先說理論

電噴摩托車理論上不需要原地熱車，因為噴油量自動控制，不需要像化油器一樣在低氣溫下調整風門，等待怠速正常。

另外，機油只需要幾秒鐘就能泵到各個需要潤滑的部位，泵到最遠處的氣門室蓋也只需要幾秒，活塞曲軸則立即開始飛濺潤滑，更何況機油本身還會粘滯在運動部件表面保持溼潤，又不是停車以後機油就全乾了

再說實踐

實際上還是需要熱車，因為離合片之間因為低溫和機油中雜質的關係，冷車時往往會分離不清，存在壓力粘合狀況。想象一下用力壓合手掌對搓，是不是摩擦力很大？但抹上肥皂，或者卸掉壓力，就很容易搓動了？

這就需要原地熱車，怠速時多捏幾把離合，讓離合片間隙裡得到充分潤滑，排出雜質。以利於掛擋行駛

再說了，發動怠速以後，開車鎖穿皮衣戴手套帶頭盔也需要幾分鐘，這個時間用來原地熱車正好，不必刻意原地熱車

但冷車狀態不可高轉或高速行駛，這是汽車與摩托車的共識

摩托車冷車好啟動熱車不好啟動可能導致的原因如下：

1、起動機轉速過低或者起動機打滑；

2、冷卻液溫度感測器故障；

3、燃油壓力不足；

4、噴油器故障；

5、空氣濾清器堵塞；

6、火花塞電極間隙是否正常以及是否存在積碳現象。

可嘗試的解決方法如下：

1、把怠速調到怠速1500轉，把化油器混合比收緊回過3圈至四圈，試試冷車是否能正常啟動

2、看看機油的使用時間段是否準確，冬用的與夏用的油不同。

3、看看氣門是不是很緊，如果氣門緊了就放鬆點

4、看看火嘴燃燒的怎樣，如果發白是發動機不夠油吃，調下混合比，把油針調大吃點，試試如果火嘴燒的很黑就是燒油大，把化油器油針調省油點和混合比試試。

5、看看高壓包的電壓線是不是跳火正常，電惹就是點火器或者高壓包有問題，一個一個換來試試，如果電壓強那就是火花塞(火嘴)問題。

6、試試氣門的壓縮強與不強的問題，用手指按住裝火嘴吼打火就聽到有沒有壓縮了，或者找一個缸壓表試試就看的出來氣門是不是漏氣。

以上方法均不行的情況下，建議去維修店檢修下。

拓展資料：

保養常識

重視定期更換機油和機油濾芯，清洗空氣濾芯，做好精細化保養。

（1）機油和機油濾芯的更換

發動機的運轉離不開機油的潤滑，否則就造成幹摩擦，發動機內部零件很快就會被磨損而提前失效。機油潤滑時會帶走零件磨合產生的細微金屬顆粒和其他雜質，保證執行的平穩，因此，執行一段時期後，機油會變得汙濁，所以，使用者必須定期到專業維修店更換專用機油。機油濾芯長期過濾機油，以保證潤滑發動機零件油質的純淨，因此濾芯上不可避免地殘留微量磨損的金屬顆粒和其它雜質，所以，更換機油濾芯也同樣是讓您的愛車正常行駛的必要保證。

（2）空氣濾芯的清理

然而大家都明白，自然環境的空氣不是太純淨，所以空氣濾清器中的空氣濾芯經過一段時間後就會積累較多的灰塵，而阻礙空氣的進入，影響發動機的正常執行，所以必須定期清理空氣濾芯，保證發動機的正常呼吸。