為什麼要讓其它車改裝房車呀？從目前國情來看，改裝車是非法的，是絕對不讓上路的，如果非要改裝。個人覺得，在不影響原車公告的基礎上，可以零時改，如座椅，審車時可以恢復出廠原樣，省去很多麻煩。現在房車價格也不算高，買個適合自己出行的就行，沒必要追求高大尚。因為任何一款車都不可能滿足人多的需要，一般也就二三人出行。就目前本人瞭解的無論大小房車基本上二三人。

我肯定選依維柯歐勝自動擋啊，不過要那個車長5995加長軸的，這樣可以達到B型車裡最長，後面的橫直床寬度就可以達到1.4米，睡兩個大人就舒適了。我可以定製個整體床墊睡得更爽一些。

B型車最大的優勢就是身形比較小巧，可以在城市裡不費勁的穿梭（但也要注意2.8米的限高），一個地上標準停車位正好停下。外觀低調，刮刮蹭蹭隨便找個維修廠就搞定了。

離地間隙也足夠高，最爽的就是可以加裝四驅，可以去很多房車去不了的地方。

暢享兩個人的世界，可以自己出去耍，也可以和其他車友結伴而行。

我現在的房車換成歐勝自動擋長軸底盤就爽了。

我的車是江鈴全順，外形老婆喜歡，也就不用選其他了，裡面完全根據我的需要改的，原則就是簡單實用行，工薪階層定位，完全符合我的用車習慣，用起來的心用手，非常滿意

大通V80

先說說大通V80底盤的優點，上汽大通V80底盤分為短軸、長軸、加長軸，在空間的選擇上會比較多，並且採用的是6速手自一體變速箱，對駕駛人的要求就稍微低一點，2.5T柴油發動機動力也夠用了，前置前驅的可操控性會比較好，在積雪或易滑路面上行駛時，有利於保證方向穩定性。並給上汽大通房車在全國範圍內都可以保證售後服務，售後比較有保障，還可以直接開到4S店維修保養

缺點也是前置前驅，啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，可能會導致牽引力下降，而且頓挫感會比較強。

福特新全順

福特新全順底盤採用2.0T渦輪增壓汽油發動機，搭載6速自動變速箱，最高時速156km/h，百公里油耗為8.5L，滿足國五排放標準，藍牌C2駕照即可駕駛。另外新全順的操控性比較強，換擋也比較平順，福特新全順還有一個優點那就是可以上京牌。

缺點是車的寬度過窄，會導致空間不夠，對於房車而言，空間不夠可是一個大問題啊，但是如果是人少出遊，那肯定是不錯的。

依維柯

中國產依維柯底盤分為寶迪底盤，歐勝底盤（手動擋、自動擋）。依維柯寶迪底盤基本上已經處於停產狀態了，所以我們就說說歐勝底盤吧，依維柯歐勝底盤搭載3.0T柴油發動機，匹配6速手動變速箱，動力強勁，操作性好；最新發布的依維柯Daily歐勝，匹配Hi-Matic 8速自動變速箱，搭載3.0T發動機，最大功率107Kw，最大扭矩370NM，應用VGT可變截面渦輪增壓器，具備升級國六的技術基礎。

缺點是依維柯採用的是非承載式車身，雖然保證了房車承載性，但是舒適度卻稍微弱一點。

目前看首選是新出的8速自動擋的中國產依維柯歐勝，當然如果要再像進口車那樣把後懸掛從鋼板彈簧改成空氣懸掛就更加理想了。之前使用進口的依維柯車型是不錯的選擇但價格確實太高，光底盤價格就在30多萬。

選擇依維柯的最主要原因還是因為非承載車身的緣故，要知道房車在原型車的基礎上進行改裝後又拉上旅途中生活的各種物資和能源儲備，自重達到一輛滿載貨車的水平並不奇怪。大扭力的柴油增壓發動機和帶大梁的非承載車身是非常重要的，可以提供很堅固的承載和透過能力的保障，尤其在長時間走那些路況較差鋪裝道路時，可以更好的保證車身的可靠、穩定性。

你也可以放心的帶上更多的遊玩裝備和更長時間的生活必需品、能源等等，車身可以採用可拓展的結構在停車時創造更大的車內空間，這也都會增加車輛自重。

有效的擴大房車可觸及的美好風景，要知道很多沒有被人為破壞的風景環境都是那些遠離城市、加油站的地方，沒有更長的續航半徑房車是很難到達那裡的。

輕客改房車，依維柯值得推薦，空間和可靠性不錯！柴油動力，自己改房車在於樂趣吧，可能沒有改裝廠改的好，也有可能涉及非法改裝，這個新款依維柯價格在17w樣子，廂式貨車版本14w，老款12w左右！

作為關心房車10年，參加數次車站，使用房車3年的車友，建議你買一輛。第一，改裝危險，正規廠家安全的多，車這東西還是讓專業的人來做。第二，改裝車有被罰款的風險。第三，房車配件都很貴，我算了一下，自己買配件改裝和買整車價格差不了多少，還賠上時間和安全性。第四，保險是個問題。第五，玩夠了賣二手車是個問題。現在中國產房車也都不貴，各種價位都有，建議買整車，省心，不管是上牌，出行，保險，還是賣二手車

能改房車的底盤並不多。其中新全順、大通V80、依維柯、御風比較流行。另外還有福田的g9和圖雅諾，新世代。

福田G9屬於中置發動機，鑑於其安全性，有些省份已經停止上牌。這款車在所有車型中價格最親民，10萬以內搞定。福田圖澤諾價格也很便宜，但款式選擇少，無汽油發動機。福特新世代座位太多，又不能減少，不適合。這三種底盤，由於上述原因，較少被用來改房車。

福田G9↓

福田圖雅諾↓

福特新世代↓

依維柯為拉載貨物設計的、唯一的一款後驅車。後驅車爬坡有優勢，但多出來傳動軸，也多出來噪音。

福特的品牌認可度是公認的，毋庸置疑。它的那款發動機很有名氣，有汽油、柴油可選，有手動、自動可選。雖然排量是T2.0，但動力絕不輸給T2.5的發動機。特別是福特的做工、用料是所有車型中最值得稱道的。內部空間是這款車的一個不足。只有5米和5.3米兩種車長，還有座位配置單一，都使它失去了很多客戶。

大通V80是最多被用來改房車的底盤。車型多樣，配置多樣，長度多樣，內部空間大，做工雖不及新全順，但它成了最受人們青睞的品牌。可它的爬坡能力和AMT變速箱常也讓有些人吐槽。

看提問者的問題可以認為，您是想買來裸車自己改裝，我給您些建議。

有些人一聽自改房車，立馬反應強烈，大呼“改裝違法！”。這些人或是房車生產廠家，或是已經出了高價買房車的人，或是對合理改裝不甚瞭解的人。對那些廠家來說，你斷了人家財路，人家不高興也是可以理解的。

那麼自改房車究竟違不違法呢？ 這要看你怎麼個改法了。三個關鍵部位不可改動：座椅朝向和數量不可改動，但位置可以變化；不可以加裝明顯的吊櫃；不加裝衛生間。但，車內軟包合法，床和櫃子高度低於玻璃底端合法。沒有衛生間還叫房車嗎？叫什麼不要緊，要緊的是，適合自己。

改外觀違法嗎？有的不違法！比如加裝家用空調外機通風口，加天窗，車頂加光伏板，加遮陽棚總成。但建議，這些改裝需要在新車上牌前加裝完畢，第一次檢車時拍照，以後就是合法的了。 上述改裝無需找黃牛，除非您有錢。

自改房車有兩種方式，一是買裸車再交有資質廠家改裝。這樣的省心省力。價格大約十萬起。 二是買裸車後完全靠自己改。如果您有場地又具備動手能力是可行的。但電力系統構建十分複雜，也為安全起見，建議還是找行內專業人員為好。

用什麼車改，看看你願意投入多少錢？

第一，福田g7改房車。

如果你只想投入9萬塊錢，那我給你推薦福田g7，這個福田g7是輕客裡面改房車的，最便宜的車了，它的門檻比較低，可以讓你輕鬆進入這個領域！

福田g7，帶ABS的，短軸高頂價格大概是73,000塊錢左右，各地有所差異，也就1000塊錢左右！這個車採用的是2.0汽油發動機，實際使用平均油耗10升，還不算費油。柴油發動機的10萬過點兒，比較節油，平均油耗8升，但是柴油發動機上高原後，不太好啟動，另外，辦不到進京證，到底柴油好還是汽油好，要看自己的使用情況，自己去取捨。總而言之這個車可能是國內最便宜的輕客了！

這個車長5米，寬1米8，內高1米65，個頭矮的人勉強能夠站直。有4座6座9坐的。如果是想享受節假日免費高速，那麼建議買4座或者6座，建議最好買6座的，前邊兩個主駕副駕兩個位置不變，後面是4個位置，想省錢的話，用轉角器把它改成對坐，改好之後，平時開車的時候，放置在順座上；停車的時候，可以把它設定成對坐，這樣方便聊天，打麻將，吃飯。同時，這個4個座位還能放平，當床睡。如果想方便，買兩對分別為兩座的房車座椅裝上就可以了，簡單美觀。但不管怎麼改，坐位的個數不能變，更不能拆座位。如果拆掉座位，那路上肯定是有麻煩的！現在的交警也很人性化，不拆座位，又是出來旅遊的，交警他也沒理由罰你的款。

福田g7這個車，最大的缺點是沒有房車公告，所以在改裝的時候，坐位是重中之重，改好之後，座位的個數一定不能變！

另外這個車，車實際上是貨車底盤，開起來硬的很，舒適度在鄉村公路上差了很多。空間也還是小了點，僅適合兩個人用！

買車加改車共9萬塊錢，買上兩個房車座椅，他就可以輕鬆，變成咖啡對座，順座，平鋪成床，這樣的話挺方便的，坐位個數還是保持不變，避免了交警罰款，又能方便的變形。9萬塊錢還包括逆變器，120安的鉛酸電池，加上購置稅和保險，9萬塊錢內可以上路！

另外，這個車軸距比較短，軸距2米6，比五菱宏光還短10公分，不管是鄉村道路，是城市道路，都很好開，好調頭！

當然，這個缺點也有。

車身太窄，車高2米3，因此怕側風。這個車原本的設計這是城市物流車，車身窄，軸距短，車又高，這種設計使得它城市大街小巷穿梭送貨10分的方便。但是這種設計一旦上了高速，行使不太穩定，尤其是遇到側風的時候，這可能是他最大的硬傷。這種車型改房車，真的是要小心點開！但是，話又說回來了，如果只願意投入10萬塊錢，這個車還是不錯的，不能讓你低門檻的走上房車（床車）之路，嚴格的說，沒有房車公告的車，哪怕內部改的再好，功能再完善，也只能是床車。

第二，福田g9改房車，10萬塊錢一臺，也還是比較便宜。

這個車最大的好處有兩點。

一，它有房車公告，還可以使你合法改裝，不需要擔心來自交警這一方面的問題！只不過你要嚴格按照房車公告上所支援的裝置來改，否則即使改好了，依然不能上牌！

二，這個車的車身尺寸，比福田g7好多了。它的車身寬達兩米，長5米3，因此可以設定橫床，橫床的設定，可以節約空間，節約的空間可以讓客廳變得比較大，生活起居也就更方便了！如果資金上比較寬裕，還是建議買這個車，車尾可以設定一張固定床，然後還是買房車座椅放置在客廳，這個房車做也是個好東西，可以變成床，可以前後滑動，左右滑動。它還可以變成咖啡對座，很是方便！他幾乎是改房車的標配了！缺點是價格貴了點！

第三，依維客a32。

這個車也是貨車底盤，比較硬，舒適度和g7，g9差不多，裝備的柴油機，噪音稍微有點大。這車的最大優點是空間大（福田g9小一點）皮實耐用。

缺點還是沒有房車公告，攻裝的時候放不開手腳，必須保證作為個數不變！

第四，東風御風。

這個車的價格10萬過一點，前驅車，前驅車的轉向感很好，開起來要舒服一些。這個車空間也比較大，1米7以內的個頭，基本上在裡邊能站起來。

這個車好像也有房車公告，所以我認為：這車是改房車價效比最好的一款車，如果你只願意掏10來萬塊錢。

我會選擇御風，因為價格便宜，我認為題主既然想改輕客，肯定就有預算上的侷限性，如果預算充足，大家都會選成品房車，價效比第一位的話，御風最好！

我以前使用哈弗H6suv，後來，換了上汽大通 v80。

在換車時，有過三種車型進入眼簾：江鈴全順、南京依維柯、上汽大通。

（在海邊）

我並不懂車，選擇大通，最初的想法，是因為這個車，有大通 v80房車做基礎，加之我們這邊，有不少商家，使用大通 v80拉貨。個人感覺，既然可以拉貨、做房車，我買來旅行，應該沒有什麼問題。也問過一些朋友，認為，這車質量不錯，鋼樑、鋼板實實在在。

（在山東悅海公園）

為什麼沒有選擇江鈴，因為，價格不合適，南京依維柯覺得鬆垮，外觀不好看，所以定下來，就用上汽大通 v80。

我的這個車，手動，這是我個人喜歡的，2.5T，動力充足，柴油。我使用了一年多，爬山力大，一般3-4檔，不需要換擋，另外，特省油，這是我沒有想到的。和原來的哈弗H6，同等公里數相比，將近省一半！這點，我不管別人信不信，此事，我心裡知道。

（在廣西北流市五彩田園）

另外，主要一點，這車賤，不嬌貴，經得起拖。有點像五菱，走出門，到哪裡維護都可以，中國各地縣鄉汽車修理店，這種柴油車，修理技術上都過了關。不瞞朋友 說，我現在保養，都是在門口小店裡搞，我認為，它就是一輛普通的廂式貨車，外觀上，有一張輕客面孔而已。

（在湖南某地）

其實，廂式貨車（江鈴全順、南京依維柯、上汽大通，三車都走了這個路數）並沒有哪裡不好。它空間大，承重力強，材料過硬（不妨用手擊打一下大通的車門、車頂，試試，都是硬鋼板）。

你問，“迷上房車了，想入手輛輕客改一改，有哪些合適的車型推薦嗎？”

其實，中國產車都不錯，並沒有多大技術上的優劣。區別多在柴油、汽油之間，手動、自動之間，至於配製，這事兒豐儉由人。價格合適，哪家銷量大，買哪家的車，不錯。

我使用大通 v80一年多，短的路程不說，去年4、5月走了湘西鳳凰、華東4省江南遊，7月，走膠東半島沿海自駕遊，年底，又環廣西自駕，行程達1萬多公里，如果不是疫情影響，今年我還要重走新藏線，行程將超過2萬公里。

中國產車不錯，我不做廣告，說大通好，公司也不會給我一分錢，咱實事求是。話說回來，汽車真要是有質量問題，我也會在這兒說出來，或者開罵。

（水、電、木工全部自己動手）

至於改車，我不敢有建議，我的車，水、電、木工，全部自己動手。我是個寫文章的人，並不太會做，但，我做，慢慢摸索，學著來，做得粗糙，並不能說好。但，自己用的合適，又不是做出來賣錢，老婆領導喜歡，也就成功了。

改車，有一件事要叮囑。我們改車，嚴格來說，屬於加裝，你是做加法，一定不要動它的座椅與外觀。我的車，是經過了警察多次檢查的，外觀沒有動它，座椅，前三後二，都在原位，透過。但是，這樣做，保險，會怎麼看，便不知道了，他們是生意人，詭的厲害。

怎樣說，一切都要放在安全之後，只有安全，咱才有樂趣，你說對不？

好，就到這裡，祝你早日擁有自己“房車“。

輕客改裝房車有兩點建議

關於車型：

選擇中長軸選擇自動擋

B型房車是熱度最高且保有量最大的房車車型，緊隨其後的是貨車底盤改裝的C型車，現階段最低的是拖掛房車。至於A型房車則是以豪華大巴車進行改裝，由於車輛價格極高且對駕駛證要求高，所以只有極少數大腕明星會用這種房車。

而B型房車市佔率高的原因是看起來低調，因其均為輕客改裝；但是這種房車也有兩種型別，選車建議考慮“前置後驅·中長軸”選項，中置後驅的車輛慎選。

車型特點對比

各大品牌的“考斯特”房車曾經的熱度比較高，這種客車實際上已經屬於「中巴」；雖然也有六米以內和九座以下的選項，但中置後驅的佈局以及寬高比的特點決定了碰撞安全保護水平很低，車型的定義也存在爭議。

參考機動車安全執行技術條件的要求，麵包車都早已不允許採用平車頭的設計，前方必須加上一點凸起（碰撞保護結構）；但是客車並沒有要求，所以這些“中小巴士”在碰撞中很容易造成駕駛室區域的變形，作為非專業司機又總是缺少安全駕駛的意識，那麼這些車型也就不適合個人使用者了。

改裝B型房車的輕客還是適合選擇“前置後驅”的輕客，這種車型的發動機在車頭前方，碰撞時總能起到一定程度的緩衝撞擊力的效果；其次則是前置發動機的輕客的A柱有很大的傾角，則正面兩側（偏置碰撞）的作用下不是很容易變形，中控臺的侵入程度也會小一些。反之平車頭的客車就要差得多，從安全駕駛的角度分析則優勢盡顯。

品牌參考

輕客曾經的熱門品牌是江鈴福特和依維柯。

然而福特全順系列已經落伍了，品質的下降不比長安福特的乘用車程度低。比如新款福特全順全系裝備江鈴汽車公司研發的2.0T汽柴油機，動力水平比如老款全順新世代的2.2T，相比同排量的優秀中國產輕客的發動機也有明顯差距。尤其是柴油機300N·m的水平要差很多，中國產2.0T輕客已經有370N·m的高標準選項。

同時福特全順只有前置前驅的中短軸選項，過載後的前輪抓地力很一般，爬坡或脫困時很容易打滑；其次是5.3米級別的短車身用於改裝房車會非常的侷促，改裝出的成品房車的空間體驗都很一般。

依維柯的輕客主要優勢是用“非承載式車身”，也就是與貨車相同的“有大梁”的獨立底盤；這種結構適合過載，但過高的重心還是讓駕駛感受差了一些。房車的總質量沒有多高，用這種結構除了增加耗油量以外並無其他優勢。

除非是選擇2045這種分時四驅的依維柯輕客，只是內飾的簡陋程度非常誇張，而且價格嚴重虛高；剩下的普通版本的發動機也略顯落後，雖然新款增加了自動變速箱的選項但仍舊沒有什麼價效比。作為歐洲品牌的依維柯，中國產電動或增程客車已經在歐洲力壓依維柯了，想象這個品牌的車還有多大的吸引力吧。

建議選擇為自主品牌，按照價格排序推薦三款車。

10-15萬 江淮星銳10-15萬 福田圖雅諾15-25萬 大通V90

這三個品牌的輕客都是經過實測，以及兄弟機構長期使用或測試過的優秀選項。星銳和圖雅諾都是手動擋輕客，發動機與江淮福田自主研發或雲內動力為主，穩定性的表現都挺不錯；只是柴油機的動力水平也比較一般，但最起碼相比全順和依維柯有突出的價格優勢。

車輛也都有5.7-5.9米的中長軸選項，而且還有後雙輪的選項，用於改裝房車再合適不過了。

大通V90·6AT版本是理想選項，6AMT電控機械自動版要差一些，因其同樣採用前置前驅的佈局，是隻適合用於代步或取代全順的版本。而6AT的自動版則採用前置後驅的驅動系統，提供5.7-5.9米的中長軸選項，載荷能力與空間表現都是很不錯，重點是有6-9座的選裝。

輕客本是一種沒有什麼駕駛樂趣可言，甚至開起來會感覺笨拙與費力的車型；使用手動變速箱無非是因為這種機器的製造成本低，但自主品牌總能以低價格打造出與合資汽車高價車輛相同的標準，所以這款省心的自動擋後驅輕客是不錯的選項。大通前身是英國商用車公司的品牌，技術方面也不輸依維柯與江鈴福特，上柴的2.0Tπ發動機也算可圈可點。

改裝注意事項

輕客自行改裝房車是沒有問題的，但有兩點不能觸及。

後檔車窗不能遮擋座椅佈局不能改變

改裝房車主要是利用輕客碩大的後備箱，改裝件包括能快拆的硬體，但不論是抽拉式廚衛模組還是水電系統，都不能全數遮擋後檔車窗。因為《道路交通安全法實施條例》有明確規定，車輛用於觀察道路的前後車窗是不允許懸掛物品遮擋的，固定改裝件當然也不允許；所以改裝輕客房車只能用車用窗簾，其他配置的高度需要進行控制。

「內部結構」不允許改動也是改裝車的常識，其中座椅佈局是絕對不允許改變的；比如原車採用2+2+2六座或3+3六座的話，座椅可以適當移動位置，可以改變結構與外形特點相同的豪華座椅，但是絕對不能把2+2+2改成3+3、反之也不行。

所以座椅的改裝主要是增加摺疊“變床”的功能，或適當改變位置並增加桌板，不過一定要保留安全帶。其他方面就沒有什麼特殊的注意事項了，一般外觀改裝只要不是很浮誇也不會被關注；常用的配置是加個邊帳，頂置駐車空調沒有影響，貼上柔性太陽能電池板也沒有問題；關於房車的選車與改裝就聊到這裡，建議將前置後驅長軸輕客作為首選項。

天和MCN授權釋出