你還是老老實實做一個遵紀守法的人吧？如果你按照你想的那樣做，我可以肯定的告訴你，不出三天你會付出上萬的罰款。

我天朝怎能讓你一個小小市民破壞法紀？你破壞了長運的生意，給運營安全帶來了隱患，還教壞了其他車主。罪名真心不小啊！！雖然我也想接接順風車！

如果你不收費，全福利性的，那麼沒人管你。但是一旦有收費盈利，那就是非法營運，抓住重罰的。其實即使你沒有收錢，被抓住也是說不清，這種事情如果你沒有背景沒有熟人最好還是不要碰

這是絕對不合法的，也最好不要這樣做，被定性黑車，違法營運都是次要的，最主要的是保險這一塊，如果發生事故，保險公司又找到你非法營運的事實是可以拒賠的！到時候自己損失就大了！

你順路捎人可以，但是隻要收錢就是營運車輛，沒有登記都屬於非法營運，而且假如我被你捎帶了，我給你錢了，只要我有轉賬證明，一樣可以舉報你非法營運，這叫整人，但是抓你沒商量，合理合情合法，順路捎人低調還來不及，還想掛燈？咋想的

給你們講個真事，一個村的開車捎著鄰居進城，路上出事故，本來是出於好心捎帶，但是經法院判決，賠償鄰居好幾萬，何況在沒有營運資質情況下開黑車，作為一個司機，你應該清清楚楚地知道自己應該幹什麼，不應該幹什麼！！

你弄一個空車燈不是公然宣佈自己跑黑車嗎？為什麼不利用社交軟體看看附近有沒有長期需要搭順風車的朋友呢？你搭不到順風車，別人肯定也不容易搭上

1.你的空車牌在哪裡安裝的？2.怎麼計價？3.有空車牌可以議價，你就已經具備了黑車的性質，你自己說合理嘛！

自己買車的本意是為了提高自己的生活質量，你如果覺得買車要賺錢的話，那就去開營運車，如果是為了開車後賺點錢從而減輕使用費用的話，那還不如打車或租車，算下來每量車輛每年的”最低”成本最低在1-2萬左右，每個月節約下來的費用，普通人群用於打車及換乘公共交通應該是足夠了。停車和保養的時間可以平攤的你等車的時間了。

順風車共享是好事，但應止步於共享即可，收點管理費是應該的，但是滴滴吃相太難看了，所以就成了今天這種局面。貪得多死的快就是滴滴。

不合法，但是你這麼做利人利己，被舉報發現依然有人管你罰你！滴滴那麼大個公司都整不明白，你一個人還不讓人欺負死。

不合法，但合情合理，自己的車交了稅，燃油也交了稅，使用有車船使用稅，節約了資源，共享經濟，共享資源，一舉兩得。乘客滿意，司機實惠。一個人開車浪費資源，汙染環境，共享交通工具利大於弊，國家應該提倡，鼓勵，發展。

你行駛證上是非營運車輛，不管你順不順路，你收一毛錢，都屬於非法營運。雖然路上交警不管你拉乘客，但是交通局碰見你，你就跑不掉了。

家用小轎車輛是私有財產專權，在不違規超載的條件下，載客應不違法。國家交通運輸也有明文法規，承座量多少和牌顏色都已有規定運輸性質。至於安全風險，應是另一類問題的規定範屬。裝招牌燈屬違反性質（具有計程車性質）。

“順風車”這種車型倡導過一段時間但因問題頻繁已經被叫停，在中控臺上安裝的這個“空車指示燈”按照規定價值3~5萬。

私家車公益順風車值得提倡，但想要使用順風車的話仍會有一定風險，因為參與這一看似公益服務的人員素質良莠不齊；實際也確實參與過一段時間看到的實際情況以正面居多，但也有心懷叵測的司機總想幹點什麼，這種情況不能排除不建議女性朋友選擇免費的順風車，還是那句老話：沒有白吃的早餐、午餐和晚餐！

以營運性質為目的就不叫做順風車了，不管收費高或低這種行為的本質屬於【非法營運】，每個行業都有其規則才能保證良好的發展、保證從業人員的生存，如果所有私家車都可以收費“順風”還需要城市巡遊計程車嗎？高端出行方式辦理兩證的網約車誰還會用？

這種看似便利的方式一旦普及會危機的是大批出租車從業人員的收入，不論是巡遊車還是網約車要面對的是高昂的營運費用開支、份子錢或者抽成，沒有資質的私家車是參與營運除了油費是幾乎沒有任何成本的，這種不對等的競爭註定是害群之馬。

其次私家車從事收費性質的黑車運輸還要面對的實際問題是保險失效，從接單收錢的那一瞬間這臺車就等於失去了車險的保障；按照道路運輸條例的規定私家車是不允許參與營運的，違反規定即是違法行為，違法行為導致的一切後果保險公司有權拒保，如發生事故產生的任何後果要自行承擔，在參與營運黑車之前要考慮清楚有沒有抗風險的儲備金。

按照條例規定私家車參與非法營運可以處非法所得10倍的罰款，非法所的不足兩萬元可以處3~5萬元罰款，所以這枚空車燈的價值就是這麼高，是否值得嘗試自己斟酌吧。

非法營運。

有些小地方由於計程車沒有，掛個彩燈了，車頂放個出租了。平時不管你，趕上專項治理了。就麻煩了。

再給你提個醒，如果出事故了，趕上你載客，也會查。

只要你搶了計程車行業的利益、只要你掙了錢沒上敬就是犯法，連滴滴都不能把利益很好的分配給各個地方的利益集團，所以滴滴車在各個地方基本是非法，除非滴滴司機考個證，實際也就是交份子錢才合法

不行，我這樣告訴你，一個計程車送乘客到其他城市，乘客下車同時有一孕婦著急打車去醫院，他載上孕婦送到了醫院，如果他收錢就是異地營運，重罰，如果免費他就是個大好人，事情本質沒變，只因免不免費。。。。

關閉「順風車」，其實造成社會資源的極大浪費。滴滴「順風車」發生過兩起殺害乘客的惡性事故不假，但全國有多少順風車？犯罪率多高？沒發生在車上的同類犯罪率是多高？在關閉「順風車」前，我們根本沒看到相關監管部門提供的資料。用偶然事件和民眾情緒作為決策依據實在不妥。以「順風車」節約的人力物力，給民眾帶來的方便，減少的汽車排放給整個社會帶來的福祉，我們就不該取締「順風車」。我倡導每一個私家車都在車上準備一個牌子，當你去一個地方，車上有空座位，你想有人陪你同行時，不妨把牌子樹起，與人方便，與己方便。這樣也可以節約大量社會資源，減少無謂排放，減輕環境汙染，保護生態環境。希望政府允許，希望更多民眾響應和參與。

首先負責任的告訴你，這是不合法的，同樣作為有車一族，我們的家用車都是非營運性質，一旦被交管部門查著，那就會有點麻煩。

滴滴順風車事件已經過去有一年時間了，不得不說，沒有了滴滴，現在其他平臺的順風車業務，不管從車主還是乘客的角度，約車的難度比之前是增加的，之前滴滴一家獨大，大家都去滴滴，車主和乘客都有很大的選擇性，但是滴滴事件出來後，一方面要求車主辦網約車證，另一方面其他平臺的崛起，也不能保證網約車的絕對安全，因為犯罪的是個人，不是平臺能夠保證的。

順風車對於乘客而言是方便的，對於車主來說，油價和養車的成本都是必要的開銷，開開順風車可以額外增加收入，一舉兩得的事情，至於政策方面，還是希望國家出臺更規範且符合乘客和車主意願的政策。