車輛經過環島時，進島需要往左併線時，打左轉向燈；走外線時，可以不打轉向燈；出島時需要打右轉彎燈！

環島即是“環形路口”，是為了較少車輛行駛衝突，在多個交通路口交匯時設定的，可以看做是道路的延伸部分！

1、《道路交通法》規定，環外車輛進入環島時，需要讓行島內車輛，因此駛入環島時，要在不影響島內車輛正常行駛的情況下進入，即是打轉向燈，也不可與島內車輛搶道！

2、進入環島外線時可以看做是直路的延伸，與直行狀態相似，可以不打左轉向燈；

3、駛入環島，要進入最後一個出口時，為了不影響其他車輛在下一個出口駛出，此時需要併線，因此需要打左轉向燈，告訴後車“我要切內道，注意了啊”；

4、環島有多個出口，島內既有前行左轉的，也有下個出口駛出的，因此在駛出環島前，應提前打右轉向燈，確認安全後，駛出環島！

一、進環島左轉

假如車輛要左轉，則要選擇環島內左側車道。由於車輛需要從島外切入內道，因此車輛進入環島時應打左轉向燈，告訴島內車輛及後車“我要切內道左轉，注意了”。車輛駛出環島前，應提前打右轉向燈，確認安全後從內側車道開始往環島外變線，最後駛出環島。

二、進環島直行

假如車輛要直行，則應該選擇環島內中間車道。由於車輛進入環島後不需要變換車道，因此車輛進入環島時不需要打左轉向燈;當車輛準備出環島繼續直行時，由於要跨越環島內右側車道，因此需要打右轉向燈提示其他車輛注意，然後駛出環島。

三、進環島右轉

假如車輛要右轉往其他路口，可選擇環島內右側車道，也可從環島外圍右轉。車輛駛入環島時的情況與直行狀態相似，因此也不需要打左轉向燈;當車輛選擇對應路口後，應提前打右轉向燈，確認安全後右轉駛出環島。

透過以上三種情況的分析，我們發現車輛駛入環島時需要打左轉向燈的情況只有一種，就是左轉行駛，其餘兩種情況均不需要打左轉向燈。而車輛駛出環島時則必須打右轉向燈。

環島中的轉向燈使用問題並不是駕駛習慣這麼簡單，它還關係到環島路段的交通安全狀況，大家討論這個問題的出發點也是保證行車安全，弄清楚在環島內如何使用轉向燈還是很有必要的。因此，我們建議車主在透過環島路段時，除了要根據自己的通行方向提前選擇對應的車道外，還應該顧己及人，適時使用轉向燈提醒其他車輛——只是用左手多撥一下而已。

按照中國的交通規定和行車習慣，進入環島都是逆時針環繞行駛，所以可以肯定的是你的方向盤是要偏左的，至於偏多少，就要看你的行駛目的了，要不要變道？還是要直行！如果變道的話，直接打燈方向盤切過去就行了，不變道，那麼方向盤保持一定的偏左角度，保證自己的車一直行駛在正確的道路上。

如果覺得偏左了，就稍微往右打點方向盤，覺得車子靠右了，就多往左甩點盤子。然後駛出環島的時候，就方向盤打正就是了！

其實過環島最麻煩的不是方向盤，你要注意左右兩邊駛來的車輛，和你行駛的路線有沒有衝突。個人建議你在過環島的時候，特別是要駛出環島的時候，多注意右邊的車輛，降低速度。

謝謝邀請。其實這個問題很簡單，進入環島時，如果有訊號燈，按訊號燈指示通行（綠燈再駛入），進入環島時如果要切入左側車道，就打左轉向燈，如果要切入右側車道，就打右轉向燈，和平時由輔道進出主道一樣，駛出環島時一定要變為打右轉向燈，目的是告訴左右方車輛我要向右並道出環島了，如仍要在環島裡行駛，就一直打左轉燈，目的是告訴後方或左右車輛，我要併入左車道（不在最內車道時）或我這個口不出環島，我還要繼續在環島裡行駛。

要注意的是，進入環島車輛一定要讓環島內車輛優先通行，環島內側車輛在出環島路口前，就應該提前並道至外側車道，如果內側車道車輛直接出環島與外側車道車輛剮蹭，屬於連續併線要付全責。所以，一個原則，如要變換車道就要打轉向燈，要出環島要提前向外側並道。

因為環島交叉路口取消了時間路權分配，只保留空間路權分配，因此行車中只有變換車道打燈和右轉彎打燈兩項。

在進入環島路時，注意避讓已在環島內的車輛先行。進入時不用開燈。因為匯合併入唯一一條道路。

環島內如有兩條及以上車道，可以變道進入最內側車道（如左轉）。變道時應按照變道相關法規變道。即將右轉彎前一定變道至環島最外側車道行駛，防止變道過急導致事故。

在即將駛出環島路時，一定打右轉彎燈，告誡後車準備駛出路口。

環島，它是為了減少車輛行駛衝突，在多個交通路口交匯的地方設定的交通設施，多為圓形，也是俗稱中的轉盤，它使車輛按同一方向行駛，將衝突點轉變為通行點，能有效地減少交通事故的發生。

環島一般有多個入口和出口，機動車進、出環形路口時，必須保證出路口的先行。這是為了避免環島內堵車。除右轉車輛之外，其餘前往各路口的車輛都要進入環島繞行。

進入環島和駛離環島如何使用轉向燈一直讓許多司機迷惑，那麼到底如何使用轉向燈呢?

一、進環島後左轉

假如進入環島後車輛要左轉，應該儘量提前選擇環島內左側車道。

由於車輛需要從島外切入內道，有變道行為，此時必須打左轉向燈，提醒島內和後車自己的行車狀態。

車輛駛出環島前，應提前打右轉向燈，確認安全後從內側車道開始往環島外變線，最後駛出環島。

二、進環島後直行

假如車輛進入環島後要直行，進入時應該選擇環島外側車道。

由於車輛進入環島後不需要變換車道，因此車輛進入環島時不需要打左轉向燈。

當車輛準備駛離環島繼續直行時，此時需要打右轉向燈警示其他車輛，然後駛出環島。

三、進環島右轉

假如車輛進入環島後要右轉往其他路口，應該提前選擇環島內最右側車道，也可以從環島外圍右轉。

車輛駛入環島時的情況與直行狀態相似，因此也不需要打左轉向燈；當車輛準備右轉時，應提前打右轉向燈，確認安全後右轉駛出環島。

透過分析這三種情況，發現車輛進入環島時，只有左轉行駛的車輛涉及變道，需要打左轉向燈，其餘兩種情況均不需要打左轉向燈，而車輛駛出環島時都必須打右轉向燈。

環島中的轉向燈正確使用關係到環島路段的交通安全狀況，所以廣大車主在透過環島路段時，根據自己的通行方向提前選擇對應的車道外，還應該顧及環島內其他車輛，適時使用轉向燈提醒其他車輛。

謝謝邀請：車輛進入環島時不打轉向燈，出環島時打右轉向燈；出環島的車優先通行，進環島的車讓出環島的車先行，如果發生交通事故，入環島的車全責；執行任務的警車、救火車、救護車、工程搶險車、執行任務的軍車具有絕對優先通行權，無論入環島還是出環島，只要發生交通事故，都是對方車負交通違法全責、且視情況承擔其它法律產生的後果。

環島，每個城市或多或少都有幾個，過環島該怎麼打轉向？還真沒怎麼注意，但是，我覺的這個問題比較好，讓我們都來關注行車安全的小常識。

和大家分享下我個人行駛環島的見解：

車輛駛入環島，要首先看自己的左後視鏡，有無車輛，如果直接駛入影響了別人行車，就不太文明瞭；嚴重一點，可能發生刮擦事故，就更加危險了，所以，要確保安全的情況下再駛入環島。

在環島內行駛，首先車速不宜過快，不亂變更車道，如變更車道提早開啟相應的轉向燈，在確保安全的情況下，再進行操作。

駛出環島，首先應該提早變更車道靠右行駛，開啟右轉向燈，降低車速，緩慢駛出環島。

環島行駛先記住一個原則“入讓出”：

一、環島設定一般是以左入右出居多，入環島時，打左轉向燈，並等待出環島的車輛駛出之後進入環島，出環島前打右轉向燈駛出；

二、現在很多環島也在各路口設定了紅綠燈，依燈光指示行駛即可，基本上不需要打燈了。

這個問題要具體問題，具體對待。

這個環島的地形是怎樣的。如果是多車道的環島，你在駛入環島前就應該做好車道的選擇。有的地方是環島也會有紅綠燈，比如三車道的環島，調頭最左側，直行中間，右轉最外側。

沒有紅綠燈的環島，因為多個路口的車輛一起匯入，也基本按照上面的方法，在變道的時候打轉向燈，往哪個車道變道就打哪個方向的燈，但一定要確保安全。這個地方如果出了事故，一般雙方都是有責任的。

中國的交通是非常複雜的，各地都不相同，只要不違反大的原則，一般不會出現違章的。

一、進環島左轉

假如車輛要左轉，則要選擇環島內左側車道。由於車輛需要從島外切入內道，因此車輛進入環島時應打左轉向燈，告訴島內車輛及後車“我要切內道左轉，注意了”。車輛駛出環島前，應提前打右轉向燈，確認安全後從內側車道開始往環島外變線，最後駛出環島。

二、進環島直行

假如車輛要直行，則應該選擇環島內中間車道。由於車輛進入環島後不需要變換車道，因此車輛進入環島時不需要打左轉向燈;當車輛準備出環島繼續直行時，由於要跨越環島內右側車道，因此需要打右轉向燈提示其他車輛注意，然後駛出環島。

三、進環島右轉

假如車輛要右轉往其他路口，可選擇環島內右側車道，也可從環島外圍右轉。車輛駛入環島時的情況與直行狀態相似，因此也不需要打左轉向燈;當車輛選擇對應路口後，應提前打右轉向燈，確認安全後右轉駛出環島

經過環島時，車輛轉向燈的使用方法為：進島可不打轉向燈，出島需打右轉向燈。

進島情況下：

環島的正式名稱是“環形路口”，是為了減少車輛行駛衝突，而在多個交通路口交匯的地方設定的交通設施，能使車輛按同一方向行駛，將衝突點轉變為通行點。因此，環島可以認為是道路的延伸部分。

1、車輛進入環島相當於直行，即使前車不打左轉向燈，後車也會知道前車是要進入環島。

2、《道路交通法》規定：環島外車輛進入環島時，需要讓行環島內車輛。因此，島外車輛進入環島時，要在不影響島內車輛正常行駛的情況下進入。也就是說，即使打左轉向燈，也不能與島內車輛搶道。

進環島口時，下個路口出環島的開啟右轉向燈駛出路口。其它出口打左轉燈進環島內按道行駛，出環島時開啟右轉向燈駛出環島。