感覺奇瑞一直在摸索中國消費者到底需要一輛什麼樣的汽車，但總是摸不準，不像吉利、長城，準確把握了消費者的需求，我對奇瑞的三大件一直很有信心，畢竟手裡還有一輛2011年的瑞虎，目前行駛不到18萬，除了保養換火花塞電瓶，連燈泡都沒換過一個。一個不懂得營銷的公司就像技術宅一樣。當年沒有延續好QQ打下的基礎，被吉利長城利用彎道超車，優勢瞬間不在。

感覺還好吧，奇瑞汽車的發展史，就是中國產汽車的一個縮影，能走到今天不容易，今後的發展，仍離不開廣大車友的呵護，當然並不是讓大家容忍他的缺點，只是需要大家給他多一點信心，相信奇瑞人不會讓大家失望！星途是奇瑞推出的高階品牌，看著吉利、長城都混得還可以，奇瑞也躍躍欲試搞了起來，目前只有星途TX一款車型在售，分為標軸版與長軸距版，售價區間為12.59-17.59萬元。 星途TX的外觀很有衝擊力，大尺寸的進氣口造型很個性大氣，內部蜂窩狀的中網也體現了運動的氣息，除了入門級都配備的是LED大燈，照明效果還是很不錯的，開這樣一款車上街絕對是這條街最靚的仔。 星途TX標軸版的軸距僅為2715mm，而TXL版本為2800mm，相信選擇後者的人會更多一些，比較符合中型SUV的定位，其實車企也有著小心思在裡面，有了對比後對於長軸版的認可度會更高。 星途TX的整個座艙也有著不錯的質感，中控臺層次分明的設計，而且有著軟性材質的覆蓋，手感還是挺不錯的，平底式的方向盤也頗具動感，唯一讓人不爽的是內飾的配色比較少，純黑的顯得過於穩重。 星途TX這麼高的定價，肯定會塞進去不少配置，標配了前排側氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制系統、疲勞駕駛模式、倒車雷達、定速巡航、全景天窗、7英寸液晶儀表、10.25英寸觸控式螢幕、GPS導航、語音識別、雄獅智雲 2.0車聯網等實用高階的配置。 動力上全系搭載了1.6T發動機，最大馬力為197，峰值扭矩為290牛·米，匹配的是7速溼式雙離合變速箱，動力本以為有點小馬拉大車的感覺，在試駕中油門響應還是挺積極的，換擋也感受不到太明顯的頓挫。 最後，作為星途的首發車型，星途TX自是吸引了很多人的關注，大氣的外觀以及豐富的配置都是亮點所在，上市後月銷不到2000輛的成績算是完成了任務，沒有自家的瑞虎8受歡迎。

1、奇瑞本來就有一個高階品牌，但並不成功

奇瑞的高階品牌原來就有，叫“觀致”，還拉來了以色列股東，外觀、質量大家都認可，宣傳也很到位，但結果很骨感。必竟你一個新的品牌和新的車型，價格卻高高在上，銷售量肯定有限，車主就會擔心後期維護的便捷和成本問題了，如今不是十幾年前，現在大家可選擇的車型又那麼多，為何為奇瑞的情懷買單？況且以色列在華人的心中比較中性，沒有太多的加分。如果要大力推廣品牌擴大影響力，就需要在初期推出價效比超高的車型佔領市場，有時候低於成本佔領市場都行，比如支付寶、美團、滴滴等開始都是賠本推廣，更何況汽車生產有規模效應，規模越大，單車生產成本越低，如果一年只產1輛車，那單車成本就是幾千萬上億，因為裝置、管理、人力等成本就在那裡。奇瑞投資的觀致最後走了割肉賣身的結局，只能一聲嘆息！帶給奇瑞的是傷痛，花費了大量的時間和精力，造成了奇瑞今天資金困難，需要出讓股權吸收新的資金。甚至還給企業一個運作不成功負面的形象。

2、奇瑞的又一個高階品牌“星途”結果如何

星途是的第二款高階車型，所以星途LX值得買嗎？看了觀致的結果，我想你已經知道個大體結果了。

感覺星途就是又一個觀致新車型，星途出來的車型總體與觀致一樣，外觀不錯，叫好聲不斷，但就是大家都認為價格太高，不知道後面結果如何？期待這次奇瑞從觀致的失敗中得到經驗，能交出一個好的答卷

3、奇瑞的問題

奇瑞在新品牌運作上也不是第一次，前面也是做了開瑞、開端、瑞麟、捷途、凱冀等N多的品牌，結果都是無疾而終。

奇瑞做為一個國企，機制與吉利這民企存在巨大的差距，消費者對其外觀的呼聲在十幾年前就存在，但直到今天，奇瑞的外觀與廣汽、比亞迪、吉利等車企還存在很大的差距。

在產品質量和問題解決上，許多車型有部分車主出現生鏽問題，奇瑞4S的反應竟然認定是正常問題，廠家也沒有正面面對這個問題，後期出來車仍然存在類似問題，沒有給消費者理想的結果或宣傳，讓人感覺就是買車看運氣？

奇瑞為中國產車的崛起做出了巨大的貢獻，所以還是希望奇瑞能好好做好消費者調查，做好產品營銷，才能有個好的前景，成為民族產業的引導者。

以我個人角度來說吧！我以前開過奇瑞奇瑞是個值得購買的汽車！大毛病沒有什麼個別的小毛病也都是市面上的車普遍存在的！用車保養各方面都是很不錯的價格還實惠！高階車型價格不要太離譜都是可以接受的因為這個品牌的保值率還是蠻低的！個人建議價格適中值得入手！