1．電子控制液力傳動式自動變速器的基本組成
電子控制液力傳動式自動變速器是目前汽車上使用最為廣泛的自動變速器，它由液力傳動、機械輔助變速和自動控制三大功能部分組成。
(1)液力傳動裝置
液力變矩器透過渡力傳遞動力，將發動機飛輪輸出的功率輸送給齒輪變速器。液力變矩器可在一定的範圍內實現增矩減速和無級變速，在必要時還可透過其鎖止離合器的鎖止來提高傳動效率。
(2)輔助變速裝置
目前普遍採用的行星齒輪式變速器包括行星齒輪變速機構和換檔執行機構兩部分，其作用是進一步增矩減速，透過變換檔位實現不同的傳動比，以提高汽車的適應能力。一般有3個或4個前進檔，一個倒檔。
(3)自動控制系統
自動控制系統包括電子控制系統和液壓控制系統（自動變速器閥體）兩部分。自動變速器ecu根據各感測器及有關開關的輸入訊號產生相應的電控訊號控制各電磁閥的動作，再透過換檔閥及閥體中的各油路轉換為相應的控制油壓，從而實現對換檔執行機構、油壓調節裝置及液力變矩器鎖止裝置等的自動控制。
2．電子控制液力傳動式自動變速器的特點
(1)駕駛操作簡化，提高了行車安全性
在汽車起步和執行時，自動變速器無需離合器操作和手動換檔操作，減少了駕車操作的勞動強度，可使駕駛員集中精力注意路面交通情況，因此，行車的安全性得以提高。
(2)提高了發動機和傳動系統的使用壽命
由於自動變速器在自動換檔過程中無動力中斷，換檔平穩，減小了發動機和傳動系統零件的動載荷；此外，液力變矩器這個“彈性元件”可以吸收動力傳遞過程中的衝擊和動載荷。因此，採用自動變速器的汽車發動機和傳動系統零件的壽命比採用機械式變速器的要長。
(3)提高了汽車的動力性
自動變速器在起步時，由於液力變矩器可連續自動變矩，可使驅動輪上的牽引力逐漸增加，換檔時動力不中斷，發動機可維持在一個相對穩定的轉速，因此，可使汽車的起步、加速效能提高，汽車的平均車速也可提高。
(4)提高了汽車的透過效能
液力變矩器可以在一定的範圍內自動變速來適應汽車行駛阻力的變化，在必要時叉可自動換檔以滿足牽引力的需要，因此，顯著提高了汽車的透過效能。
(5)減少了廢氣汙染
手動換檔過程常常伴有供油量息劇變化，發動機轉速變化較大的情況，容易導致燃燒不完全，使得發動機廢氣中有害物質增加。自動變速器由於有液力傳動和自動換檔，在換檔過程中發動機可保持在穩定的轉速，發動機的燃燒條件不會惡化，因此，可減少發動機排放的廢氣對空氣的汙染。
(6)傳動效率較低，結構較為複雜
液力傳動式自動變速器其液力傳動效率較低，透過最佳換檔時機控制、超速檔和變矩器鎖止控制等，使採用電控液力傳動式自動變速器汽車的油耗有了明顯的下降，但總體上油耗要高於機械式變速器。此外，液力傳動式自動變速器的結構較為複雜、成本較高，對維修技術水平要求也較高。
1．電子控制液力傳動式自動變速器的基本組成
電子控制液力傳動式自動變速器是目前汽車上使用最為廣泛的自動變速器，它由液力傳動、機械輔助變速和自動控制三大功能部分組成。
(1)液力傳動裝置
液力變矩器透過渡力傳遞動力，將發動機飛輪輸出的功率輸送給齒輪變速器。液力變矩器可在一定的範圍內實現增矩減速和無級變速，在必要時還可透過其鎖止離合器的鎖止來提高傳動效率。
(2)輔助變速裝置
目前普遍採用的行星齒輪式變速器包括行星齒輪變速機構和換檔執行機構兩部分，其作用是進一步增矩減速，透過變換檔位實現不同的傳動比，以提高汽車的適應能力。一般有3個或4個前進檔，一個倒檔。
(3)自動控制系統
自動控制系統包括電子控制系統和液壓控制系統（自動變速器閥體）兩部分。自動變速器ecu根據各感測器及有關開關的輸入訊號產生相應的電控訊號控制各電磁閥的動作，再透過換檔閥及閥體中的各油路轉換為相應的控制油壓，從而實現對換檔執行機構、油壓調節裝置及液力變矩器鎖止裝置等的自動控制。
2．電子控制液力傳動式自動變速器的特點
(1)駕駛操作簡化，提高了行車安全性
在汽車起步和執行時，自動變速器無需離合器操作和手動換檔操作，減少了駕車操作的勞動強度，可使駕駛員集中精力注意路面交通情況，因此，行車的安全性得以提高。
(2)提高了發動機和傳動系統的使用壽命
由於自動變速器在自動換檔過程中無動力中斷，換檔平穩，減小了發動機和傳動系統零件的動載荷；此外，液力變矩器這個“彈性元件”可以吸收動力傳遞過程中的衝擊和動載荷。因此，採用自動變速器的汽車發動機和傳動系統零件的壽命比採用機械式變速器的要長。
(3)提高了汽車的動力性
自動變速器在起步時，由於液力變矩器可連續自動變矩，可使驅動輪上的牽引力逐漸增加，換檔時動力不中斷，發動機可維持在一個相對穩定的轉速，因此，可使汽車的起步、加速效能提高，汽車的平均車速也可提高。
(4)提高了汽車的透過效能
液力變矩器可以在一定的範圍內自動變速來適應汽車行駛阻力的變化，在必要時叉可自動換檔以滿足牽引力的需要，因此，顯著提高了汽車的透過效能。
(5)減少了廢氣汙染
手動換檔過程常常伴有供油量息劇變化，發動機轉速變化較大的情況，容易導致燃燒不完全，使得發動機廢氣中有害物質增加。自動變速器由於有液力傳動和自動換檔，在換檔過程中發動機可保持在穩定的轉速，發動機的燃燒條件不會惡化，因此，可減少發動機排放的廢氣對空氣的汙染。
(6)傳動效率較低，結構較為複雜
液力傳動式自動變速器其液力傳動效率較低，透過最佳換檔時機控制、超速檔和變矩器鎖止控制等，使採用電控液力傳動式自動變速器汽車的油耗有了明顯的下降，但總體上油耗要高於機械式變速器。此外，液力傳動式自動變速器的結構較為複雜、成本較高，對維修技術水平要求也較高。