豪爵鈴木的GW250是近年國內250cc 級別車型的摩企喚醒之作，自2012年面市以來，由於GW當時適逢無同級對手的威脅，它的受歡迎程度似乎要高於生產企業的預期，被稱為國民神車，無疑是一輛成功的車。在全國各地摩旅的路上上都有它的身影，在拉薩縱橫機車俱樂部十臺進藏的車中有五臺就是GW250。高性價比、合適的油耗、較高的可靠性確實是廣大摩旅愛好者的首選。
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2、建設-YAMAHA 飛致 YS250
飛致YS250採用全球化同款250發動機，雙搖籃車架，前AK液壓碟剎，後進口日清卡鉗，全新改款，14項升級，進口電鍍汽缸，19升大油箱，是一部很經濟樸實的車，想要架控樂趣的人，不要買。想要面子的人，不要買。 想聽拉轟聲音的人，不要買。實實在在想要過日子的人就可以考慮了，從配置，性格表現。就是奔著省油，經濟，皮實，適應性好。
3、臺榮 GP1 TR400
GP1車把是跑車經典的分離式。考慮到大多數年輕車主的需求，把手並沒有明顯下翹。再配合適當的坐高與腳踏，GP1整體的坐姿比較像普通的街車。配置上GP1一直是不吝嗇的。前制動是大尺寸雙碟配輻射卡鉗，廠家還預留了ABS安裝位。後製動則是單碟配雙活塞卡鉗。GP1應該是為熱愛趴賽，但預算又有限的消費者準備的。他擁有更大的排量，加速實力與國內頂級250相比，也並不落下風，還有非常不錯的燈具與外觀。
4、鑫源 棍王夢想版 XY400
鑫源摩托是國內休閒運動摩托車領域先鋒，創於1997年位於山城重慶隸屬東方鑫源，鑫源在歐洲擁有自己的國際車隊，最擅長的車型就是越野車和復古車，也是國內越野車做的最好的車廠。棍王採用的圓形鹵素單燈是這類復古車的精髓之一，沒有炫酷的外觀造型和現代化的LED光源，兩個很有年代感的黃色轉向燈代入感很強，圓形的雙機械指標式儀表盤，圓形的鍍鉻後視鏡和圓潤的水滴形油箱都是復古車經典的元素。
5、永源 梟風1號 YY350-9A
2015年永源梟風350正式上市，以硬朗的外觀和配備實際350cc的雙缸發動機受到不少使用者的喜愛，打開了國內初級大排量街車市場。新款梟風在外觀上沒有做較大的改進，只對相關配置和車身配色做了升級調整，原有的動力平臺保持不變。前避震由正立式升級為三段式可調阻尼倒置避震，避震效能和製造成本都有了很大提高。制動依舊為300mm雙碟四活塞的組合。
6、升仕 幽靈 ZT250-S
升仕ZT250-S在外觀上整體造型科幻，個性感很強。在配置上則是採用單缸電噴油冷發動機，最大功率18KW/8000rpm，最大扭矩23N.m/6500rpm，最高車速147km/h，同時搭配了前後碟剎、倒置減震加中央後減、150寬胎等配置。增加了ABS防抱死系統、氣囊減震等配置。一經上市，二代幽靈充分接受使用者意見對產品改進的舉措受到了摩友們的廣泛支援。
7、春風 250NK CF250-A
春風的250NK有著家族式的外觀設計，短而上翹的尾部設計現今非常流行，半裸露的編織鋼管車架是春風NK車型一貫的作風，151kg的車重看的出其輕量化技術從KTM身上學以致用，下潛式的頭燈標配LED光源，250NK搭載了排量為249CC的，單單缸水冷四衝程四氣門，雙頂置凸輪軸6檔博世電噴發動機，最大功率為19.5kw/9000/rpm，最大扭矩為22N.m/7500r/rpm，0-100km/h時間為7.21秒，這個加速成績可以說在中國產250中是頂尖的存在。
8、阿普利亞Aprilia GPR150 APR150
GPR150在配色上沿用了紅、白、黑（磨砂）三個配色，提升了辨識度，讓人一眼就能看出它的不凡，同時在貼花上與之前有了較大區別。在安全配置上最大的改進就是使用了直徑300mm的浮動碟盤，再配上對向四活塞卡鉗後，擁有更穩定、更強大的剎車效能，因為日益嚴格的排放要求，新款GPR150在排放上更是做了優化，高效發動機配置進口ECU、優質排氣配置進口觸媒，因此符合國Ⅳ排放標準。
9、隆鑫 絕地武士 MSL250
絕地武士，一款將力量發揮到極致的NK型運動街車，定義激情與品位的嶄新標準。250兩氣門發動機，LED背光數字儀表，造型時尚，絢麗醒目的同時精準無誤。前花盤碟剎系統，制動靈敏、行駛安全，運動感十足。倒置式前減震，避震更好，騎乘更舒適。中心後減震，避震更好，彰顯運動特質。不鏽鋼筒體複合型消聲器，酷感十足，音質更渾厚。 LED高亮尾燈，頗具個性魅力，明亮醒目，穿透力十足的光源，一展武士風采。
10、賽科龍 RC3 ZS250GS-2
RC3是獲得過兩屆CRRC冠軍車型的原型，融合多年賽道磨礪的經驗精心打造，忠於專業運動精神，按賽車人機工程標準進行設計宗申運動部門賽科龍的產物，在賽道中和同級別車型作對比，極限比較高，設定的騎行三角也非常適合賽道。動力發揮區域比較靠後，每擋幾乎都需要拉到紅區才能發揮出全部馬力，相比同級別車型，動力方面的優勢還是比較突出。這款車比較適合新手入門，平時短途出行的使用者。
豪爵鈴木的GW250是近年國內250cc 級別車型的摩企喚醒之作，自2012年面市以來，由於GW當時適逢無同級對手的威脅，它的受歡迎程度似乎要高於生產企業的預期，被稱為國民神車，無疑是一輛成功的車。在全國各地摩旅的路上上都有它的身影，在拉薩縱橫機車俱樂部十臺進藏的車中有五臺就是GW250。高性價比、合適的油耗、較高的可靠性確實是廣大摩旅愛好者的首選。
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2、建設-YAMAHA 飛致 YS250
飛致YS250採用全球化同款250發動機，雙搖籃車架，前AK液壓碟剎，後進口日清卡鉗，全新改款，14項升級，進口電鍍汽缸，19升大油箱，是一部很經濟樸實的車，想要架控樂趣的人，不要買。想要面子的人，不要買。 想聽拉轟聲音的人，不要買。實實在在想要過日子的人就可以考慮了，從配置，性格表現。就是奔著省油，經濟，皮實，適應性好。
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3、臺榮 GP1 TR400
GP1車把是跑車經典的分離式。考慮到大多數年輕車主的需求，把手並沒有明顯下翹。再配合適當的坐高與腳踏，GP1整體的坐姿比較像普通的街車。配置上GP1一直是不吝嗇的。前制動是大尺寸雙碟配輻射卡鉗，廠家還預留了ABS安裝位。後製動則是單碟配雙活塞卡鉗。GP1應該是為熱愛趴賽，但預算又有限的消費者準備的。他擁有更大的排量，加速實力與國內頂級250相比，也並不落下風，還有非常不錯的燈具與外觀。
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4、鑫源 棍王夢想版 XY400
鑫源摩托是國內休閒運動摩托車領域先鋒，創於1997年位於山城重慶隸屬東方鑫源，鑫源在歐洲擁有自己的國際車隊，最擅長的車型就是越野車和復古車，也是國內越野車做的最好的車廠。棍王採用的圓形鹵素單燈是這類復古車的精髓之一，沒有炫酷的外觀造型和現代化的LED光源，兩個很有年代感的黃色轉向燈代入感很強，圓形的雙機械指標式儀表盤，圓形的鍍鉻後視鏡和圓潤的水滴形油箱都是復古車經典的元素。
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5、永源 梟風1號 YY350-9A
2015年永源梟風350正式上市，以硬朗的外觀和配備實際350cc的雙缸發動機受到不少使用者的喜愛，打開了國內初級大排量街車市場。新款梟風在外觀上沒有做較大的改進，只對相關配置和車身配色做了升級調整，原有的動力平臺保持不變。前避震由正立式升級為三段式可調阻尼倒置避震，避震效能和製造成本都有了很大提高。制動依舊為300mm雙碟四活塞的組合。
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6、升仕 幽靈 ZT250-S
升仕ZT250-S在外觀上整體造型科幻，個性感很強。在配置上則是採用單缸電噴油冷發動機，最大功率18KW/8000rpm，最大扭矩23N.m/6500rpm，最高車速147km/h，同時搭配了前後碟剎、倒置減震加中央後減、150寬胎等配置。增加了ABS防抱死系統、氣囊減震等配置。一經上市，二代幽靈充分接受使用者意見對產品改進的舉措受到了摩友們的廣泛支援。
7、春風 250NK CF250-A
春風的250NK有著家族式的外觀設計，短而上翹的尾部設計現今非常流行，半裸露的編織鋼管車架是春風NK車型一貫的作風，151kg的車重看的出其輕量化技術從KTM身上學以致用，下潛式的頭燈標配LED光源，250NK搭載了排量為249CC的，單單缸水冷四衝程四氣門，雙頂置凸輪軸6檔博世電噴發動機，最大功率為19.5kw/9000/rpm，最大扭矩為22N.m/7500r/rpm，0-100km/h時間為7.21秒，這個加速成績可以說在中國產250中是頂尖的存在。
8、阿普利亞Aprilia GPR150 APR150
GPR150在配色上沿用了紅、白、黑（磨砂）三個配色，提升了辨識度，讓人一眼就能看出它的不凡，同時在貼花上與之前有了較大區別。在安全配置上最大的改進就是使用了直徑300mm的浮動碟盤，再配上對向四活塞卡鉗後，擁有更穩定、更強大的剎車效能，因為日益嚴格的排放要求，新款GPR150在排放上更是做了優化，高效發動機配置進口ECU、優質排氣配置進口觸媒，因此符合國Ⅳ排放標準。
9、隆鑫 絕地武士 MSL250
絕地武士，一款將力量發揮到極致的NK型運動街車，定義激情與品位的嶄新標準。250兩氣門發動機，LED背光數字儀表，造型時尚，絢麗醒目的同時精準無誤。前花盤碟剎系統，制動靈敏、行駛安全，運動感十足。倒置式前減震，避震更好，騎乘更舒適。中心後減震，避震更好，彰顯運動特質。不鏽鋼筒體複合型消聲器，酷感十足，音質更渾厚。 LED高亮尾燈，頗具個性魅力，明亮醒目，穿透力十足的光源，一展武士風采。
10、賽科龍 RC3 ZS250GS-2
RC3是獲得過兩屆CRRC冠軍車型的原型，融合多年賽道磨礪的經驗精心打造，忠於專業運動精神，按賽車人機工程標準進行設計宗申運動部門賽科龍的產物，在賽道中和同級別車型作對比，極限比較高，設定的騎行三角也非常適合賽道。動力發揮區域比較靠後，每擋幾乎都需要拉到紅區才能發揮出全部馬力，相比同級別車型，動力方面的優勢還是比較突出。這款車比較適合新手入門，平時短途出行的使用者。