個人感覺側方停車並不是科目二中的難點，主要在於打方向的速度以及對於離合器的控制。倒車入庫則分為好幾種方法，每個教練教的方法應該會有不太一樣的地方，這邊我說一下我的經驗。
首先上車後要進行調整，讓自己的腳能夠很順暢的踩下離合器並且不會滑落（畢竟滑落熄火就斃了）。側方停車在進入黃線後對準胸口線（如果沒有車上沒有標註就用自己的胸口對一下），倒至肩膀線的時候（沒有就同理），迅速將方向盤向右打死，輕鬆離合器，眼睛看著左後視鏡，等待三條黃色虛線的出現，都出現了後，將方向盤迅速回正，令車身斜著進入車庫，到達第二條肩膀線時，迅速向左打死，等到左邊引擎蓋上的小鏡子到達左邊的黃線後就可以踩剎車了，注意的是，寧可提前一點都不要過後，不然沒有調整的空間了。然後是打左方向燈，並且調整至一檔，方向盤保持不動，等到右邊引擎蓋的小鏡子到線後迅速回正，若在鏡子中看到了車庫的角，就可以向右打方向出去了（記住一定要看到角，不然壓角直接斃了）
倒車入庫，倒右庫的方法基本上是統一的，進入車庫校正線後，對準胸口線後退，退至肩膀線時，迅速向右打死，在右後視鏡中觀察到自己離右側邊角大約三十公分時（可以自己找一下參照點，不同車庫劃線好像不太一樣），回半圈方向，當左後視鏡觀察到車身差不多要正了的時候回正，到肩膀線停車。倒左庫的方法有幾種，我學的是斜著過校正線，即前行至肩膀線時，向左打死，並在到達水泥縫（我們的參照線）是回半圈，直至前行至兩輪都過了校正線，然後回來的時候同理，在水泥線打死，看左後視鏡，差不多還有三十公分時，可以回半圈，車身要正了的時候回正，如果到不了三十公分，則不要回半圈，等到車身正了的時候一把回掉。接著就算完成了，希望有用
個人感覺側方停車並不是科目二中的難點，主要在於打方向的速度以及對於離合器的控制。倒車入庫則分為好幾種方法，每個教練教的方法應該會有不太一樣的地方，這邊我說一下我的經驗。
首先上車後要進行調整，讓自己的腳能夠很順暢的踩下離合器並且不會滑落（畢竟滑落熄火就斃了）。側方停車在進入黃線後對準胸口線（如果沒有車上沒有標註就用自己的胸口對一下），倒至肩膀線的時候（沒有就同理），迅速將方向盤向右打死，輕鬆離合器，眼睛看著左後視鏡，等待三條黃色虛線的出現，都出現了後，將方向盤迅速回正，令車身斜著進入車庫，到達第二條肩膀線時，迅速向左打死，等到左邊引擎蓋上的小鏡子到達左邊的黃線後就可以踩剎車了，注意的是，寧可提前一點都不要過後，不然沒有調整的空間了。然後是打左方向燈，並且調整至一檔，方向盤保持不動，等到右邊引擎蓋的小鏡子到線後迅速回正，若在鏡子中看到了車庫的角，就可以向右打方向出去了（記住一定要看到角，不然壓角直接斃了）
倒車入庫，倒右庫的方法基本上是統一的，進入車庫校正線後，對準胸口線後退，退至肩膀線時，迅速向右打死，在右後視鏡中觀察到自己離右側邊角大約三十公分時（可以自己找一下參照點，不同車庫劃線好像不太一樣），回半圈方向，當左後視鏡觀察到車身差不多要正了的時候回正，到肩膀線停車。倒左庫的方法有幾種，我學的是斜著過校正線，即前行至肩膀線時，向左打死，並在到達水泥縫（我們的參照線）是回半圈，直至前行至兩輪都過了校正線，然後回來的時候同理，在水泥線打死，看左後視鏡，差不多還有三十公分時，可以回半圈，車身要正了的時候回正，如果到不了三十公分，則不要回半圈，等到車身正了的時候一把回掉。接著就算完成了，希望有用