根據美國《國家利益》網站的報道，在未經印度國防部批准且該部門不知情的情況下，印度斯坦航空公司將二手發動機安裝在了全新的蘇-30MKI戰鬥機上，並將其交付給了印度空軍。不過據報道只有18架蘇-30MKI裝備的是二手發動機，而印度一共擁有至少230架的蘇-30MKI，有問題的飛機沒有超過飛機總數的10%，並不會給印度整個空軍的戰鬥值班帶來嚴重影響。印度軍工企業如此糊弄或許解釋印度為何頻頻掉飛機

印度這些年經濟發展的還不錯，已經成為世界第六大、亞洲第三大的經濟體，其綜合國力在經濟快速發展的推動下可以說是快速攀升。就單純的經濟總量比較2018年，印度的GDP總量為2.7萬億美元，而巴基斯坦的經濟總量僅為3100多億美元，印度的經濟總量是巴基斯坦的近9倍。從人口資料上來看，印度的人口約為13.4億人，在人口數量上僅次於中國，而巴基斯坦的人口數量僅為2億人，不足印度的六分之一。最後再從人均GDP來看，2018年印度的人均GDP約為2050億美元，而巴基斯坦才約為1560億美元，還是輸給了印度。可見巴基斯坦的經濟狀況十分堪憂。

兩國巨大的經濟實力差距，最終也會在軍事力量上得到體現。近年來，印度雖然擺脫不了在國際軍火市場上被宰的的命運，但是儘管其花費不菲，軍事裝備從主戰坦克、軍艦、飛機等還是得到了適度更新，而同期的巴基斯坦相比較寒磣的多，因為資金不足，軍事裝備更新的速度較慢。更要命的是，巴基斯坦還沒有印度的好人緣，印度可以在全世界到處買軍火，無論是俄式裝備還是歐洲系或者美國系的裝備，印度都可以買得到。而巴基斯坦因為近年來和美國關係的僵化，軍事裝備的外購渠道急劇被壓縮，靠得住的也就是中國了。這次事故的主角印度的蘇30戰鬥機

所以排除掉印度士兵素質不行的情況，印度的軍事實力遠遠超過巴基斯坦。對於印度來說，少那十幾架蘇-30MKI戰鬥機，印度在整個軍事力量上依然保持著壓倒性優勢。所以印度不會改變其在印控克什米爾地區的現行政策。

三尺命認為，現在印度取消印控克米爾地區的自治權，在印控克什米爾地區實施戒嚴，抓捕一些所謂的反抗分子，並不是事情的結束而是開始。

我們都知道在印控克什米爾地區伊斯蘭教徒占人口總數的半數以上，這些人對於印度的政策能否接受，是印度面臨的最大挑戰。從現有的印控克什米爾地區頻頻爆發反抗運動來看，印度的政策並沒有贏得印控克什米爾地區伊斯蘭居民的支援。

未來這些伊斯蘭居民的分裂運動一旦開始向極端化、恐怖化、暴力化方向發展，那麼印控克什米爾地區將永無寧日，維持印控克什米爾地區的穩定將成為印度政府的巨大負擔。印度總理莫迪

對於這種情況，巴基斯坦則是洞若觀火。對於印度取消印控克什米爾地區自治權的行為，巴基斯坦明智的選擇了政治抗議，而不是武力。巴基斯坦透過向印度政府提出抗議，向邊境增兵向印控克什米爾地區的伊斯蘭居民傳達了一種訊號，那就是巴基斯坦與他們同在，這將鼓勵印控克什米爾地區伊斯蘭居民的反抗。近日，巴基斯坦總理設定“克什米爾時間”，在巴基斯坦政府的鼓勵下，巴基斯坦居民紛紛走上街頭，抗議印度政府在克什米爾地區所採取的一系列行動。這是對印控克什米爾地區伊斯蘭居民的有力聲援。不得不說巴基斯坦的這手感情牌打的不錯。

克什米爾地區的未來終究還是掌握在克什米爾地區居民的手裡，如果印度政府在後期的安撫措施不能化解印控克什米爾地區伊斯蘭居民的不滿，印度將付出沉重的統治代價。印度最後是賺是賠還未可知。

Sukhoi-Su-30MKI可以說是俄羅斯為了討好印度、提供給印度的拳頭作戰飛機產品。蘇-30MKI／M代表多功能、K表示出口型、I是“India”第一個字母，印度定購272架（其中222架是印度人自己生產的產品“包括髮動機”）。2017年時候，印度與俄羅斯共同慶祝兩國建交70週年的一項活動就是俄羅斯向印度提供50臺AL-31FP發動機（由印度斯坦航空公司組織生產）。（印度斯坦航空工業發動機分公司生產的蘇30配套的AL-31FP發動機（同款資料照片））

印度斯坦航空公司QuattroporteT.蘇瓦爾納.拉朱宣佈：“印度空軍裝備的Su-30MKI以及發動機是由印度自己從最基礎的階段開始製造的……”

印度空軍裝備的272架蘇-30MKI印度中國產的是222架（由印度斯坦航空公司生產）摔了8架，2019年印度計劃繼續定購40架蘇-30MKI、仍然是由印度人自己生產。（印度中國產蘇-30MKI生產線）（印度中國產Su-30MKI生產車間）印度中國產版Su-30MKI、俄羅斯人是不計代價全力支援、為了抓住印度人這個大賣家、與西方爭印度市場份額提供了蘇-30全套生產線和技術支援。印度版蘇-30MKI可以說俄羅斯自己都沒有裝備，該型號飛機採用前鴨翼佈局、配套的是最先進的AL31FP型向量發動機、12個掛架載彈量達到8噸、可以攜帶俄幾乎所有的最先進的機載武器（空空彈、空地彈、反艦／反潛導彈）。

蘇-30MKI可以說是為印度空軍量身打造的先進機型。

印度空軍摔遍了世界各國生產的戰鬥機、尤其是經“印度斯坦航空公司”之手的任何型號的飛機無一倖免都摔遍了。

印度空軍裝備的蘇-30MKI包括配套發動機完全由印度人自己從零部件開始生產、組裝、除錯後交付印度空軍的。俄羅斯人自己的蘇-30發動機都不夠用哪裡還有“餘糧”包括二手貨給印度？

印度人一貫的套路、當頂不住社會輿論以及各方面壓力的時候把一切責任都甩給外國供應商……美國、法國、英國的航空產品供貨商都“躺著中過槍”。

神奇的國度、奇葩的歪理國家印度！

根據《美國新聞》網站報道：印度軍隊服役的272架蘇30戰機被發現裝備了18臺二手發動機，引起印度政府和軍隊的憤慨！之所以準備有印度的二手發動機，不是俄羅斯給裝備的，而是作為俄羅斯蘇30生產廠商的印度斯坦航空公司在沒有印度國防部批准的情況下，私自安裝二手發動機欺騙印度軍方！儘管印度斯坦航空公司只裝備了18架蘇30飛機，對印度空軍戰力幾乎沒有影響，但是性質惡劣，真的惹得印度政府和軍方憤怒！

但是這個事件本身，就事論事而言，就是加強管理，加強教育，讓印度斯坦航空公司引以為戒，嚴懲相關人員，追求相關人員的責任。但是絕對不會上升到戰略層面，來作用調整戰略來減輕二手發動機帶來的損失。如果硬要把這個事與戰略扯上關係，那麼也是牽強附會，就是莫迪總理自身也不會把調整戰略與二手發動機聯絡起來！

印度之所以調整克什米爾戰略，主要是以下原因：

第一，莫迪大選獲得勝利，最大的希望就是加強克什米爾地區的控制力度，印度戰機被巴基斯坦擊落並俘虜飛行員的恥辱讓印度耿耿於懷！所以透過修改憲法而改變克什米爾地區的法律地位，可以收穫印度民粹主義對莫迪政府的支援。

第二，美國與印度政府因為S400交惡；因為印度購買伊朗石油出現反覆，美國政府多次阻擾印度購買伊朗石油，讓印度的能源安全受到損害；因為美國增加印度商品關稅印度也出臺反制措施不明顯；所以美國加強對克什米爾地區的控制，向克什米爾地區增兵3.8萬士兵就是與美國撤出阿富汗，與美國打壓印度有關。

第三，克什米爾地區是印巴之間的心病，誰也不能不表現強硬態度。一般情況下，挑動克什米爾地區神經，往往可以轉移國內視線，也是他們自己政治操弄的一部分！

從長遠戰略來說，克什米爾地區的地位問題，需要印巴之間坐下來談判解決。一味的逞強不利於兩個實際擁核大國的發展，也不利於地區和平因素的增長。所以印巴在上合組織框架內談判，必然也是兩國政治智慧的最終提現！

印度斯坦航空公司，這個印度工業的旗艦企業，竟然幹出這種遠比波音mix8更貪婪、更危險、更丟人現眼的齷齪勾當，這是在給莫迪總理的軍工自主政策打臉呢！強大印度空軍的主力戰機——自主生產的【su30mki】，裝配了18臺二手發動機也很可能只是冰山一角，這些印度自主生產的空軍王牌還有多少這種被偷樑換柱的情況？難怪摔機摔的這麼酣暢淋漓！

莫迪總理需要調整的不是克什米爾戰略，大概應該軍工自主政策，乃至依靠印度製造發展強大印度的戰略吧？

印度斯坦航空公司這麼幹了，克欽船廠會不會也這麼幹？那些烈火和大地“戰略導彈”會怎麼樣？那麼大個盤子，那種造艦速度，那麼多奇葩事故，光輝戰機，阿瓊坦克。這些事兒不可能是各自孤立的，而應該是印度製造這個體系性的問題了吧？

莫迪總理為發展強大印度，而推出的雄心勃勃的印度製造計劃，在其強大軍備萬國造買買買的基礎上，強力推行印度自主生產政策，然而這個自主生產的過程，這種自主生產的產品，這些接踵不斷的事故，無疑都展現了這個體系性問題，國家政策性問題，如果再加上使用者的操作問題，這就遠不是調整一個克什米爾戰略可以解決的了。這些問題如果得不到根本性解決，就不僅僅是克什米爾戰略調整無法發揮作用，而莫迪總理那個自主生產印度製造的政策，恐怕就得打上一個大大的問號了。

那麼莫迪總理要發展一個強大的印度的戰略呢？究其原因還是人的素質問題，是印度這個國家，在那些產業精英們、龐大的軍隊心裡的位置問題，產業和軍隊基層人員的知和識技能問題，說到底這是印度基本國情的問題，這些如果得不到根本性解決，緊緊依靠一兩個什麼戰略計劃，就想發展成一個強大的印度，那也只不過是浮在一片腐朽沼澤上的美麗藍圖而已。

莫迪肯定不會因為18架蘇-30MKI戰鬥機裝了二手發動機就調整其對印控克什米爾所做的政治決定。印度空軍有200多架蘇-30MKI，18架裝二手的對其應對巴基斯坦可以說毫無影響。就算全部蘇-30MKI都有問題，印度空軍還有為數不少的Phantom2000H、米格-29，在克什米爾方向應對巴基斯坦完全夠用。

印度的軍事實力對巴基斯坦是全面優勢，莫迪決策並不取決於幾架戰鬥機有沒有問題。例如日本的石原莞爾、坂垣徵四郎當年發動“九一八事變”時，關東軍對張學良的東北軍根本沒有任何優勢，但這幾人為什麼敢發動，而張學良還不敢抵抗呢？就是因為關東軍後面站著的是整個日本。如果說那幾個日軍少壯派主要還是膽兒肥，玩“下克上”，是在豪賭，那麼莫迪完全不同，他是在實際掌控整個印度的實力基礎上進行決策，並非一些人想的是在賭博。

再說也不要把空軍的作用無限誇大，佔領地盤還是要靠陸軍。就像在阿富汗，美軍無論是哪方面都對塔利班佔據著壓倒性優勢，然而美國現在反倒和塔利班談判撤軍問題，原因就在於美軍始終無法將塔利班從地面清除掉。而印巴克什米爾控制態勢是在第一次印巴戰爭形成的，至今沒有多大變化，那個時候印度對巴基斯坦的優勢，尤其是軍力優勢還沒有現在這麼大。可那個時候印度都能後發制人，拿下五分之三克什米爾，更何況在如今這個軍力情況下，僅僅是守住既得利益而已。

再從巴基斯坦方面來看，一開始就放棄用武力和印度對抗的心思，可見巴方對自己的幾斤幾兩很清楚。（S）

印度斯坦飛機制造公司，成為印度版的軍工複合體。

多年來政商合一。

已經與國家領導階層形成千絲萬縷不可分割的聯絡。

牢不可破的利益共同體。

凡是由印度斯坦飛機公司組裝的米30，反而比俄羅斯原裝生產的貴二千萬美元。

而且效能堪憂，弄不好就墜機。

好好的原裝飛機，只要經過印度斯坦公司維護保養，往往會出事故。

飛行員心驚膽顫。

為了與壓服巴基斯坦。

最近印度斯坦公司趕緊從俄國進口零部件，加速組裝新飛機。

新飛機出廠後，居然發現使用了二手發動機。

一時輿論大譁。

莫迪大光其火，下令追責。

追來追去，越追越亂。

越追越煩，越追越糟。

水太深了，測不到底。

弄不好會將莫迪拖下水，淹死。

於是莫迪調門降低了。

睜一隻眼，閉一隻眼。

故，印度飛行員倒大黴。

#凌遠長著#

看來，印度這次是鐵了心的要拿下克什米爾了。莫迪可不會因為區區幾架蘇30MKI戰鬥機的發動機狀態不好，而調整在克什米爾地區的戰略的。

事實上，莫迪早在第一任期內，就準備取消印控克什米爾地區的獨立特權。但是那時，以莫迪為首的人民當在其議會中，並不佔優勢。無論做任何舉動，都會受到其他當派的反對。所以說，當時莫迪是有心無力對克什米爾下手的。但現在的情況則大不相同，人民當的勢力在印度議會中佔有絕對的優勢，無論莫迪做什麼決定，都不會受到阻礙。況且，莫迪一直將自己塑造為印度的“救世主”，大打“國家安全”牌。而印度和巴基斯坦的戰事最多就是因為“克什米爾”爭端，既然莫迪常打安全牌，那為了鞏固自己的地位，必須讓印度人民看到自己是多麼的注重國家安全。所以說，這次莫迪取消“克什米爾”的“特殊地位”就是為了以此為藉口，速戰速決。既實現了自己大選時的承諾，又樹立了自己在印度人民中的地位，還可以趁機將印控克什米爾收回，此乃一舉三得的妙計。試想一下，莫迪怎麼會因區區18臺二手發動機，而調整呢？

國際上也比較有利於印度

目前來說，有心有力“關心”印巴爭端的國家就是美國，俄羅斯，中國，歐洲。現在是這四個國家和地區都忙的焦頭爛額，根本無暇顧及印巴衝突。

美國被困在伊朗問題，阿富汗問題，與中國貿易間的問題上，根本不願多管印度和巴基斯坦的事。此外，美國除了要拉攏印度抗衡中國，還想要對印度出口武器。所以說，即便是美國想管，也不會站在巴基斯坦這邊的。

俄羅斯與印度長期保持著良好的關係，況且，印度也是俄系武器的購買大戶，更不會在此時得罪印度的。

而至於中國嗎？畢竟是印度國內的事，在此也不好過多指責。

要知道，印度除了是美國，俄羅斯的軍火購買大國之外，還是歐洲武器的使用者。所以說，歐洲也不會，也不想得罪印度。

不會的。印度拿蘇-30當神器，就是組裝用的二手發動機，無非是想能省則省，蠻拼的，本來其蘇-30的組裝等級就高，俄提供原料，一切都在印度生產。似乎沒什麼不可以，然而發動機不成，把過去損壞了的，修巴一下用上去，結果可想而知。根本幹不過原裝進口貨，生產組裝貨，大部分趴窩不能用，只得再原裝進口一批以應急。主力戰鬥機地位受到威脅，相關配套的400家工廠面臨倒閉。組裝蘇-30二十多年，想不到以這種方式結束。要問與當前的克什米爾局勢關係有多大，空軍打不了仗，自然會相對老實一些。本來也不想打仗，單方面改變現狀，沒什麼用。真要大打出手，不免要吃虧。

在南亞，印度想怎麼樣便怎麼樣，不曾眨過眼皮。塊頭最大，沒有誰能印度構成威脅。相反，基本可以為所欲為，只對巴基斯坦頭疼，不過，印度以為，也不是他對手。力量上完全可以形成碾壓之勢。巴基斯坦GDP只有3000多億美元，印度卻有2.73萬億，無論國土面積，還是裝備，都是巴方所不能比擬。在南亞，除了印度，就屬巴基斯坦體是大些，其它如尼泊爾、不丹等，印度有駐軍，多年已完成牢牢控制。這便是印度的底氣所在。在他認為，沒有一個可以配當自己對手。於是長期以來，印度折騰得厲害，並不是一隻溫馴的大象，如闖進了瓷器店，常給弄得一片狼藉。

壯得厲害。心比天高，什麼都在造，從“烈火”到中國產航母，直升機、坦克和第三代戰鬥機，火炮有了“丹努什”，步槍定名“英薩斯”，印度似乎什麼都想要。一樣也造不好，但不捨努力，從美國引進“阿帕奇”殼體生產線，南韓引進K-9榴彈炮組裝生產100門，一時都貼上了印度標籤。如蘇-30MKI，曾經號為最先進，帶鴨翼的矢推，原裝進口的仍然在使用，自個組裝的早就趴了窩，自己修，使用二手發動機，斯坦航空以為沒事，飛到天上就出事，修完以後，手中剩下一大把的鏍絲。凡經HAL之手的，一架也剩不下。印度蘇-30，也如此。印度不會因此偃旗息鼓。引進了法國“陣風”，俄羅斯蘇-57，還會大耍威風。