肯定會有氧化，但如果材料達標的話，那就不能稱之為“生鏽”。生鏽指的是鐵質材料與氧氣反應生成疏鬆結構的氧化物，其中疏鬆這一點很重要，因為它不能隔絕氧氣，而且讓本來光滑的材料表面變得凹凸不平，與氧氣的接觸面更大，會造成越鏽越快的現象。而鐵鏽是沒什麼強度可言的，對於渦輪殼體這種壓力容器而言，材質強度一旦因為生鏽而下降，只要低過臨界點，那結果就只有開裂。所以這個殼體的材料很重要！正如上面所講的，即便不能阻止氧化，也一定要防止生鏽。有什麼方法呢？首先鋼是一種合金，成分不同其抗腐蝕能力也不同。例如日本產的鋼材造輸油管，日曬雨淋10年沒啥問題，但瓷器產的目前能一年不長鏽斑就比較牛叉了……話題跑遠了……實際上渦輪工作溫度幾百一千，別說不能上塗層，金屬鐵到這溫度化學上都很活躍了，弄成什麼樣的合金都還真是很難抗氧化了，那怎麼辦？哈哈，別忘了還有一招叫先下手為強！就是在殼體成型後，空氣都沒來得及氧化它的時候，給它做個表面處理，用極高的速度將其表面高速氧化掉。而因為氧化速度如此高，所以氧化物直接就變成了緻密的氧化膜了，反而隔絕了空氣中的氧氣進一步與其反應，保護了殼體本身。這種手段或者說這種化學現象叫鈍化。其實你看看現在的增壓器，也就排氣端因為溫度實在太高所以用的鑄鐵，進氣端多數都用鋁了（又輕又好散熱更重要是完全不存在氧化問題）。而排氣端往往也因為表面處理工藝，所以不顯露鋼鐵那灰灰青青的本色，而是看上去紅紅紫紫的啦。