開了幾天Octavia旅行版，分享幾點感受。
1、要買推薦買1.4T 280 豪華版。1.2T開下來感覺僅僅是勉強夠用，1.4T相對可能更如魚得水一些，1.2T版本我開下來6.3L/100km的油耗，1.4T應該也高不到哪裡去，但是加速感能提升個2s左右，更值一些。
好在這車也帶有手動模式，1.2T手動模式去開還是有股小勁在的，超車不會覺得多麼肉，前提是你捨得踩油門。另外，多數人的選擇還是1.4T而非1.2T，只是胃口都比較挑，都得加95的油。
2、雙離合沒什麼頓挫感，本身排量也小，為了保證加速感，升檔沒那麼積極。降擋倒還好，地板油下去7擋跳到3擋，3擋能直接幹到6000rpm再換4擋。如果你正常去開，7擋可以在60的時速去巡航，也能保證一定的經濟性。不過高速開，噪音明顯，尤其是來自尾部的風噪，隔音性稍微差了點。
3、扭力梁調的比較舒服，過減速帶懸掛濾震到位，軟綿綿的就過了。快速度過坎的話，扭力梁的劣勢就藏不住了，砰砰兩聲，直擊臀部，脆的要命。
4、15w的車，竟然連個一鍵啟動都沒有，這個真是有點遺憾啊~~~
5、全系標配9英寸的顯示屏是挺良心的，雖然造型略有點山寨，畫面色彩亮度還可以再亮些，但整體使用感受是比較方便的。尤其是那個車輛資訊，可以非常輕鬆的看到各種資訊，設定各種資訊。不像很多系統那樣藏在後面的三級頁面甚至四級頁面。車輛資訊直接在二級頁面顯示，左右滑動即可。
6、是一臺旅行車該有的樣子，Octavia本身空間就比較大，旅行版後備箱直接到610L，全景天窗也非常大，營造不錯的通透性，駕控也比較舒適，和旅行車身份也比較大。最關鍵的是，價格便宜啊，11.99-17.99萬元，結合目前終端優惠2w的行情，15w可以輕飄飄拿下一臺旅行車。
7、現在這個價位的旅行車，蔚領是混的最好的，一個月有5k+的銷量。剛釋出的閱朗雖然終端沒什麼優惠，但同價位來看，綜合配置上還是有相當強的競爭力的。Octavia旅行的競爭力，一個是在Octavia基礎上來了，有一定的產品口碑。Octavia旅行也有一定的歷史，產品底蘊想扒也有。而且就目前來看，Octavia旅行很可能會從Octavia潛在買家那吸收一些買家。
8、Sportsvan定位在Golf和途安之間，它比Golf的空間更大，但和Octavia旅行比自然差了點，車身尺寸也更小一些，應該也會比Octavia旅行開起來更靈活些。這兩款怎麼選我覺得基本就看對空間的需求有多高。
---結了個尾---
旅行車之前在國內沒什麼聲音，一個是國內路況更適合SUV這樣的車型，更重要的原因是貴，Golf旅行當年都要將近30w，誰買？
現在中國產把價格拉下來了，旅行車也成為增長最快的細分市場，這類車其實也沒必要看的多麼神，就是有著和轎車相近的駕駛感，但有比轎車更強的載物空間。對空間有較大需求，以及希望自己車稍微有點個性和小眾的朋友，可以考慮像Octavia旅行這樣的車型。
開了幾天Octavia旅行版，分享幾點感受。
1、要買推薦買1.4T 280 豪華版。1.2T開下來感覺僅僅是勉強夠用，1.4T相對可能更如魚得水一些，1.2T版本我開下來6.3L/100km的油耗，1.4T應該也高不到哪裡去，但是加速感能提升個2s左右，更值一些。
好在這車也帶有手動模式，1.2T手動模式去開還是有股小勁在的，超車不會覺得多麼肉，前提是你捨得踩油門。另外，多數人的選擇還是1.4T而非1.2T，只是胃口都比較挑，都得加95的油。
2、雙離合沒什麼頓挫感，本身排量也小，為了保證加速感，升檔沒那麼積極。降擋倒還好，地板油下去7擋跳到3擋，3擋能直接幹到6000rpm再換4擋。如果你正常去開，7擋可以在60的時速去巡航，也能保證一定的經濟性。不過高速開，噪音明顯，尤其是來自尾部的風噪，隔音性稍微差了點。
3、扭力梁調的比較舒服，過減速帶懸掛濾震到位，軟綿綿的就過了。快速度過坎的話，扭力梁的劣勢就藏不住了，砰砰兩聲，直擊臀部，脆的要命。
4、15w的車，竟然連個一鍵啟動都沒有，這個真是有點遺憾啊~~~
5、全系標配9英寸的顯示屏是挺良心的，雖然造型略有點山寨，畫面色彩亮度還可以再亮些，但整體使用感受是比較方便的。尤其是那個車輛資訊，可以非常輕鬆的看到各種資訊，設定各種資訊。不像很多系統那樣藏在後面的三級頁面甚至四級頁面。車輛資訊直接在二級頁面顯示，左右滑動即可。
6、是一臺旅行車該有的樣子，Octavia本身空間就比較大，旅行版後備箱直接到610L，全景天窗也非常大，營造不錯的通透性，駕控也比較舒適，和旅行車身份也比較大。最關鍵的是，價格便宜啊，11.99-17.99萬元，結合目前終端優惠2w的行情，15w可以輕飄飄拿下一臺旅行車。
7、現在這個價位的旅行車，蔚領是混的最好的，一個月有5k+的銷量。剛釋出的閱朗雖然終端沒什麼優惠，但同價位來看，綜合配置上還是有相當強的競爭力的。Octavia旅行的競爭力，一個是在Octavia基礎上來了，有一定的產品口碑。Octavia旅行也有一定的歷史，產品底蘊想扒也有。而且就目前來看，Octavia旅行很可能會從Octavia潛在買家那吸收一些買家。
8、Sportsvan定位在Golf和途安之間，它比Golf的空間更大，但和Octavia旅行比自然差了點，車身尺寸也更小一些，應該也會比Octavia旅行開起來更靈活些。這兩款怎麼選我覺得基本就看對空間的需求有多高。
---結了個尾---
旅行車之前在國內沒什麼聲音，一個是國內路況更適合SUV這樣的車型，更重要的原因是貴，Golf旅行當年都要將近30w，誰買？
現在中國產把價格拉下來了，旅行車也成為增長最快的細分市場，這類車其實也沒必要看的多麼神，就是有著和轎車相近的駕駛感，但有比轎車更強的載物空間。對空間有較大需求，以及希望自己車稍微有點個性和小眾的朋友，可以考慮像Octavia旅行這樣的車型。