斯柯達Superb

斯柯達Superb有著三款發動機，不過都是渦輪增壓發動機，分別為1.4T發動機1.8T發動機和2.0T發動機。2018款有5擋手動和7擋雙離合的變速箱，車身尺寸為4861x1865x1489毫米，軸距為2841毫米。在這個車型中Superb的市場熱度可以排進TOP20名。

2018款CAMRY的發動機為2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，它的整車重量1.5號，這個動力表現還是不錯的，空間為車身尺寸4885x1840x1455MM，軸距為2825mm.車型可選擇的比較多，還有運動車型可選擇，當然了，Superb組合配置車型要比CAMRY多的多。CAMRY的市場熱度明顯比Superb強太多，它的市場排名為前五名排第2位，由此可見一般。

所以對於如果預算不是太大問題的話，選擇2018款CAMRY是更好的選擇，Superb的保有量明顯要比本田的CAMRY小太多，並且我們也知道渦輪增壓發動機並沒有自然吸引發動機更保值，後期維護更簡單。所以還是推薦豐田車型。

很高心為你解答，本人推薦CAMRY，個人觀點，僅供參考。

Superb和CAMRY都屬於中型轎車，空間和配置都也夠用。從動力來看1.8TSuperb的馬力180，2.0L的CAMRY馬力是169，相對於Superb的動力性要強一些，而且渦輪增壓的提速要快一些。但是CAMRY屬於經典車型，口碑和耐用度是有目共睹得，而且保值率也是很高的。下面我給找兩個差不多的配置對比下。

Superb是採用渦輪增壓發動機，1.4T有點吃力，要選就選1.8T，動力充足。目前來看Superb的優惠幅度挺大的，可以考慮買個高一點的配置。1.8T豪華版指導價219800，目前全國最大優惠42000，優惠後177800。

CAMRY是採用自然吸氣2.0L和2.5L發動機，如果資金充足那就可以考慮2.5L的，但是2.0L的動力性也夠用。CAMRY到了豪華版的配置還可以，豪華以下的配置有點低。2.0L豪華版指導價199800，目前全國最大優惠3000，優惠後196800。

從價格來看，買個差不多配置的CAMRY價位要高一些。新款CAMRY剛改完款沒多長時間，正是火的時候，要是不急著用車，可以等等優惠。

Superb的內飾看來中規中矩，操作方便，比較簡單。後備箱採用的是掀背型的，這也是它一個獨特的亮點。相對於Superb的配置要高一些。外形來看Superb屬於沉穩、大氣、低調型的。

CAMRY的內飾看來比較年輕化、科技感強一些。這次新款CAMRY更偏向於運動型，更加的吸引人眼球，外形時尚、動感，一眼就看對了。

兩車都有著自身的優勢，Superb價格低、配置高、經濟實惠、價效比高。CAMRY皮實、耐用、小毛病少、故障率低、保值率高。本人更傾向於CAMRY。以上屬於個人觀點，根據自身情況，理性消費。

首先斯柯達Superb最大的賣點就是便宜，當然這是相對它的兄弟車型Magotan來說的，斯柯達Superb是大眾集團中國產的第一款mqb平臺的產品，比新Magotan還要早，從平臺上來說比上海大眾的Passat都先進。至於動力也是大眾經典的1.4t，1.8t，2.0t三個發動機，這三個發動機我個人覺得1.8t足夠家用，2.0t更加的富餘，至於空間的話，我很喜歡它的掀背式尾門，這也是我覺得整個外形裡面最大的亮點。

駕駛感受跟Magotan差別不大，屬於大眾集團很經典的那種調教，運動性比CAMRY要強一點，底盤支撐很到位，比較有韌性，高速穩定性和顛簸路面下的車身姿態控制的也不錯。可以說這是大眾在國內比較有價效比的產品了，但是斯柯達的整體做工和用料是比不上大眾的，做工也不如廣汽豐田的CAMRY，所以說便宜是有原因的，如果在乎三大件的話還可以，屬於那種比較低調實用的選擇。

CAMRY也是剛換代的產品，首先我要來吐槽了，雖然看上去很運動，但是開起來的感覺還是四平八穩的那種感覺，所以說不要被它的外形迷惑了，自己去試駕一下就知道，依舊是無聊的豐田風格。即便是2.5發動機的版本，也沒有外形看上去那麼運動，整個底盤，懸掛，還有座椅都是偏向舒適性的調教，整車的做工和隔音很不錯，算是合資中級車裡面做工數一數二的了。

CAMRY的優勢在於後期的穩定性和維護，豐田一直以來的穩定性都很不錯，最起碼是要比斯柯達強的吧？後期的維護保養方面，自然吸氣發動機本身就比較省心，而且也更加的平順。重要的是CAMRY的二手殘值率高，加入開幾年需要換車的時候，也能買個好價錢，相近里程和車況的Superb在二手車保值率上是絕對不如CAMRY的，當然不在乎二手殘值率的就當我沒說。

總之這兩款車，如果是家用的話，CAMRY更加省心，而Superb價效比比較高，優惠也大。如果知識相單純的家用車，CAMRY更合適，如果有一定的商務需求，Superb要更穩重一點。

在國內的中級車市場當中，市場競爭非常的激烈。時間倒退十年前，那時候是日系雙雄本田的Accord，豐田的CAMRY的天下。然後是一汽大眾Magotan引領著中級車發展的潮流，成為合資品牌中級車的標杆車型。除了這些車型之外，像福特的Mondeo，日產的Teana，雪佛蘭的邁銳寶或者是韓系品牌的現代SONATA都在一定程度上為人們所熟知。但是最沒有存在感的一個品牌，那就要數上汽大眾斯柯達啦。旗下的中級車之前屬於昊銳，如今屬於昊銳的接任者斯柯達Superb。

廣汽豐田CAMRY去年剛剛全新換代，如今的CAMRY屬於第八代車型！第八代CAMRY有著更加年輕和賦予科技感的外形！但又不失穩重氣息！一樣的在做工和配置上也進一步完善，各方面豐田都力求盡善盡美！

其底盤更加的柔軟舒適，過濾震動和隔音的效果更加好，行駛質感更為高階！動力上第八代CAMRY搭載了兩款自然吸氣發動機，分別為2.0升和2.5升。配合6At或者是8At自動變速箱。另外其還有一款2.0升阿特金森發動機的混合動力版本車型！動力選擇多樣！除了保證足夠的動力前提下，無論是何種動力，第八代豐田CAMRY都擁有非常高的燃油經濟性。

上汽大眾斯柯達Superb其開發平臺和一汽大眾Magotan同樣都來自於大眾的MQB-B平臺。只是由於品牌定位的問題，上汽大眾斯柯達Superb價格相較於一汽大眾Magotan，要便宜一些，目前市場優惠也更大。

斯柯達Superb擁有1.4T 1.8T 2.0T的三款渦輪增壓發動機配合來自大眾的7速雙離合變速箱！動力比較強勁，燃油經濟性表現良好。其底盤系統相對於豐田CAMRY來說，顯得比較沉穩，更加的老練！這也是德系品牌一貫的調教風格。外形上，斯柯達Superb設計比較中庸，沉穩，少了一些年輕的氣息！相對比較適合年紀比較大的使用者購買！

綜合來看，這兩款車型價格由於剛剛經歷了換代，第八代CAMRY要稍微貴一些。上汽大眾斯柯達Superb則擁有比較高的市場優惠，價效比非常高！從動力和配置和空間上來比較，這兩款車型區別不大！行駛質感上區別也不大，但是第八代豐田CAMRY擁有更加安靜車內環境，隔音效果要稍微好一些。目前第八代CAMRY處於熱銷階段，而上汽大眾斯柯達Superb銷售低迷！無論是品牌度，還是市場保有量，豐田CAMRY都佔據絕對優勢。相應的二手保值率，CAMRY也佔據壓倒性的優勢！

如果預算在20萬以內，想要購買一款價效比比較高的合資品牌b級車，那麼上汽大眾斯柯達Superb會是比較不錯的選擇。但如果您想購買到一款外形更加的時尚大氣，品牌知名度更高，二手保值率更具優勢的合資品牌b級車，那麼第八代CAMRY就很是適合您！

豐田CAMRY和斯柯達Superb同屬中級車行列，也是各品牌展示自我實力的最佳平臺，但它們卻是國內汽車市場生態的兩個極端。自從第八代CAMRY上市，它幾乎就是車界關注的焦點，Superb雖然斯柯達品牌唯一的中級車，但它卻一直處於大眾的陰影之下，放在整個VAG集團裡，Superb的地位微乎其微。

外觀格調CAMRY顯得年輕時尚許多，Superb則保留那股“嚴謹的德味”。CAMRY內飾設計的溫馨感和科技裝置的引入都要比Superb冰冷的工業氣息顯得更有親和力，如果你非要用“用料高階”來扳回一局，那請自便吧。

第八代CAMRY之所以成為爆點，一是傾注了豐田的心血，二是它不再“中庸”，這次的進化被載入史冊也不為過。“TNGA”架構為其名聲遠揚打下伏筆，這個理念讓CAMRY擁有更低的車身重心、更高的車身剛性、“筷子懸掛”的拋棄以及被動安全更出色的GOA車身架構，在經過動力總成佈局最佳化、零部件小型化、成員坐姿低矮化協同下，CAMRY在操控方面的天賦被激發。出於中級車定位以及成員舒適度體驗，避震沒有底盤那麼激進，柔韌成為主要調教方向，但車輛的行駛效能並沒有因避震而受到負面影響。

既然是隸屬於VAG集團，Superb理所當然的用上當紅平臺MQB。MQB平臺產品眾多，Superb如果走Magotan和Passat常規路線，是肯定要被品牌所埋沒的，於是它成為了同級唯一具備“掀背”屬性的中級車，除了擁有更大的基礎容積外，尾門連後擋風玻璃一起開啟的模式配合4/6分割傾倒的椅背，在放置超大超長物件時比傳統三廂車方便太多。上一代特有的兩種尾門開啟方式被取消，取而代之是四種高度定位，這個做法實在對高度受限的空間裡的操作不友好。

與早已全面渦輪化的VAG車系不同，CAMRY依舊自然吸氣為宗旨。低配CAMRY搭載混合噴射2.0升發動機，Superb則為EA211的1.4T，低扭和經濟性還是小排量渦輪的主場，不過配置上CAMRY全系標配的頭部氣簾、前後側氣囊以及膝部氣囊別說Superb，就算放在同級領域依舊是相當完備和領先的。CAMRY全系配備了LED大燈、自動空調以及電動摺疊也比Superb更實用。如果考慮2.5排量的CAMRY，那隻能對Superb說抱歉了，無論是動力總成先進性、燃油經濟性就憑那副被閹割的EA888第三代1.8T是無法相提並論的，何況2.5CAMRY還搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統，在主動巡航、主動剎車等駕駛安全輔助系統的普及上，豐田再一次走在同級前列。

面對Superb“一切照舊”的產品力，CAMRY“一切全新”的新鮮感更容易抓住消費者的心，除了主被動安全的優越性外，豐田的品牌保值率和有口皆碑的可靠性也是CAMRY的隱藏屬性。（botzi）

買車前這兩款車我都試駕過，現在是Superb車主，因為之前有一輛Fabia，所以最終還是選擇斯柯達，前後看車拍板成交就一週時間，為什麼選Superb，試駕兩個車都帶有明顯的家族特點，CAMRY舒適安靜，操縱輕巧，適合城市裡停停走走。Superb我一眼看上的是空間，B級數一數二，330動力足夠用，高速穩健，底盤紮實，功能對於我來說不需要二次熟悉，當然也有一些不盡人意的地方，主駕駛位高度有點讓我意外，這麼大的車我身高186居然頂頭，內飾用料和工藝只能說一般，甚至都比不上吉利，功能和使用不夠人性，簡配原車中控換裝山寨屏，減震不舒服，又顛又硬，大傻瓜變速箱三檔內有頓挫感，有時候真懷疑這是不是B級車，當然這個價位價格不可能有十全十美的車，選擇了就好好開幾年

我是Superb330豪華車主，當時買Superb新CAMRY未上市所以對比的是ATENZA。我選Superb有兩個原因，第一當然是價效比了，330豪華優惠後車價不到18萬，無論是安全配置和舒適配置都齊全了，後期唯一不滿的配置可能就是音響。第二是因為在深圳路上基本一週都碰不到一次Superb，對、就是喜歡它的小眾冷門（前一臺車是榮威，再前一臺是鈴木，都是冷門）雖然窮，但還是想要和別人有點不同，個性嘛（下一臺目標車是沃爾沃新V60，就喜歡別人不喜歡的）。說回CAMRY，那是這級別的神車了，雖然沒接觸過新款，但神車的性格基本是不會變的，而且新款的樣子更年輕更漂亮，好開耐用開不壞就是CAMRY，如果後期想省心省事省錢，對車沒特殊癖好單純為了好用的話買CAMRY就對了。如果不急買，可以等等新Teana，更適合大部分人對這個這個級別轎車的使用要求！

兩款車都是新款改造過的車型，從這兩款車來比，CAMRY更好！

Superb

賣點特色：空間大、動力充沛，外觀精緻是Superb主要的賣點。空間幾乎和我們常說的Magotan一樣大，不光如此，後備箱大開口溜背顯得車更大。動力分為1.4T、1.8T、2.0T三款動力選擇，可以根據自己要求只有選擇匹配的動力。外觀上做了較大的改動後，大燈的菱形切割以及整個高精密的線條美觀度直接上升，Superb屬於那種越看越好看的車。

劣勢：以上這些基本滿足生活需要，但車無完車。Superb本身也存在不少問題，首先車型過於小眾，知道的人不多，其次同價位下配置不如其他品牌來的高，曾經15款21萬車型還沒有配備液晶屏，其次就是內飾比較老氣，不符合當下年輕人的審美觀。

CAMRY

賣點特色：新的車型架構、超高的燃油經濟性、更簡約的造型以及保值率。八代CAMRY採用了豐田TNGA最新造車理念實行到該車上，使車更輕量化、省油、動力輸出更強的效率。除此之外，41%熱效率也是目前全球頂尖的資料，在2.5動力上把愛信6AT變速箱也換成了8AT的變速箱，使提速和起步效率更高，造型也分為普通和運動兩個版本，對於一直詬病CAMRY老氣的來說，多了一種精準的選擇。

劣勢：沒有優惠。基本上只能少量優惠或指導價拿車，這個在價格價效比沒有Superb好，其次內飾殺馬特的造型見仁見智了，不好說很難看。行駛過程中比較平穩，沒有給你帶來2.5L動力激進的感覺。

總結：這兩輛都是好車，但從長遠價效比來看，CAMRY更好，主要是考慮以後的保值率和行車的可靠性。Superb雖然也是好車，但內飾的老氣帶給別人感覺：你老了！其次就是保值率堪憂。如果你對空間追求度很高的話，那還是建議Superb。

新款的CAMRY搭載了全新的TNGA平臺，售價在17.98-27.98萬，現款新車在動力改造上下了苦工，整體表現已經改變了以往的中庸平淡風格，在追求舒適的同時也在強調著運動，雖然運動的並不徹底，但總體表現依然是B級車中的佼佼者。從可靠程度以及口碑等角度上看，CAMRY似乎是更好的選擇。

對於斯柯達Superb而言，其實它和Teana、Passat、CAMRY等主流B級車相比，是有著一些差距的，除了車型本身，可能與品牌也有著一些聯絡。而就車而言，無論是外觀設計、內飾的配置、空間等方面，它的硬實力還是不錯的，16-26萬的售價，從價效比出發，Superb也不失為一個不錯的選擇。

Superb和CAMRY這兩款車雖然都是B級車型，但不能算競爭對手，CAMRY的對手應當是Magotan，Passat，Accord，Teana，Superb根本對CAMRY不夠成競爭威脅，所以從銷量上來說Superb要比CAMRY低不少呢。從動力性來說Superb全系渦輪增壓發動機＋雙離合，要比CAMRY2.0/2.5自吸＋AT的動力性要好，這個Superb更有優勢。CAMRY和Superb如果對比故障率，使用省心方面還是CAMRY要更好，這是豐田的優勢。8代CAMRY一改往日中庸的設計，外形和內飾設計更時尚，操控性也有很大提升，所以現款CAMRY車輛的操控性並不比Superb差太多。Superb的優勢在於價效比很高，由於品牌影響力一般所以終端折扣力度很大，1.4T最低配車型15萬左右就可以拿到，這個要比CAMRY便宜不少呢。Superb使用的技術和Magotan並無兩樣，對於用這個價格就可以買到類似Magotan的車型還是相當值的。到底選Superb還是選CAMRY就看你自己的實際需求，如果追求價效比，動力性，駕駛質感就選Superb，如果看重品牌，保值率，用車省心就選CAMRY。