當今的海盜，尤其是在索馬利亞海域和馬六甲海峽，不僅速度快，而且裝備有高科技武器和裝置。然而，這些海盜是如何登上這些海域的巨型貨船的呢？ 有些貨船太大了，即使透過舷梯也很難爬上去，那麼這些海盜是如何完成這項艱鉅任務的呢？難道船上的船員看不見海盜嗎？從側面爬上這些巨大的貨船不是幾乎不可能嗎？
海盜通常在晚上或清晨襲擊， 儘管配備了最現代化的武器，現代海盜仍然使用小型機動漁船，這些漁船又快又小，無法被貨船上的雷達系統探測到。海盜通常是在晚上作案，貨船上的船員根本看不見它們。海盜們在夜幕下的小船上等待，一旦看到一艘大船向他們駛來，他們就會加快速度。 從過去的海盜襲擊來看，據說海盜通常從船的尾部攻擊船隻，使用一端附有鉤子的繩子。一些海盜還用長竹子在船邊用鉤子繫上繩子。人們還看到一些海盜使用由木頭和竹子製成的輕型梯子。
海盜們很快就開始了這些活動，在船員意識到併發出警報之前就登上了船。 儘管所有的大型貨船和油輪基本上都太高了，無法攀爬，但當滿載時，這些船隻會以相當大的吃水深度速度相當低。這使得海盜登船更加容易。此外，大多數海盜襲擊主要發生在海岸線附近，使用的是小型快艇。然而，最近的一些海盜襲擊甚至發生在距離海岸三至四百海里的地方。在這種情況下，海盜會使用更大的母船，並且停泊在海上航線附近。當目標船隻到達時，他們使用小型動力船攻擊船隻。
當今的海盜正在利用最先進的現代技術來協助他們進行海盜襲擊。海盜們裝備了最現代化的自動武器，如AK-47步槍和RPG火箭筒，無情、漫無目的地向目標船隻開火。 儘管體積龐大，但在這些致命武器面前，這些船隻既無防禦能力，也無能為力。在過去的許多海盜襲擊中，海盜向貨船開火以使其停止。船長別無選擇，只能讓船減速或停下來，讓海盜上船。 如果二十多名海盜使用現代自動船隻從各個方向攻擊一艘特定的貨船，船上的船員除了向海盜投降別無選擇。海盜是無情的人，對人命毫不憐憫。
船長不會做出任何對船員有害的決定，因此會很容易向海盜投降。 此外，船上沒有任何種類的武器，船員也沒有任何受過自衛訓練的成員。此外，由於海盜通常在晚上登船，當超過一半的船員在休息時，很難讓值班的少數船員嚴密監視船隻的所有區域。這使得商船極易受到海盜活動的攻擊，尤其是在索馬利亞水域。 因此，從技術上講，索馬利亞海域的一艘商船是一隻坐以待斃的鴨子，等待著被海盜襲擊。除非採取任何實質性措施打擊索馬利亞海域日益增長的海盜活動，否則商船將永遠是現代海盜的一個容易攻擊的目標。
目前有20多個國家參與了亞丁灣、阿拉伯海和印度洋的三個國際特遣部隊，該區域面積超過200萬平方海里。 國際聯合海軍部隊的積極巡邏和船上私人武裝保安承包商的增加，顯然是一種有效的威懾。五分之四的集裝箱船和油輪現在都部署了武裝警衛。一旦海盜意識到這一點，他們會尋找一個更容易得手的目標。
儘管由於對海盜的打擊，大約有1000名海盜被關押在20個國家，但抓獲地位低下的海盜並不是唯一的解決辦法。大概只有十幾個有影響力的人，他們擁有相當大的影響力和權力，應該受到調查。他們經常資助海盜的船隻和槍支，然後分贓洗白。
當今的海盜，尤其是在索馬利亞海域和馬六甲海峽，不僅速度快，而且裝備有高科技武器和裝置。然而，這些海盜是如何登上這些海域的巨型貨船的呢？ 有些貨船太大了，即使透過舷梯也很難爬上去，那麼這些海盜是如何完成這項艱鉅任務的呢？難道船上的船員看不見海盜嗎？從側面爬上這些巨大的貨船不是幾乎不可能嗎？
海盜通常在晚上或清晨襲擊， 儘管配備了最現代化的武器，現代海盜仍然使用小型機動漁船，這些漁船又快又小，無法被貨船上的雷達系統探測到。海盜通常是在晚上作案，貨船上的船員根本看不見它們。海盜們在夜幕下的小船上等待，一旦看到一艘大船向他們駛來，他們就會加快速度。 從過去的海盜襲擊來看，據說海盜通常從船的尾部攻擊船隻，使用一端附有鉤子的繩子。一些海盜還用長竹子在船邊用鉤子繫上繩子。人們還看到一些海盜使用由木頭和竹子製成的輕型梯子。
海盜們很快就開始了這些活動，在船員意識到併發出警報之前就登上了船。 儘管所有的大型貨船和油輪基本上都太高了，無法攀爬，但當滿載時，這些船隻會以相當大的吃水深度速度相當低。這使得海盜登船更加容易。此外，大多數海盜襲擊主要發生在海岸線附近，使用的是小型快艇。然而，最近的一些海盜襲擊甚至發生在距離海岸三至四百海里的地方。在這種情況下，海盜會使用更大的母船，並且停泊在海上航線附近。當目標船隻到達時，他們使用小型動力船攻擊船隻。
當今的海盜正在利用最先進的現代技術來協助他們進行海盜襲擊。海盜們裝備了最現代化的自動武器，如AK-47步槍和RPG火箭筒，無情、漫無目的地向目標船隻開火。 儘管體積龐大，但在這些致命武器面前，這些船隻既無防禦能力，也無能為力。在過去的許多海盜襲擊中，海盜向貨船開火以使其停止。船長別無選擇，只能讓船減速或停下來，讓海盜上船。 如果二十多名海盜使用現代自動船隻從各個方向攻擊一艘特定的貨船，船上的船員除了向海盜投降別無選擇。海盜是無情的人，對人命毫不憐憫。
船長不會做出任何對船員有害的決定，因此會很容易向海盜投降。 此外，船上沒有任何種類的武器，船員也沒有任何受過自衛訓練的成員。此外，由於海盜通常在晚上登船，當超過一半的船員在休息時，很難讓值班的少數船員嚴密監視船隻的所有區域。這使得商船極易受到海盜活動的攻擊，尤其是在索馬利亞水域。 因此，從技術上講，索馬利亞海域的一艘商船是一隻坐以待斃的鴨子，等待著被海盜襲擊。除非採取任何實質性措施打擊索馬利亞海域日益增長的海盜活動，否則商船將永遠是現代海盜的一個容易攻擊的目標。
目前有20多個國家參與了亞丁灣、阿拉伯海和印度洋的三個國際特遣部隊，該區域面積超過200萬平方海里。 國際聯合海軍部隊的積極巡邏和船上私人武裝保安承包商的增加，顯然是一種有效的威懾。五分之四的集裝箱船和油輪現在都部署了武裝警衛。一旦海盜意識到這一點，他們會尋找一個更容易得手的目標。
儘管由於對海盜的打擊，大約有1000名海盜被關押在20個國家，但抓獲地位低下的海盜並不是唯一的解決辦法。大概只有十幾個有影響力的人，他們擁有相當大的影響力和權力，應該受到調查。他們經常資助海盜的船隻和槍支，然後分贓洗白。