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  • 1 # 水墨車事

    目前燃油轎車取暖是透過發動機餘熱來取暖的,因此發動機熄火後車內是無法提供暖氣的,至少原車不會提供這樣的功能。轎車熄火後取暖只能從兩個角度出發,一個是電加熱、一個是透過燃燒柴油來取暖。

    電加熱侷限性比較大,因為原車電池容量有限,也不能採用大功率電器取暖,也不能長時間取暖。一些車型帶有座椅加熱功能,熄火後可以把鑰匙開到NO檔位,可以使用座椅加熱功能取暖,配合厚實的棉衣,在Sunny下還是可以堅持幾小時的。單座座椅加熱功率在50w左右,但是為了避免過放電、使用座椅加熱功能每隔一小時後應該啟動車輛一次,運轉幾分鐘後在熄火。沒有座椅加熱的汽車可以購買電加熱坐墊,插在點菸器上即可。

    當然也可以採用除霜的電暖風取暖。這種電暖風內部採用PTC原件就加熱,功率在120w左右。本意是用來為玻璃除霜的,但是熄火後用來暖手也是非常好用的。功率小發熱量低,因此只適合暖手。熄火後使用同樣需要間隔啟動發動機,避免電池虧電。

    獲得充足熱量的辦法就是採用駐車加熱器,也叫柴暖、汽暖。這種加熱器透過燃燒柴油獲取熱量,制熱功率在3kw以上,因此取暖效果非常好。制熱速度快,每小時消耗燃油0.5L左右。是目前制熱功率最大的駐車取暖裝置,使用成本低。但是安裝需要再底盤上打孔,燃燒的廢氣要排到車外,而轎車空間比較緊湊,很難找到合適的位置安裝。機器工作時也需要消耗電能,油泵風機功率在50w左右,如果有空間安裝柴暖,則是熄火後取暖的最佳方案,一體機安裝容易些,油箱直接繼承在機器內。分體機油箱外接比較麻煩。

  • 2 # 陽帆起航劈波斬浪

    找地方安裝一個“柴暖”,由於轎車空間受限,適合安裝的地方有點少,後備箱,或是地盤可以考慮一下,由於是獨立燃油有尾氣排放,最好是室外安全一些,可以研究一下。

  • 3 # 騎著毛驢噴法拉利

    首先你得有個車庫,然後車庫有暖氣。沒有這條件踏實打火熱車,忍著一會吧。那些讓你不打火用電取暖,等著換電瓶吧!

  • 4 # Zxy醉逍遙

    下面用防潮墊做一個底,上面有羽絨保溫防水布做結實一點,根據自己的車身尺寸放大三十釐米左右,四個立面做成拉鍊,注意拉鍊的外面做一個擋風邊加釦子防止被風吹開了,設計的時候外面先拉上三個邊,最後留下一個進出的口,人進去後再拉上再扣上釦子就可以了。做好過後是先把它平鋪,然後把車開上中間的位置,剛才我說放大三十釐米就是要讓它有多餘的空間好停車,停好車就開始先拉上三個立面,剩下的不要拉完了,人進去後再拉上就OK,辦證起到保暖的效果,順便說一下注意留下一個換氣口,不然會缺氧的不安全。

  • 5 # 馮修富1

    不啟動發動機,車裡就溫暖,這個太難了。如果是純電動的還可以,利用電阻生熱,普通燃油車輛靠的是發動機的水溫。

  • 6 # 我非佛

    1、穿的厚一點

    2、把車開海南島

    3、車內劇烈運動

    4、車內放取暖設施

    5、車內多坐幾個人,擠一擠

    6、……

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