馬來西亞航空的關閉老狐狸馬哈迪爾才是禍首 馬航這幾十年的管理失當 幾十年前的馬航貪腐氾濫離不開老狐狸委派的團隊 加上馬來西亞內陸航線在近十年淪陷給了廉價航空亞航已原氣大傷 MH370事件更把馬航那丁點的國際航線聲譽完全殆盡！ 這才是馬來西亞航空返魂乏術的主因！ 老狐狸只是乘火打劫 把其責任打包焚化掉 毀屍滅跡！

近日，美國波音公司飛機出事之後，各國航空公司紛紛宣佈暫停波音737MAX 航班。就在美國波音公司處於甚囂塵上之際，另一邊的馬來西亞航空卻爆出一聲驚雷。3月12日，據路透社報道，馬來西亞政府正在考慮是否關閉，出售或再融資馬來西亞國際航空公司（以下簡稱馬航）。

馬來西亞國家主權財富基金早前宣佈，受到馬航公司經營不善影響，其資產減值73億林吉特（摺合約120億人民幣），還勒令馬航儘快出臺新的發展計劃。然而，計劃趕不上變化，馬航的規劃還沒來得及寫，馬來西亞政府就以迅雷不及掩耳之勢要關閉馬航。

據瞭解，自從2014年經歷了MH370號航班失蹤事件後，馬航的經營狀況就開始一落千丈，並且已經苟延殘喘多年。資料顯示， 2016年的馬航營業利潤率為6.6%，而2017年僅為2.1%。3月12日，據馬來西亞星報訊息，馬來西亞前財政部長Tan Sri Mohd Sheriff Mohd Kassim表示，馬來西亞的確應該認真考慮一下關閉馬來西亞航空公司的決定。

在他看來，馬航前前後後被拯救了兩三次，它永遠不可能復活了，國家航空公司盈利並不容易，將這些資金放到其他經濟領域可能更好。據悉，在經濟不景氣的情況下，投資者們也紛紛對馬來西亞股市退避三舍。

彭博資料顯示，今年以來，馬來西亞富時大馬隆綜合指數下跌超過1％，是亞洲地區唯一的輸家，而鄰近的新加坡飆升5％，印度尼西亞上漲3％。不得不說，馬來西亞會對馬航出此下策，一方面是其確實在MH370事件中名譽受損，另一方面也因為馬來西亞實在是窮，不得不自求多福。

值得一提的是，在馬航MH370事件中，失事的飛機來源於波音公司的777機型。眼下，中國、新加坡、印尼等國的航空公司都已叫停波音737MAX航班，而美國得航空公司卻仍然正常使用。不過，墜機事件已經讓波音公司的市值在一天之內損失128億美元。如此看來，波音會不會成為下一個馬航？

馬來西亞航空公司的領導人於3月12日表示，馬來西亞航空公司可能會被出售或關閉，這是兩架波音737Max飛機遭遇空難導致波音而陷入危機後，最新航空公司的壞訊息。其實，馬來西亞航空公司即將關閉，跟波音飛機遭遇空難沒有任何關聯。

馬來西亞這家擁有71年曆史的航空公司自2014年以來一直以來都處於經營困境之中，因為有關公司的管理不當導致成本過高而遭遇連年虧損。特別是當時MH370航班消失，而MH17則被俄製導彈擊落，馬來西亞航空公司面臨最嚴重的打擊。 到目前來看為止，還是無望盈利，所以馬來西亞總理才有打算關閉馬來西亞航空公司的念頭。

隨著馬來西亞航空公司瀕臨破產邊緣，馬來西亞主權財富基金（Khazanah）幾年前介入並接受了馬來西亞航空公司的重大改革，包括削減數千名員工。但它後續表現還是不佳。其糟糕的表現展現於上週Khazanah釋出的一系列糟糕的馬來西亞航空公司財務報告。