車越野車綿延數公里，大家都下車注視等待。好幾個小時過去了還是沒有通行的哨音，臺灣大哥終於按捺不住，跟我說他不能再等，今天必須過去到林芝，讓我們開車原路返回青海不用管他。說著他提起箱子背上大旅行包就步行往對面走。因為同行好多天關係已經相當不錯，加上自己覺得不能讓他一個人涉險，我不由分說奪下他的一個箱子就和他一起走。估計兩邊的人那會全都驚愕地看著我倆，腳下還有很多沒有清理掉的石頭泥塊，我倆跳來躍去地走了幾分鐘後，我隱約感覺有哨音和人喊，抬頭一看對面的武警拿著指揮旗猛向我們揮動，旁邊的那些人也著急向我們示意看山上，我才明白過來，一看山上，原來一波落石從山上正在往下滾落，嚇得大喊一聲大哥小心石頭，他也才明白過來，慌忙往回跑，揹包和箱子成了我倆躲避落石的護具，心都快蹦到嗓子眼裡了，萬幸沒有被滾下來的石頭擊中，跑回車跟前後我估計我倆的臉色和死人的也差不多了，腿軟的差點坐在地上……現在我和這個大哥一直在合作，每年他都會組越野車團隊到青海來。這次經歷，讓我體會到那種生離死別的感覺，謝謝有和大家分享的機會。
謝謝邀請。時光荏苒，這個話題讓我想起多年以前，我所在公司派我陪著一個臺灣的旅行商大哥走川藏南線，他想自己瞭解熟悉這條線路，然後做這條線路產品在臺灣收客組團。當時自己很年輕，因為帶團走過川藏北線，所以公司認為我有些經驗和認識，加上又是男的，陪著踩線很合適。因為第一次走仰慕已久的川藏南線，也很興奮，就因為那會接待外賓團，對進藏的線路瞭解得多，聽說過川藏南線的風光美得像仙境，風土人情也很精彩。當時5月中，兩臺豐田牛頭，一路經黃河源頭瑪多縣，翻巴顏喀拉山，到玉樹（地震前，還叫玉樹州），走囊謙縣（囊謙那會條件有限，晚上十點以後限電，大街上一片漆黑）。過了囊謙就算出省，穿過很多原始森林翻過很多大山後抵達西藏最東面的類烏齊縣。然後走邦達，然烏（然烏湖風景醉心，著名的來古冰川不用走到跟前，目力就能見到冰川是個什麼形態），巴宿，一路雲深林密，景色極美，我們都是驚歎，臺灣大哥算見多識廣了，也是拿各種相機拍個不停。從波密第二天早早到通麥，經過之後就到了“西藏的江南”——林芝，但傳說中的“通麥天險”果然給我們個下馬威，這條國道一邊是高山，一邊即著名的雅魯藏布大峽谷，峽谷很深，谷底雅魯藏布江水緩緩流動，江面寬闊，一看就知道江水不淺。那天早晨有雨，應該是頭天夜裡開始下的。通麥之所以被叫天險，就因為這裡泥石流導致山體塌方滑坡非常頻繁，道路經常被斷。到通麥天險路已被泥石流阻斷，還在塌方中，感覺是半個山體在整體往下移動，聲勢驚人。聽說剛剛一輛卡車被迅疾而下的泥石流推下山崖，掉入江中吞沒。透過無望，只得返回波密等待訊息。第二天僥倖心理驅使，開車過去看，仍然不通，但雨停了，武警部隊十幾臺挖掘機剷車已經在大規模地清理道路，工程量絕對巨大，只能返回。臺灣大哥的機票是提前預訂好的，他擔心會耽誤回臺灣的時間，有點焦躁，我也替他著急。第三天不死心，還是開幾十公里到天險那裡，看到我們可愛的武警戰士們已經把道路清理得快能通車了，工程車們還在繼續，兩邊等待通行的班車卡車越野車綿延數公里，大家都下車注視等待。好幾個小時過去了還是沒有通行的哨音，臺灣大哥終於按捺不住，跟我說他不能再等，今天必須過去到林芝，讓我們開車原路返回青海不用管他。說著他提起箱子背上大旅行包就步行往對面走。因為同行好多天關係已經相當不錯，加上自己覺得不能讓他一個人涉險，我不由分說奪下他的一個箱子就和他一起走。估計兩邊的人那會全都驚愕地看著我倆，腳下還有很多沒有清理掉的石頭泥塊，我倆跳來躍去地走了幾分鐘後，我隱約感覺有哨音和人喊，抬頭一看對面的武警拿著指揮旗猛向我們揮動，旁邊的那些人也著急向我們示意看山上，我才明白過來，一看山上，原來一波落石從山上正在往下滾落，嚇得大喊一聲大哥小心石頭，他也才明白過來，慌忙往回跑，揹包和箱子成了我倆躲避落石的護具，心都快蹦到嗓子眼裡了，萬幸沒有被滾下來的石頭擊中，跑回車跟前後我估計我倆的臉色和死人的也差不多了，腿軟的差點坐在地上……現在我和這個大哥一直在合作，每年他都會組越野車團隊到青海來。這次經歷，讓我體會到那種生離死別的感覺，謝謝有和大家分享的機會。