油機電噴系統就是透過各種感測器將發動機的溫度、空燃比.油門狀況、發動機的轉速、負荷、曲軸位置、車輛行駛狀況等訊號輸入電子控制裝置.電子控制裝置根據這些訊號引數.計算並控制發動機各氣缸所需要的噴油量和噴油時刻,將汽油在一定壓力下透過噴油器噴入到進氣管中霧化。並與進入的空氣氣流混合,進入燃燒室燃燒,從而確保發動機和催化轉化器始終工作在最佳狀態。

電控燃油噴射系統組成工作原理：在電控汽油噴射系統中，汽油由電動汽油泵從油箱中泵出，經汽油濾清器等輸送到電磁噴油器和冷起動噴油器調節器與噴油器並聯，保證供給電磁噴油器內的汽油壓力與噴射環境的壓力之差（噴油壓差）保持不變。

拓展資料

電控汽油噴射系統顧名思義由發動機控制單元ECU控制汽油機燃油噴射時刻、噴射脈寬和噴射規律的系統。由於汽油易於揮發的特性，便於在氣缸外部形成均質的可燃混合氣，因此在很長時間內採用了裝在進氣總管上的化油器供給方式。

這種燃料供給系統由於不能根據不同工況精確控制混合器的空燃比，因此被電控汽油噴射方式所取代。汽油噴射方式按噴油器安裝位置與工作原理的不同可分為進氣道多點噴射（MFI）、進氣總管或中央單點噴射（SPI）和缸內直接噴射（GDI）三種。