車輛在靜止的狀態下，主要是發動機散熱、空調散熱，變速箱溫升低，散熱問題不用考慮。目前多數發動機都採用水冷散熱的方式散熱，風冷散熱的發動機很少見。而車輛在原地怠速運轉時，發動機散熱熱系統也在工作，散熱是正常的。發動機水冷系統的原理就是:冷卻液在發動機水套內迴圈流動，吸收來自燃燒室的熱量。在將此熱量釋放到大氣中完成對發動機的散熱。冷卻液的具體流程:水泵從散熱器(水箱)下方抽出冷卻液，注入到發動機水套內，發動機工作時內部溫度可以達到上千度，透過冷卻水吸熱後氣缸壁溫度在200℃左右，有效的降低起缸內溫度讓發動機安全運轉，冷卻液吸收來自燃燒室的熱量後，在氣缸蓋上方迴流到散熱器，這時候要經過節溫器。如果水溫低於80-90℃，那麼節溫器處於關閉狀態，冷卻液不能迴流到散熱器。當水溫上升到80-90度時節溫器自動開啟。高溫冷卻液進入散熱器散熱，降溫後的冷卻液再一次被水泵送入缸套內，週而復始的迴圈來保證發動機維持在理想的區溫度間(80-90℃)。散熱系統並不是散熱那麼簡單，還具有保持發動機水溫恆定的功能。例如發動機最佳工作溫度是80-90℃，過高過低都回導致動力下降、油耗增加，發動機磨損加劇。因此必須要控制發動機溫度。上面說的節溫器就是控制發動機溫度的一個重要原件而所說的大迴圈與小迴圈也都是節溫器的功勞。90度以下，節溫器處於關閉狀態，這時候發動機水套內的冷卻水不能迴流水箱散熱，可以快速提高發動機水溫，也叫小迴圈。而發動機水溫升到90℃以上時，節溫器自動開啟，冷卻水可以迴流到散熱器。也被稱為大迴圈。如果是自動擋車型，怠速靜止運轉時，變速箱油也會升溫，此時變速箱散熱也是由發動機冷卻水來完成散熱的，有的散熱器整合在水箱底部，變速器機油直接流入散熱器，在水箱內做完溫度交換後流回變速箱，有的是從水箱取冷卻液為機油散熱器散熱，這兩種散熱方式不僅有助於變速箱安全散熱，也可以在低溫狀態下為變速箱機油加熱，為變速箱加溫。

靜止的時候如果處於點火狀態的話，汽車主要透過水箱上面的風扇散熱的，水箱裡面有冷卻液，在發動機運轉的時候，冷卻液透過發動機上面的水泵讓整個冷卻液不斷迴圈，給發動機降溫，防止運轉溫度過高，下面這張圖就是發動機內部的水道，水溫達到臨界值風扇就會開啟將熱量分散；除此之外，水箱設計上也是充分考慮到散熱的，表面積很大，可以增大散熱面積，所以這些一起配合給汽車降溫！這下明白了吧

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車都有散熱風扇，車輛不動的情況下，溫度到一定程度防凍液開始大迴圈，也就是經過前部水箱迴圈，溫度繼續上升，車輛檢測到溫度升高，風扇啟動吹水箱，水箱水吹涼後經過發動機迴圈。這也稱為強制散熱

車輛在靜止的狀態下，主要是發動機散熱、空調散熱，變速箱溫升低，散熱問題不用考慮。目前多數發動機都採用水冷散熱的方式散熱，風冷散熱的發動機很少見。而車輛在原地怠速運轉時，發動機散熱熱系統也在工作，散熱是正常的。

發動機水冷系統的原理就是:冷卻液在發動機水套內迴圈流動，吸收來自燃燒室的熱量。在將此熱量釋放到大氣中完成對發動機的散熱。

冷卻液的具體流程:水泵從散熱器(水箱)下方抽出冷卻液，注入到發動機水套內，發動機工作時內部溫度可以達到上千度，透過冷卻水吸熱後氣缸壁溫度在200℃左右，有效的降低起缸內溫度讓發動機安全運轉，冷卻液吸收來自燃燒室的熱量後，在氣缸蓋上方迴流到散熱器，這時候要經過節溫器。如果水溫低於80-90℃，那麼節溫器處於關閉狀態，冷卻液不能迴流到散熱器。當水溫上升到80-90度時節溫器自動開啟。高溫冷卻液進入散熱器散熱，降溫後的冷卻液再一次被水泵送入缸套內，週而復始的迴圈來保證發動機維持在理想的區溫度間(80-90℃)。

散熱系統並不是散熱那麼簡單，還具有保持發動機水溫恆定的功能。例如發動機最佳工作溫度是80-90℃，過高過低都回導致動力下降、油耗增加，發動機磨損加劇。因此必須要控制發動機溫度。上面說的節溫器就是控制發動機溫度的一個重要原件而所說的大迴圈與小迴圈也都是節溫器的功勞。90度以下，節溫器處於關閉狀態，這時候發動機水套內的冷卻水不能迴流水箱散熱，可以快速提高發動機水溫，也叫小迴圈。而發動機水溫升到90℃以上時，節溫器自動開啟，冷卻水可以迴流到散熱器。也被稱為大迴圈。

如果是自動擋車型，怠速靜止運轉時，變速箱油也會升溫，此時變速箱散熱也是由發動機冷卻水來完成散熱的，有的散熱器整合在水箱底部，變速器機油直接流入散熱器，在水箱內做完溫度交換後流回變速箱，有的是從水箱取冷卻液為機油散熱器散熱，這兩種散熱方式不僅有助於變速箱安全散熱，也可以在低溫狀態下為變速箱機油加熱，為變速箱加溫。

你這個問題應該是說汽車開過後，停在那裡怎麼讓發動機裡面的餘熱散發掉吧。這個問題完全沒必要刻意去考慮，汽車已經發展到這個水平這些問題已經到了相當成熟的地步。溫度過高水迴圈加風扇散熱都能自己解決，只要你的溫度感測器沒有問題車子硬體沒問題它完全自己都能解決掉。如果想能更快和更好的散熱那就是找個陰涼的地方車子熄火開啟引擎蓋來散熱就行了，不過這個真沒必要，大不了就是找個陰涼處停車這樣人也舒服車子也稍微降溫快點就是了。總之一句話汽車工業發展到今天這問題咱們基本可以忽略不去考慮他的。

一般的話，車子跑了很長一段時間，車子停下來的話，汽車散熱風扇的話一般都會自動轉一段時間，把發動機的溫度降下來。如果您的車子年限很長的話。防凍液或者是散熱水箱。要定期的維修和養護，找專業的汽車維修店，檢查防凍液或者是三月水箱散熱風扇是否異常。謝謝！