以C打頭的車次：城際動車組列車。車次的表示方法為CXXXX（XXXX為四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“城XXXX次”，C是漢字“城”的漢語拼音第一個字母。城際動車組列車，英文程式碼為C，俗稱C字頭列車，是中國鐵路的一個列車等級，用於執行距離較短的車次。該車次的列車車體使用動車組，多數運行於時速200公里以上的高速鐵路，但2012年9月份開通最高時速僅160km/h的金山鐵路支線亦使用了“C”字頭的車次，目前最高執行時速為300公里。城際動車組列車於2008年8月1日在京津城際鐵路首次開行，後相繼開行於武黃城際、金山、廣深等鐵路線上。車次總範圍為C1-C9998，不區分直通與管內，其中C9001-9998為臨時客車預留車次。鐵路系統標準念法為“城*次”，普通民眾習慣唸作“C*次”。擴充套件資料G（高速動車）為鐵道部在2009年4月1日新增車次，用於高速動車組旅客列車。G1001次列車為2009年12月26日武廣客運專線開通後的第一趟高速動車組列車，最高執行速度為380km/h，當前實際最高時速為350km/h。其中G1—G5998為跨局，G6001—G9998為管內。鐵路系統標準念法為“高X次”。C（城際動車）C2001次列車為京津城際鐵路的CRH3型動車組於2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的第一趟城際列車，以C字型加上四位數字，代表執行距離較短、以管內列車為主的城際動車組，最高執行速度為350km/h。城際列車全部為管內列車，車次範圍為C1001—C9998。鐵路系統標準念法為“城X次”或“城際X次”。D（普通動車）為2007年4月18日中國鐵路第六次大提速起新增的車次，均使用和諧號動車組執行，運營時速在160～250km/h之間。其中D1—D4998為跨局，D5001—D9998為管內，各鐵路局管內動車組車次由中國鐵路總公司確定。動車組檢測車為DJ5501---DJ5598，“DJ”讀“動檢”。鐵路系統標準念法為“動x次”或“動車X次”。Z（直達特快）Z19/20次列車為2004年4月18日中國鐵路第五次大提速後新開行的第一趟夕發朝至跨局空調直達特快列車，以“點到點”的模式執行，大部分直達特快列車會停靠起點站和（或）終點站之間所在鐵路局管內的特別重要的大站，以及中途必須要技術停車的車站，也有部分直達特快列車全程一站直達，最高時速162km/h。部分為全列臥鋪，部分列車掛有硬座、軟座。在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“Z”字頭車次是代表執行在廣深鐵路上的“準高速列車”，第三次大提速後原來的準高速列車開始使用“T”字頭特快列車的車次。2014年12月10日鐵路排程後後，將進藏的以“T”開頭的車次全部升級為“Z”字頭的列車。直達特快新定義是執行速度160km/h的列車 [1] .T（特快）T15/16次和T201/202次共用水牌的列車為2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起新增的第一趟特快列車。特快列車一般全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等車站，全部均為空調列車，大部分列車為25K型車底，少部分列車為25T型車底。線上路條件容許情況下最高時速140～160km/h。其中T1-T4998為跨局，T5001-T9998為管內。鐵路系統標準念法為“特X次”。K（快速）K135次列車為1999年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的第一趟快速列車，但快速列車的等級多年以來有很大變化。目前快速列車一般全程停靠地級市和以上級別城市的中大站、特大站，95%以上為空調列車，最高速度為140km/h。其中K1-K6998為跨局，K7001-K9998為管內。普通旅客快車（普快）普快列車沿途停靠的車站數量比快速列車更多，一般來說除了停靠線路上所有地級市和以上級別城市的車站，也停靠不少縣級市車站，最高速度為120km/h。全國普快列車當中約有55%為空調列車。車次沒有英文字母，車次範圍為1001-5998。其中1001-1998為跨三局及其以上，2001-3998為跨兩局，4001-5998為管內普快列車。 L（臨客）一般在春運、暑運、國慶等客流高峰時候開行的臨時旅客列車，停靠縣級市以上級別城市的站點，按普通旅客快車等級執行和排程。不少臨客列車都沒有空調。由於臨客列車的客流物件一般是回鄉或去城市打工的民工（尤其在春節前後），因此也被稱為“民工專列”。臨時旅客列車，還可分為圖定臨時旅客列車、圖外臨時旅客列車。其中圖定臨時旅客列車，是指排入鐵路列車執行圖，長期開行；圖外臨時旅客列車是指在節假日客運高峰，透過佔用貨運列車執行時段、鐵路線路維護天窗時段而開行的旅客列車。臨時旅客列車的車次往往以字母L開頭。但是，春運時透過延長或立即折返圖定旅客列車而增開的車次，仍然沿用T字頭、D字頭、Z字頭等等。Y（旅遊列車）主要為旅遊高峰客流而開行的旅客列車，也可以是旅行社向鐵道部申請組織成團包車而開行的旅遊專列。目前僅有少數列車使用“Y”字頭車次，例如實行新售檢票方式之前的北京市郊鐵路S2線（更改為新售檢票方式之後車次變為S201至S232次）、北京到秦皇島間的Y509/Y510次。車次範圍為Y1-Y998，其中Y1-Y498為跨局，Y501-Y998為管內旅遊列車。鐵路系統標準念法為“遊X次”。
以C打頭的車次：城際動車組列車。車次的表示方法為CXXXX（XXXX為四位數字）次，鐵路系統標準讀法為“城XXXX次”，C是漢字“城”的漢語拼音第一個字母。城際動車組列車，英文程式碼為C，俗稱C字頭列車，是中國鐵路的一個列車等級，用於執行距離較短的車次。該車次的列車車體使用動車組，多數運行於時速200公里以上的高速鐵路，但2012年9月份開通最高時速僅160km/h的金山鐵路支線亦使用了“C”字頭的車次，目前最高執行時速為300公里。城際動車組列車於2008年8月1日在京津城際鐵路首次開行，後相繼開行於武黃城際、金山、廣深等鐵路線上。車次總範圍為C1-C9998，不區分直通與管內，其中C9001-9998為臨時客車預留車次。鐵路系統標準念法為“城*次”，普通民眾習慣唸作“C*次”。擴充套件資料G（高速動車）為鐵道部在2009年4月1日新增車次，用於高速動車組旅客列車。G1001次列車為2009年12月26日武廣客運專線開通後的第一趟高速動車組列車，最高執行速度為380km/h，當前實際最高時速為350km/h。其中G1—G5998為跨局，G6001—G9998為管內。鐵路系統標準念法為“高X次”。C（城際動車）C2001次列車為京津城際鐵路的CRH3型動車組於2008年8月1日隨京津城際鐵路開始對公眾運營而新增的第一趟城際列車，以C字型加上四位數字，代表執行距離較短、以管內列車為主的城際動車組，最高執行速度為350km/h。城際列車全部為管內列車，車次範圍為C1001—C9998。鐵路系統標準念法為“城X次”或“城際X次”。D（普通動車）為2007年4月18日中國鐵路第六次大提速起新增的車次，均使用和諧號動車組執行，運營時速在160～250km/h之間。其中D1—D4998為跨局，D5001—D9998為管內，各鐵路局管內動車組車次由中國鐵路總公司確定。動車組檢測車為DJ5501---DJ5598，“DJ”讀“動檢”。鐵路系統標準念法為“動x次”或“動車X次”。Z（直達特快）Z19/20次列車為2004年4月18日中國鐵路第五次大提速後新開行的第一趟夕發朝至跨局空調直達特快列車，以“點到點”的模式執行，大部分直達特快列車會停靠起點站和（或）終點站之間所在鐵路局管內的特別重要的大站，以及中途必須要技術停車的車站，也有部分直達特快列車全程一站直達，最高時速162km/h。部分為全列臥鋪，部分列車掛有硬座、軟座。在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“Z”字頭車次是代表執行在廣深鐵路上的“準高速列車”，第三次大提速後原來的準高速列車開始使用“T”字頭特快列車的車次。2014年12月10日鐵路排程後後，將進藏的以“T”開頭的車次全部升級為“Z”字頭的列車。直達特快新定義是執行速度160km/h的列車 [1] .T（特快）T15/16次和T201/202次共用水牌的列車為2000年10月21日中國鐵路第三次大提速起新增的第一趟特快列車。特快列車一般全程只停省會城市、副省級市和少量主要地級市等車站，全部均為空調列車，大部分列車為25K型車底，少部分列車為25T型車底。線上路條件容許情況下最高時速140～160km/h。其中T1-T4998為跨局，T5001-T9998為管內。鐵路系統標準念法為“特X次”。K（快速）K135次列車為1999年10月1日中國鐵路第二次大提速起新增的第一趟快速列車，但快速列車的等級多年以來有很大變化。目前快速列車一般全程停靠地級市和以上級別城市的中大站、特大站，95%以上為空調列車，最高速度為140km/h。其中K1-K6998為跨局，K7001-K9998為管內。普通旅客快車（普快）普快列車沿途停靠的車站數量比快速列車更多，一般來說除了停靠線路上所有地級市和以上級別城市的車站，也停靠不少縣級市車站，最高速度為120km/h。全國普快列車當中約有55%為空調列車。車次沒有英文字母，車次範圍為1001-5998。其中1001-1998為跨三局及其以上，2001-3998為跨兩局，4001-5998為管內普快列車。 L（臨客）一般在春運、暑運、國慶等客流高峰時候開行的臨時旅客列車，停靠縣級市以上級別城市的站點，按普通旅客快車等級執行和排程。不少臨客列車都沒有空調。由於臨客列車的客流物件一般是回鄉或去城市打工的民工（尤其在春節前後），因此也被稱為“民工專列”。臨時旅客列車，還可分為圖定臨時旅客列車、圖外臨時旅客列車。其中圖定臨時旅客列車，是指排入鐵路列車執行圖，長期開行；圖外臨時旅客列車是指在節假日客運高峰，透過佔用貨運列車執行時段、鐵路線路維護天窗時段而開行的旅客列車。臨時旅客列車的車次往往以字母L開頭。但是，春運時透過延長或立即折返圖定旅客列車而增開的車次，仍然沿用T字頭、D字頭、Z字頭等等。Y（旅遊列車）主要為旅遊高峰客流而開行的旅客列車，也可以是旅行社向鐵道部申請組織成團包車而開行的旅遊專列。目前僅有少數列車使用“Y”字頭車次，例如實行新售檢票方式之前的北京市郊鐵路S2線（更改為新售檢票方式之後車次變為S201至S232次）、北京到秦皇島間的Y509/Y510次。車次範圍為Y1-Y998，其中Y1-Y498為跨局，Y501-Y998為管內旅遊列車。鐵路系統標準念法為“遊X次”。