謝邀，星辰大海來分析講解；

首先，轟6轟炸機是我們仿製蘇聯轟16中型轟炸機而研製生產的一種中型噴氣式轟炸機，目前是PLA軍空軍戰略轟炸力量的核心機種之一。轟-6共發展了甲、乙、丙、丁、I、F、H、M、K，以及轟油-6等10個型號。

其次，瞭解下轟6M：轟6M是在轟6H的基礎上研製的。轟6M可以掛載多達4枚的反艦/對地導彈，導彈種類有鷹擊-63和鷹擊-83導彈、精確制導炸彈等。

最後，瞭解下轟6K：轟6K它可以掛載的導彈數量從4枚又提高到了6枚。可攜載12噸各類彈藥，其中包括長劍-10A巡航導彈、鷹擊-63和鷹擊-83導彈、精確制導炸彈、以及其它各型炸彈等。解放軍透過不斷的改進，將轟-6改裝到了極限。 應該說，轟-6K的研製成功，是對近10年來中國航空製造業綜合整合能力的一次大檢閱，集中體現了中國航空電子、材料技術的最新成果。中國專家一致認為，轟6K轟炸機的研發歷經數年之久，目前已經列裝解放軍部隊，其配備了更為高效的俄製D-30KP2型引擎，從而使其有效作戰半徑一舉突破3000公里範圍。

綜合以上分析講解；大家明白了吧。區別在於轟6M只可掛載4枚導彈，而轟6K可以多達6枚。加上技術研發使轟6K更有作戰能力。

說簡單一點，就是因為換裝了新的發動機和航電系統，但是機體結構不可能做大的改動，相比於轟6m，轟6k可以飛得更遠，帶彈更多。

但是最重要的是，航程仍然不足1w公里，帶彈量不足20t，仍然是一款戰術轟炸機，不是戰略轟炸機！中國還沒有真正意義上的戰略轟炸機，轟6再改也不行，還得看轟20。

轟-6M不是空軍的，他是轟-6H的海軍航空兵專用型,強化對海攻擊能力。

轟-6H是在上世紀90年代對轟-6轟炸機的小幅度現代化改進，主要改進在於導航和電子裝置，使得轟-6轟炸機擁有戰術精確打擊能力。該機型在1998完成首飛，2000年完成定型。

轟-6M是在轟-6H基礎上增強對海打擊能力，其改進機首下方的雷達罩，增強對海平面目標的搜尋與跟蹤能力；機翼下方增加到4個武器掛架，可以攜帶多種反艦和對地攻擊武器；尾部增強電子對抗裝置，安裝導彈迫近告警器。

而轟-6K是對轟-6的深度現代化改進，其核心是換裝了換裝了更大功率的俄羅斯D-30KP-2/WS-18，以取代渦噴-8發動機，增加推力並且大大降低耗油量，從而大幅提升了其作戰航程，加上增加機內油箱容量，使其作戰航程可以從5000公里增加到8000公里。

在飛機整體結構上進行大幅度升級，最大起飛重量從75噸增加到90噸，取消玻璃式機首，安裝多用途雷達。改進飛機整體航電，升級玻璃化座艙顯示器，安裝戰術資料鏈等。

武器最大攜帶量從9噸增加到12噸，機翼下外掛架增加到6個（左右各有3個），可發射長劍10遠端巡航導彈。

透過這一系列改進，轟-6K的戰鬥力提升幾乎可以用成倍來形容，實行由戰術轟炸機到戰略轟炸機的華麗轉身，能夠基本適應現代戰爭需要。但是需要注意的是，即使是轟-6K也只能是滿足戰略轟炸的最低需求，航程較短，載彈量較小，毫無突防能力的轟-6距離真正的能夠威脅太平洋對岸的某強國的國之重器還遠遠不夠。

轟－6M與轟－6K外形上區別不大，這兩款轟炸機的最大區別之處在於航程和導彈外掛點數量，總的來說就是轟－6M是一款中程戰術轟炸機，而轟－6K是一款是遠端戰略轟炸機(只不過技術侷限，航程還是稍微差了一點點，比不了B－1，B－2，“超軍旗”動不動就是航程10000公里以上。)

可以清晰的看到一側機翼擁有兩個外掛點，另一側兩個一共是四個外掛點。轟－6M是中國從轟－6H的基礎上發展而來專門服務於海軍航空兵的一款轟－6改進型轟炸機，是一款突出對海支援作戰中程轟炸機。轟－6M外設四個外掛點主要可以掛載最新型的反艦導彈的空射版和各種區域外精確制導武器，空射反艦導彈比如“鷹擊－62”，“鷹擊－83”，“長劍－10”還有其他各型精確制導武器。

轟－6K是中國二十一世紀以來對轟－6的最新改進版，主要是換裝了新型渦輪風扇發動機和更新了機上所有的電子裝置。豪不誇張地說是集結了全國所有的電子技術方面的開發力量將轟－6K的效能改進到了極致。在外形方面可以看到他機翼下方的六個外掛點，其中兩個已經掛載了導彈。轟－6K換裝新型發動機之後油耗下降的同時帶來了更大的推力，使轟－6K的最大載彈量上升到了接近12噸，而航程更是大大增加達到了接近8000公里，接近了戰略轟炸機的航程最低門檻，大航程的轟－6k走一趟關島簡直是小菜一碟。

轟－6的改進型多達十餘種，轟－6M和轟－6K這樣效能優秀的轟炸機型號的出現令人激動的同時也令人心酸。

到了21世紀的今天，我們還在用著幾十年前從圖－19轟炸機仿製而來的平臺。轟－6M和轟－6K的出現既體現了這麼多年來中國航空工業的進步和電子科技行業的集中發展，也暴露出了中國在轟炸機研製方面能力的不足，戰略轟炸機這一條路，航空人還有很長的路要走。

轟-6M

轟-6M是在轟-6H的基礎上進行一步發展而來的，其相關改進和轟-6H差別不大，主要是增加了電子戰能力、增強了對地搜尋能力、提升對巡航導彈/反艦導彈的相容性等，另外，轟-6M還拆除了內建彈倉及尾部的防空機炮。

轟-6M的每側機翼下各有2個外掛架，總共可掛載4枚巡航/反艦導彈，如按照長劍-10巡航導彈約1500公里的射程計算，再加上轟-6M本身約2000公里的作戰半徑，其已具有很強的域外打擊能力。

轟-6K

與轟-6M相比，轟-6K的升級則更為顯著，其最主要特點是換裝了俄製D-30KP發動機，是載彈量及航程都有大幅提升，最顯著特點就是外部掛架從之前的4個增加到6個，作戰半徑則增加到3500公里。在配備長劍-10這種1500公里射程的巡航導彈後，轟-6K已部分具有戰略轟炸機的能力，對我軍戰略轟炸能力提升明顯。

此外，轟-6K在航電系統、機體、進氣口等方面都進行了重新設計，其中封閉式的機頭就最顯著的外部特徵，和之前配備透明領航艙轟-6系列戰機相比，轟-6擁有了更加強大的雷達，而“玻璃”化的座艙也代表其資訊化水平及電子戰能力的提升，這也是被稱之為“戰神”的原因所在。

轟-6N

另外，按外媒資料顯示，截止2015年中國已至少有15架轟-6K服役，在2016年具有空中加油能力的轟-6K（或稱轟-6N）亦進行了首飛。據悉，這款還未正式亮相的轟-6N轟炸機在空中加油後，航程將有望突破5000公里，其也能成為真正意義上的戰略轟炸機。

轟-6M，2002年珠海航展上亮相，同時還有該型機的模型，立即引起了外界的猜測，注意到轟-6M的機翼下攜有4枚空對艦導彈。

導彈細長的彈體，以及其外型特徵說明它屬於鷹擊-8系列，效能接近於美軍的AGM-84E導彈或者AGM-142導彈，發動機為渦輪噴氣式，加上彈體更輕，因此它的射程會更遠，至少在300公里以上。

(轟-6M可掛載4枚空艦導彈)

據悉，轟-6M自重76噸，雙發動機提供動力，航程為5000公里，已批次服役海軍航空兵部隊，目的是戰時搜尋並摧毀敵方大中型水面作戰艦艇。

轟6-M轟炸機對海軍航空兵快速提高外海作戰能力意義重大，對大中型驅逐艦、巡洋艦乃至航母都具備一定的威脅力，大射程、高爆彈頭的空艦導彈，對5000噸級的艦艇一發致命，二發導致10000噸級巡洋艦癱瘓或沉沒。

（轟-6無外掛架轟炸機）

轟-6K，是轟6較新的改進型號，被國內軍迷稱作戰神轟炸機，可見此型轟炸機不同凡響，國內三位一體打擊力量的重要組成部分，是空軍戰略進攻的核心力量。

與轟-6M相比較，轟6-K起飛重量增加到了95噸，載彈量提高到了12噸，有6個過載外掛架，能掛載6枚對地對海攻擊大威力巡航導彈，戰鬥力比轟-6M要遠超。

（轟6-K戰略轟炸機）

綜上，轟-6M裝備海軍航空兵，是海航對海打擊的主力，主要用來攻擊敵大中型水面作戰艦艇。

而轟6-K則裝備空軍，既可外掛6枚重型大威力巡航導彈攻擊地面和水面的高價值目標，又可掛載核彈用來攻擊敵方本土，是空中核打擊戰略平臺，其航程、作戰半徑、戰鬥力要遠超轟-6M。

圖注:2014珠海航展上亮相的轟-6M

轟-6是中國產中型轟炸機，中國海軍和空軍都有使用，就目前仍在使用的型號來說，主要有兩款，分別是轟-6M和轟-6K。雖說差別只有一個字母，但其實這兩款飛機區別挺大的，很多人分不清它們之間誰是誰。

有人說，轟-6M和轟-6K的區別就在於，一個是中國海軍使用，一個是中國空軍使用，實際上這個說法並不準確，兩款飛機，中國海空軍均有使用，只不過中國海空軍使用時，機載武器有很大差別。中國海軍使用的轟-6飛機，武器主要是反艦導彈，可以發射鷹擊6系列、鷹擊8系列反艦導彈，導彈射程兩百到三百公里，兩枚齊射，足以摧毀一艘大中型水面艦艇。而中國空軍使用的轟-6飛機，武器主要是包括普通航彈、空地炸彈、空射巡航導彈在內的對陸攻擊武器，當然最醒目的是空射巡航導彈長劍10，有報道稱其最大射程可以達到1500千米，採用小型渦噴發動機，衛星制導，圓機率誤差小於10米，與美國戰斧相比絲毫不落下風。

轟-6系列飛機，早期型號兩側機翼下合計只有2個掛架，到了轟-6M時，則兩側機翼下發展為有四個掛架。而轟-6K則是轟-6系列飛機的最新改進產品，它與此前系列的轟-6飛機相比，實現了相當重大的突破和發展。首先，是發動機改進，發動機進氣道面積明顯增加，意味著推力效能肯定也是增加了不少，有報道稱比原發動機增加30%。其次，是武器改進，機翼結構得到加強，兩側機翼下的掛架合計達到了6個。

這個問題提的非常好，是一般軍迷根本不會注意到的問題——實際上對絕大部分軍事愛好者來說，轟-6只有兩種，一種“轟-6”，帶機頭玻璃觀察窗，有些機頭下方可能會有或大或小的乳白色雷達天線罩；一種則是“轟-6K”，相比較前一種轟-6，機頭沒有玻璃觀察窗，改之以純黑色的雷達天線罩，機翼下往往掛帶有威武雄壯的長劍-20巡航導彈或者YJ-100型反艦導彈（也就是長劍系列的反艦版本）。大多數人都沒有意識到轟-6轟炸機也是存在著一個持續改進的過程的，以目前中國空軍與海軍航空兵的裝備來講，除了轟-6K，起碼還存在著2到3個型號的轟-6轟炸機（不包括轟-6U），那就是轟-6H和轟-6M，也許還包括有少量的轟-6G。

至於這幾個機型大概有什麼區別，簡單來講，轟-6自轟-6丁（即海軍航空兵於80年代後期裝備的轟-6D型轟炸機）以來，改進路線都是在增強其對海、對地精確打擊能力上做文章，換言之就是不斷地給它加反艦導彈與空對面導彈的使用能力——轟-6D首次整合了YJ-6和YJ-8型反艦導彈，轟-6G/H又整合了AKD-63這種大型的空對地電視制導導彈。

至於轟-6M那就是在其基礎上更進一步的產物了——除了可以使用以上型號的導彈，轟-6M的4個大型通用掛架還可以攜帶YJ-12A型反艦導彈與長劍20型巡航導彈——沒錯，它的主要武器種類跟轟-6K是一樣的，或者說，轟-6M也可以被認為是轟-6K的前型機與“趟路機”，擔任著為轟-6K提前試用某些特殊裝置，提前驗證某些設計與戰術使用思路的作用，在轟-6轟炸機的家族中，這是一種“承前啟後”型的飛機，儘管轟-6K入役後轟-6M已經停產，但依然有數十架在海空軍中服役。

轟6K事實上是轟6M的改進型，兩者的區別自然也是不小的。首先在最直觀的武器掛架上，轟6K擁有6個武器外掛點，而轟6M只有四個。因此，在彈藥攜帶量上和一次效能夠投送的火力來看，轟6K是比轟6M強不少的，特別是整個單位一同出動攻擊敵方目標的時候，這種區別體現得更大。

圖為轟6K轟炸機

其次是在動力上。轟6M使用的還是改進型的渦噴發動機，在油耗、航程和載重能力上都比較弱。而轟6K換裝了大涵道比的渦扇發動機，無論是動力還是油耗都優於轟6M。因此在打擊範圍上，轟6K更大，配合長射程巡航導彈已經能夠將攻擊範圍延伸至關島了。如果配合空中加油機，轟6K能夠突破島鏈。

圖為轟6M轟炸機

在內部結構上，轟6K相比轟6M也有改變。轟6K拆除了內部彈艙，將這裡改為了可拆卸油箱或者大型鑽地彈的安裝點。根據不同任務的需要，轟6K能夠靈活調整掛載，實現更大的作戰半徑或者針對堅固堡壘特化的攻擊能力。

圖為轟6M

而在執行的任務方面，兩者也有較大的區別，轟6K多為空軍使用，主要負責發射的是各種巡航導彈。而轟6M多為海軍使用，掛載的是長射程的鷹擊62反艦導彈，對三百多公里外的敵軍艦艇實施打擊。為此，海軍版轟6M加強了飛機的機載雷達和資料鏈裝置，更加有助於對導彈的遠端指引和控制。總之二者跟軍務的不同在具體配置上還是有些差異的。

中國空軍航空兵赴南海例行性戰鬥巡航的訊息吸引了不少人的目光，而轟 -6K 的表現更是引人關注。很多軍事愛好者也說，這是一次非常帥氣的亮相。那麼新型轟 -6K 與老轟 -6 都有哪些區別也是大家非常關注的問題，下面就讓我們一起來了解下吧。

對於此次轟 -6K 的南海巡航，有細心的軍事愛好者從公佈的照片中看到，這架執行巡航任務的轟 -6K 轟炸機編號為 11097，照片中黃巖島整個礁盤清晰可見，而另外一張照片中，一架編號為 110190 的轟 -6K 也在同一空域巡航，並正以巡航高度從北向南飛行，針對此次轟 -6K 巡航黃巖島，軍事專家杜文龍指出，可以看出轟 -6K 是在黃巖島西部從北向南飛躍，該照片能讓人們品出三種味道，海水的鹹味，中國空軍的遠味，以及中國戰略打擊的強味。

這次轟 -6K 巡航黃巖島的照片一經發布引發大家的關注，儘管只有幾張照片可以公開，但是有軍事愛好者依舊發現它們的興趣所在，比如相比老款的轟 -6，轟 -6K 的機頭更換了全封閉的黑色雷達遮罩，這個變化讓大家一眼可以認出轟 -6K。

新轟 -6K 與老轟 -6 區別

1、機頭更換了全封閉的黑色雷達遮罩轟 -6K 是目前轟 -6 轟炸機的最新型號，又名征戰神，報道稱研製轟 -6K 是為了改變老轟 -6 腿短，彈少，看不遠的問題，2007 年轟 -6K 就曾以原型機的形式出現，從表面上看，轟 -6K 去老轟 -6 在外觀上的變化不大，最明顯的變化就是機頭更換了全封閉的黑色雷達遮罩，從對比照片上可以看出，轟 -6 機頭裝有全封閉黑色雷達罩，而原有轟 -6 型轟炸機則是採用機頭透明遮罩和機頭下方的雷達。而這個變化讓軍事愛好者們可以在眾多轟炸機中一眼就分辨出誰是轟 6-K，誰是老轟 -6。

有分析認為，這表明轟 -6K 可能已經安裝了大型雷達和新型的光電瞄準吊艙。對於這一變化，空軍裝備專家宋心之表示，以往轟 -6 的透明機頭是Navigator兼投彈手的位置，Navigator需要使用光學裝置透過機頭下的透明玻璃直接觀察和確認地面轟炸目標，進而實施投彈，而轟 -6K 將機頭從透明該為不透明，說明Navigator不再需要使用光學儀器觀察地面目標，而是透過雷達顯示屏確認打擊目標，這表明轟 -6K 摒棄了以往轟 -6 轟炸機臨空投彈的模式，而改為在對方防區外發射巡航導彈等遠端精準制導武器的全新打擊模式。

3、機翼下面的掛架從無到有轟 -6K 左右機翼下各有三個掛架，可以掛載國內所有型號的遠端精確制導打擊武器。動作，轟 -6K 也是轟 -6 系列改進當中掛架數量最多的一種。據報道，早期的轟 -6 轟炸機機翼下是沒有掛架的，理論上最多可以攜帶的 59 噸彈藥全部安放在飛機的腹部彈倉內，但隨著各種中國產大型精準制導武器的出現，轟 -6 相對狹小的內部彈艙很難容納下這些大塊頭的遠端導彈於是出現了機翼下佈置有兩個掛架和四個掛架的轟 -6 改進型號，而最新的轟 -6K 更是將掛架數量增加到 6 個，這一改變又意味著轟 -6K 的效能有了新的提升。轟 -6K 是我們裝備的航程最遠，留空時間最長的作戰飛機。

這個對我們來講應該來說，意義很大，特別是對於我們遠端攻擊，深入到西太平洋和進入到深藍意義重大。除了中國空軍會裝備，今後海軍航空兵也會配裝改款的新型的轟 -6K 飛機。