要弄清楚這個問題，先讓我們來了解以下汽車燃油箱的結構吧。

汽油加註到燃油箱裡，大部分是燃油，同時在油箱上部空間還存在一定量的氣態的燃油蒸汽。

當燃油蒸汽較多時，油箱的壓力就會升高。但是沒關係，當燃油蒸汽壓力達到一定值時，燃油蒸汽就會透過燃油止回閥（單向閥）進入到碳罐中。

發動機執行時會首先將碳罐中吸附的燃油用掉，從而保證了燃油箱永遠處於正常壓力下，所以，燃油箱永遠不會出現壓力超高的情況。

如下圖，燃油蒸汽進入碳罐中後，就會被碳罐吸附，聚整合燃油的液態形式，並優先進入發動機燃燒室燃燒。這就保證了油箱的壓力永遠是處於正常水平的。

所以說，加油站工作人員說你的油箱壓力大是純屬忽悠。新增燃油寶一說也只是為了推銷他們的附加產品。所以，你大可置若罔聞。

加燃油寶的目的主要是應對發動機積碳，什麼油箱壓力大，調節油箱壓力，這就是瞎扯，如果是因為油箱壓力問題導致需要加燃油寶，那乾脆讓所有的汽車研發中心都散夥算了，汽車研發中心有專門的一個部門，就是負責燃油箱設計和燃油箱壓力調節的，不僅如此，燃油箱蒸發試驗都要保證符合法規要求，如果一瓶燃油寶就搞定，那中石油中石化直接把燃油寶放到汽油裡豈不是更好？

只有我們的發動機內部含有積碳的時候，我們方可使用燃油寶！燃油寶是一種化學新增劑，可直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃油室產生“微爆”，使汽油二次霧化，引發完全燃燒，提高熱效率、降低油耗。

如何判斷我們車內部含有積碳？最簡單的就是行駛里程，如果我們經常跑市區，並且市區很堵，則很容易產生積碳，每隔半年去高速上拉一拉發動機轉速就可以去除了！如果不放心，可以新增燃油寶嘗試一下！這也是汽車保養常識～

對於沒有按照規定保養的車主，如果發現自己的車突然間怠速不穩，動力不足，油耗還增加，那八成就是有積碳了！我們可以跑高速拉轉速去除，也可以新增燃油寶，也可以請維修師傅拆開發動機蓋清楚！

☆加油站的工作人員以油箱壓力大為由向車主推銷燃油寶就是欺負大部分駕駛員不懂車，把兩個風馬牛不相及的東西聯絡在一起進行推銷，這樣的產品也肯定沒什麼效果。

燃油寶的作用？

燃油寶的主要作用是清理發動機燃油系統的沉積和發動機的積碳，從實際效果來看，燃油寶對清理燃油系統中的沉積還是有一定效果的，但是想要清理發動機中多年積累的積碳就有些誇大其詞了。但凡修理過發動機的汽車修理工都知道，發動機內的許多積碳即使使用螺絲刀都不能清理下來，單憑一個燃油寶就想把積碳清除乾淨好像這個玩笑有點開大了。

發動機中的積碳會產生在許多的部位，例如節氣門、進排氣歧管、活塞頂部、氣門等等。而燃油寶在進入燃燒室的瞬間就會燃油一起參與燃燒並隨之灰飛煙滅，和廢氣一起排放到大氣中了。除非燃油寶有孫悟空那金剛不壞之身，能奈得住三味真火的淬鍊，否則根本就無法接觸到燃燒室、排氣歧管等部位的積碳，更別提清理積碳了。但是燃油寶也不是一點作用沒有，如果經常使用燃油寶，到是可以緩解發動機積碳的生成。

那麼為什麼現在這麼多人開始推銷燃油寶呢？甚至許多的加油站做加油工作的都是燃油寶的推銷員，這些推銷員無償的幫助加油站員工完成加油工作並推銷燃油寶，這其中最根本的原因就是利潤，而且是高額的利潤。

油箱為什麼出現壓力大的情況？

油箱的壓力過大有兩種情況，一種是油箱中的燃油在使用的過程中逐漸減少，這時油箱內就會出現真空負壓，並且這個壓力很大，在油箱完全密封的情況下，這個壓力可能會導致油箱變形。

為了防止這個情況出現，一般油箱都安裝了通風裝置。在過去這個通風裝置就是油箱蓋的鑰匙孔，但是因為這樣的通風設計會使油箱中的燃油揮發到大氣中造成資源浪費和環境汙染，現在已經沒有汽車使用這樣的通風裝置了。

現在部分油箱通風裝置也在油箱蓋上，不同的是，這個油箱蓋的通風口被設計成單向通風，也就是說，空氣只可以向油箱裡面進，但是油箱內的氣體排不出去，這樣即解決了通風的問題，又解決了汙染和資源浪費的問題。

現在油箱的另一個通風設定是油箱頂部的通風管，在油箱內負壓過大的情況下，外部的空氣透過油箱通風管進入油箱，防止油箱負壓過大，燃油泵工作負荷高的問題。

油箱內壓力大的另一種情況是：燃油是一種易揮發的液體，在溫度和使用環境的影響下，燃油會不斷揮發，這些揮發的燃油氣體導致油箱中燃油和油氣緩和物的體積增大，造成油箱壓力過大。

汽車設計師在解決這個問題上專門給汽車設計了碳罐，用來回收油箱中溢位的氣體，並將這部分氣體儲存下來，在發動機工作時再將這部分氣體送入燃燒室參與燃燒，既解決了油箱壓力過大的問題，又減少了資源的損耗。

油箱出現壓力過大的情況可能是油箱的通風口堵塞，有可能是碳罐工作效率下降。而燃油寶的主要作用是清理發動機的積碳及燃油管路中的沉積，兩者之間沒有必然的聯絡，在這樣的情況下有人說燃油寶可以解決油箱壓力過大的情況，您信嗎？

看到好多百度傻子一樣copy過來一堆，又不是寫論文，邏輯思考一下就行了。

如果一個東西那麼重要，他會見一個人就不厭其煩的推銷嗎？？

還有，你想過專門請人推銷成本是有多大嗎？反過來說明燃油寶利潤是有多高嗎？

就好像電話營銷一樣，買一堆保健品，蒙一個是一個，吃不死人，就是糖水而已。

這個也是一樣，對車沒壞處，反正蒙一個是一個。

不需要。這是加油站工人的營銷手段，基本都是這樣說的，要麼就是你的油壓高，要麼就是說你的排氣管很黑，燃燒不充分，就是各種說法，讓你買他們的燃油新增劑。

其實對於這種推銷手段，大部分的老司機的或者是有經驗的司機都會直接拒絕的，他們的推銷的物件一般都是剛剛買新車的車主，或者是看起來好說話的女司機。因為這樣的人群才適合他們推銷。

其實對於我們的車，不管是新買的還是開了很久的車，基本都不需要加新增劑，因為如果真的有問題，新增劑也解決不了，不是一瓶小小的新增劑就可以解決的。如果車子沒什麼毛病，簡簡單單的加一瓶新增劑也不會有包身健體的功效。

這東西就像是感冒沖劑，怎麼吃都死不了人，但是你沒事也可以來兩包。

對於車輛在加油時，加油的工作人員說油箱壓力大，要加燃油寶，這是不需要的，只能說這是工作人員促銷的一種策略。以下為朋友們聊一下加油時油箱壓力大的原因及解決辦法，和燃油寶的作用及適用車輛。

油箱壓力大甚至加油老跳槍，不能一次性加滿油箱，這種情況多發生於夏季。大多數車輛出現此種情況，是由於碳罐堵塞或碳罐電磁閥損壞引起，也有的是油箱於碳罐相連的管堵塞引起。

遇到這種情況建議去維修單位檢查並維修，或更換碳罐、電磁閥、疏通氣管等措施。

燃油寶俗稱燃油清淨劑或燃油新增劑，作用是為了解決燃油系統的積碳問題，改善發動機的工況；其含有的新增劑可以彌補燃油在某些性質上的缺陷，從而在某種程度上能夠改善燃油的霧化效果，進而達到清理燃油系統的積碳、保護引擎、降低油耗等功效。

燃油寶對積碳能起到部分清理作用及預防作用，但並不能有效清除，所以建議朋友們買新車後，適當的用點燃油寶，對愛車有好處。但對於年限久的老車、經常加劣質燃油的車，靠加燃油Bora改善發動工況，可以說效果不大。

油箱壓力大、排氣管發黑、弄個建議使用燃油寶的標誌，都是加油站小哥兜售產品的方式、套路，實際上這是一些很拙劣的技巧，只要初、高中學好物理、化學，就能輕易區分這些理論的真偽，只不過很多朋友早已忘記了這些知識，加上極端愛車心裡作祟，也就容易上當了！

說到底咱們很多車友、愛車心切，當然駕駛者愛車是好事，但別太極端、一旦極端，也就失去了對客觀的判斷；為什麼鄙人從來不相信這些推銷話術？因為鄙人比加油站小哥更明白車子、也更能解釋車子出現的一些狀態，其次用車久了、對車子的喜愛也迴歸平淡，簡單點說就是該壞時、怎麼都得壞，用燃油寶不會有任何作用；不該壞時、怎麼都不壞，用燃油寶沒有任何價值！

科學解釋油箱壓力大

油箱的壓力必然很大，尤其是在夏天、使用車子之後，因為汽油是揮發性氣體，所以隨著溫度高、氣化，導致油箱壓力增加不正常麼？和積碳有什麼關係？家裡的高壓鍋、鍋內的壓力隨著溫度增加而增加，這是因為積碳導致的問題？所以只要具備初中的物理、化學知識，這樣的推銷方式怎麼可能成功？油箱壓力大的原因有二，其一汽油極其容易氣化、其二油箱相對密閉，所以在相對密閉的空間內、汽油不斷升溫氣化，壓力怎能不大？這與積碳有半毛錢關係麼？看看上圖就明白了、自行領悟！

排氣管發黑

先說一點、排氣管的黑色，的確屬於積碳，但這個積碳無需理會，因為離發動機太遠；排氣管發黑是直噴機的一個特性，直噴機低溫下冷啟時的霧化程度很差，所以在低溫、冷啟時會有一定的不完全燃燒油氣（類積碳物質），直接給排出來，這黑色的物質排到哪、哪黑，所以這就是直噴機先天的毛病，並不是燃油寶所能解決的，簡單的辦法就是拿抹布擦一擦；即便是全新的直噴車，低溫時、冷啟，來一腳底板油，也會呼呼冒黑煙，只要冒黑煙、排氣管必黑！用了燃油寶，低溫時油門踩猛、還是會冒黑煙、排氣管還是會黑，所以燃油寶對於排氣管黑無用，排氣管黑、也沒辦法體現出燃燒室內的積碳情況！

假標誌，忽悠車友

如果說前兩種方式、還有點科學的味道，那麼這種方式就比較拙劣了；這類方式就是加油小哥拿一個有建議使用燃油寶字樣的貼紙，在給您車子加油時、把這個貼紙貼到您車子油箱釦蓋內側，在前兩種方式都不管用時、他們會說您看，您的車子上都貼著要求使用燃油寶的字樣，這樣一來很多車友就很容易上當，誤以為這是廠家的要求，其實只是這些加油站小哥想的把戲罷了！寫到這您覺得您車子油箱的壓力大麼？需要使用燃油寶麼？其實都不需要，油箱壓力大、與用不用燃油寶很難扯上關聯；但現實就是這樣無厘頭，加油站小哥有銷售任務、而且這產品的提成很高（產品不值錢），所以為了增加收益、他們自然拼命推薦了；只不過他們對汽車的理解太差、培訓也不知道誰做的，所以才產生了這麼拙劣的推銷手法，而令人啼笑皆非的是這麼拙劣的推銷語言，居然還是有朋友會選擇相信，為什麼？

這個可以說是人家工作人員的一種營銷手段，大可不必理睬。如果你感覺確實需要新增，可以自己購買相關的燃油新增劑。

需要加清潔型燃油寶，與油箱壓力無關。

1、汽車發動機是把熱能轉化成動能的一個機械裝置，發動機工作三要素、燃燒、潤滑、冷卻。只要有燃料燃燒就會有積碳生成、有積碳生成就會有積碳堆積、積碳發生堆積後影響發動機工作效能，所以我需要對發動機積碳進行處理，發動機處理積碳方法之一就是新增燃油新增劑“燃油寶”。

2、加油站員工講油箱壓力大是油箱通風系統問題與燃油新增劑無關，汽車燃油箱不能完全密封，完全密封后汽油泵抽油時阻力較大里面有氣壓，所以為了減少汽油泵抽油阻力需要油箱氣壓保持大氣壓力也就是與大氣環境相同，為防止燃油蒸汽汙染大氣油箱上設計一個通風裝置：活性碳罐、透過活性碳罐來保持油箱壓力並減少對大氣的汙染，油箱氣壓大是油箱通風問題。

3、市面上常見燃油新增劑有兩種，一種是加油站賣的屬於增加燃油辛烷值的新增劑也就是增加燃油抗爆性“92號油加完新增劑可以變95號油”一般不推薦加註辛烷值新增劑。另一種燃油新增劑為燃油積碳清洗新增劑，燃油積碳清洗新增劑修理廠賣的比較多，只要是內燃機燃燒都會有積碳產生，按時合理清洗發動機積碳提升發動機動力延長髮動機使用壽命。燃油積碳清洗劑建議1萬公里清洗一次。

為符合環保政策規定，目前燃油汽車的油箱都裝有油氣回收裝置，也稱碳罐，可以把油氣回收到發動機燃燒。碳罐工作時需要吸入外部空氣，也會一併吸入灰塵，時間一長碳罐就會被灰塵堵住，無法吸入外部空氣，由於此時油氣回收裝置仍然在工作，油箱內就會出現負壓，加油時開啟油箱蓋會聽到吸氣聲，負壓嚴重時還會影響加油量和油量顯示的準確度。不過，出現這個問題用新增劑不起任何作用，清洗或更換碳罐即可解決。

首先加油站工作人員不是專業人士，需不需要，他們說了不算，其次，他們的目地是為了推銷燃油寶，不是為了你的車最後，自己要有自己的想法。

不需要加，其實原理很簡單，熱脹冷縮，就是夏天加油開油箱能有氣體出來，冬天沒有，再就是開車來回晃的使油箱內產出氣體。所以說不需要加燃油寶！