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  • 1 # 使用者2868275463941

    電動車常見疑問及解釋

    (一)電池發熱

    由於充電器電壓偏高,電池極板硫化,導致充電後期發生電解水反應 (產生H2和O2),電池內部壓力增大,Η2和O2洩露,造成水分丟失。當水分丟失過多,電池內部發生熱失控,電池就會鼓包,如果發生極板斷裂產生火花,點燃H2和O2就會爆炸。

    (二)充電器不轉綠燈

    1 充電器轉綠燈的條件是:充電電流由大到小,小於轉燈電流,才能轉綠燈。

    2 不轉燈的原因有

    a 電池失水過多.

    b 充電器電壓較高,會引起電流不降反升,導致嚴重發熱,形成惡性迴圈,充電器始終處於高壓階段,不亮綠燈。

    c 在電池中加入含鐵,錳,銅等雜質液體,導致電池嚴重自放電,引起充電電流不降反升。同樣會不轉綠燈。

    d 電池內部有輕微短路。

    e 充電器轉燈電流太低。對有輕微故障的電池會造成不轉綠燈現象

    (三)氣溫影響容量

    氣溫降低: a、電池負載電壓降低,力量不足。

    b、化學反應遲鈍,不能提供充足電能

    c、氣溫下降1度,容量下降1%

    (四)電動車自燃

    1、電池充電後期,產生大量H2和O2,當遇到明火時,就會燃燒、爆炸

    2、線路絕緣不良,漏電,短路,引起電線燃燒,進而整車燃燒。

    3、保險裝置失效或用鐵、銅絲代替。

    (五)電池加液

    1、電池內部液體是不導電的,如果加入的液體有雜質,(鐵,錳,銅等)會導致電池嚴重自放電,電池提前報廢。

    2、加液必須使用去離子水(或二次蒸餾水)

    (六)電池修復

    1、電池使用一段時間後,極板上會產生硫酸鉛結晶,使電池極板硫化(及鈍化),充放電能力下降(充不進也放不出)

    2、修復儀能輸出高能電脈衝,對電池極板上的硫化物形成“轟擊”效應。(打個比喻:超聲波碎石機)

    3、鼓包,變形、漏氣、軟化、脫粉不能修復。

    (七)剛換的新電池也跑不遠

    1、整車效能下降(機械部分不靈活,缺少潤滑油,軸承卡滯,車架變形,前後輪不平行)

    2、電機耗電(電刷磨損,線圈漏電,磁鋼退磁,控制器效能變差)。

    3、充電器電壓不夠,或效能下降,電池充不滿

    4、控制器欠壓保護值過高,電池沒有放完電就跑不動。

    (八)電機無力,耗電量大,跑不遠

    1、控制器老化,輸出功率太小,引起電機無力

    2、磁鋼退磁,使電機無足夠驅動力矩,同時電流大增,耗電嚴重。

    3、線圈短路或嚴重漏電,使電能轉換為大量熱能,溫度快速上升,使電機效能嚴重下降,也會導致電機無力,甚至損壞電機。

    (九)電動車越修越壞

    1、請到具備專業水準的維修站修車。

    2、電動車是高科技的產物,電路比較複雜,一般維修工只能靠經驗摸索進行,維修質量得不到保障。

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