離合器： 無事不要踩離合。 汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車是時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。 行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。 起步時的正確操作 起步時離合器踏析的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時快抬；當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩起步。 剎車： 跟車行駛時剎車動作要“緩” 。由於車速不高，前後車距也都不會太大，所以此時追求平穩的制動，既能讓車內乘客覺得舒適，同樣也能防止剎車過急被後車追尾。 突發情況緊急制動是要“狠”.出現危險以最短的時間、最短的距離減速至停車或安全繞開障礙物，是唯一的選擇。

內容如下:在汽車起步時，先快松離合器踏板，使離合器的壓板和摩擦片之間的間隙快速減小，然後慢慢地松離合器踏板，當感覺到發動機有些抖時，也就到了離合器的接合點，此時應稍加油門，再慢慢地松離合器踏板，在離合器完全接合後應快速完全鬆開離合器踏板。在汽車行使中換檔時，操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不要出現半聯動現象，否則會加速離合器片的磨損。在汽車正常行駛時，不可以把左腳長時間地擱在離合器踏板上，否則容易造成離合器片的快速磨損。在汽車上，離合器踏板是用腳來操縱的重要裝置。要操縱好離合器的關鍵是要掌握好離合器的接合點。在分離離合器時比較簡單，只要快速地儘量踩下離合器踏板就可以了，不要停頓，以防離合器半滑轉而加速磨損。

油門與離合器配合又簡稱為油離配合，油離配合的快速與準確在駕駛操作中起到很重要的作用，常見的有起步、換檔後的吻合，坡道起步、坡道掛停等。

油離配合的兩個關鍵操作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點到位，油門到位應該略早於接觸點到位，操作配合好的一般不會出現空油門（聲）和車的前衝後拉感覺。

油門一次性操作訓練：按大、中、小油門練習一次性搓壓油門並穩住，搓壓方向為前偏下方向，參考值為發動機轉速錶和發動機聲音；

離合一次性接觸點到位操作訓練：先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點並穩住，記憶此位置——將離合踩到底並迅速回抬到原來的位置——反覆練習以上動作，以能一次性抬到位並感覺車有稍動感為準。

油離配合操作訓練：搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時，兩腳同時穩住。練習到能輕鬆、準確操作為宜。

低速控制訓練（多重起步法）

多重起步法：需要低於起步檔（一般為1、2檔）最低檔速時，可以用“多重起步法”來控制行車速度，即可控操作性強又安全實用；多重起步法的實際運用是非常重要，運用範圍也非常廣泛，如：繁華地帶跟車、場地車輛移位、準確轉彎找點、實用倒車倒庫、前、後短距離移動、繁華地段調頭等等。

低速控制訓練（多重起步法）的操作：

操作時要注意的是，因為並未真正地完成起步，達到起步檔的最低速度或者達到油門所對應的起步檔速度，所以離合器踏板在操作過程中不能完全放開，而是根據起步過程中已經達到的車速來利用其慣性，利用慣性時需要踩下離合器。

操作方法：配油門抬離合到接觸點——預計車速可利用慣性時，踩下離合並鬆開油門——車速慢至快停或停下時再次配油門抬離合到接觸點——重複操作以上動作；

當路況需要車速是走走停停時，一般宜用1檔重複起步；當路況需要車速慢慢快快時，一般宜用2檔做得復起步；。