答：
給大家介紹一個最新地鐵盾構施工的案例。
本標段工程範圍：豐翔路站～錦秋路站～顧村公園站盾構區間、陳太路停車場出入場線盾構段土建結構工程。
豐翔路站～錦秋路站盾構區間：本區間線路出豐翔路站後沿祁連山路中向北前行，上、下行線均分別經2處R-2999.973m曲線調整後接至錦秋路站，區間隧道需下穿葑溪塘五號橋、葑溪塘駁岸及執行軌交7號線，區間隧道兩側主要為居民小區、廠房等，線路縱斷面大體呈“V”字坡，上、下行線盾構均從錦秋路站向豐翔路站推進。
錦秋路站～顧村公園站盾構區間：本區間線路出錦秋路站後沿祁連山路中向北前行約1000m後下穿蘊藻浜,然後上、下行線均經過一處R-1000m曲線後接至顧村公園站，區間隧道需下穿本線陳太路停車場出入段線區間及多處道路，陳太路停車場出入場線盾構段盾構區間：本區間線路出錦秋路站沿祁連山路一路向北前行約350m後，出、入場線均經R-319.840m曲線轉向西北接至陳太路停車場出入場線盾構工作井，區間隧道需下穿寶山區沈楊化工倉庫等建(構)築物，上穿本線錦秋路站～顧村公園站區間正線，縱斷面為單坡，上、下行線盾構均從錦秋路站向盾構工作井推進。
特色亮點：
1、減少地層損失，採用從漿液質量及漿液注入量兩方立式攪拌桶
2、現場取消吊裝管片的鋼絲繩，採用20T吊帶吊運管片
3、管片碼放採用定型鋼托架，托架與管片接觸位置設定橡膠板
4、管片場地設定有軌式自動伸縮防雨棚。
5、管片拼裝時為防止封頂塊脫落，設定封頂塊托架防止推進時拼裝完成的管片封頂塊脫落，造成管片碎裂和錯臺
6、監控設施實現施工區域全覆蓋
7、場地設定太陽能路燈，節能環保；設定移動高壓沖水裝置，高效，便捷。
8、標準化的樓梯和圍擋端頭井綠色全覆蓋佈置
9、倉庫採用統一貨架，統一標識，分類擺放，設定專業庫管員，進出貨專人登記和調配
10、設定全封閉集土坑，方便渣土外運且有效阻止渣土外濺
11、中板下井設定閘機，具備人臉識別、指紋識別和刷卡識別等功能
12、隧道通風采用消音風機，測試低於70分貝
13、機械裝置方面的創新，採用雙梁系統，拼裝機電纜的改造透過將原拼裝機控制系統更新為藍芽系統，更好的實現訊號的接收與傳送、驅動電磁閥工作
答：
給大家介紹一個最新地鐵盾構施工的案例。
本標段工程範圍：豐翔路站～錦秋路站～顧村公園站盾構區間、陳太路停車場出入場線盾構段土建結構工程。
豐翔路站～錦秋路站盾構區間：本區間線路出豐翔路站後沿祁連山路中向北前行，上、下行線均分別經2處R-2999.973m曲線調整後接至錦秋路站，區間隧道需下穿葑溪塘五號橋、葑溪塘駁岸及執行軌交7號線，區間隧道兩側主要為居民小區、廠房等，線路縱斷面大體呈“V”字坡，上、下行線盾構均從錦秋路站向豐翔路站推進。
錦秋路站～顧村公園站盾構區間：本區間線路出錦秋路站後沿祁連山路中向北前行約1000m後下穿蘊藻浜,然後上、下行線均經過一處R-1000m曲線後接至顧村公園站，區間隧道需下穿本線陳太路停車場出入段線區間及多處道路，陳太路停車場出入場線盾構段盾構區間：本區間線路出錦秋路站沿祁連山路一路向北前行約350m後，出、入場線均經R-319.840m曲線轉向西北接至陳太路停車場出入場線盾構工作井，區間隧道需下穿寶山區沈楊化工倉庫等建(構)築物，上穿本線錦秋路站～顧村公園站區間正線，縱斷面為單坡，上、下行線盾構均從錦秋路站向盾構工作井推進。
特色亮點：
1、減少地層損失，採用從漿液質量及漿液注入量兩方立式攪拌桶
2、現場取消吊裝管片的鋼絲繩，採用20T吊帶吊運管片
3、管片碼放採用定型鋼托架，托架與管片接觸位置設定橡膠板
4、管片場地設定有軌式自動伸縮防雨棚。
5、管片拼裝時為防止封頂塊脫落，設定封頂塊托架防止推進時拼裝完成的管片封頂塊脫落，造成管片碎裂和錯臺
6、監控設施實現施工區域全覆蓋
7、場地設定太陽能路燈，節能環保；設定移動高壓沖水裝置，高效，便捷。
8、標準化的樓梯和圍擋端頭井綠色全覆蓋佈置
9、倉庫採用統一貨架，統一標識，分類擺放，設定專業庫管員，進出貨專人登記和調配
10、設定全封閉集土坑，方便渣土外運且有效阻止渣土外濺
11、中板下井設定閘機，具備人臉識別、指紋識別和刷卡識別等功能
12、隧道通風采用消音風機，測試低於70分貝
13、機械裝置方面的創新，採用雙梁系統，拼裝機電纜的改造透過將原拼裝機控制系統更新為藍芽系統，更好的實現訊號的接收與傳送、驅動電磁閥工作