火花塞絕緣體裙部和電極外表潮溼。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障，導致該缸斷火。應及時更換火花塞。火花塞常見故障現象有下面幾種：

1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內積碳過多，氣門間隙過小，點火時間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規定扭矩擰緊，發動機散熱不良等。　　

2、火花塞電極變圓且絕緣體結疤。這說明發動機早燃，其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等。　　

3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發動機產生爆震燃燒，瞬時過高的壓力衝擊波將絕緣體擊裂。其原因是點火時間過早，汽油辛烷值過低，燃燒室內嚴重積碳，溫度過高等。　　

4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣，原因同上。　　

5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤滑油已進入氣缸參與燃燒。如僅個別火花塞有沉積物，其原因為氣門杆擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風裝置堵塞等。　　

6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。　　

7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質量不符合要求，汽油中的新增劑燃燒後生產的產物，這類沉積物會降低火花塞的點火效能。　　

8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮溼，且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱。或火花塞故障，導致該缸斷火。　　當從外表上不易看出火花塞的好壞時，可用跳火法檢查：拆下高壓線頭並距缸蓋表面4—5mm處跳火，再用火花塞搭鐵跳火，觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時有微弱火花或無火花，而用高壓線跳火時有強烈火花，說明火花塞效能不良（火花塞有漏電現象），應予更換。

這是高壓短路,火花塞和缸線的問題(因為助力車的發動機火花塞是朝下的,離地很近的).雨雪天氣水氣把火花塞打溼了形成缸外放電.用防水膠帶把火花塞和缸線接頭的地方包好,不要進去水氣.另高壓包也要保護一下.用個塑膠袋套起來,包好,這樣應該就不會有事了.