要買就買榮威的ERX5，車輛是新款，高階大氣，續航320，動力強勁，有省電模式，常規模式，運動模式。價格相對不高，質量挺好。

本人一直開，沒有小毛病。

10萬左右的新能源車，就需要考慮國內生產的電動汽車品牌。國外品牌特斯拉之類的太貴了不考慮。

現在國內乘用車比較成熟的像北汽集團、比亞迪集團都是用的NCM三元電池。不是像樓上說的比亞迪用的鐵鋰電池，那是歷史了。

北汽集團的EX，EU系列都可以考慮。比亞迪集團的秦100，宋DM，也很不錯。如果再貴點可以考慮唐，霸氣的多。

小型的知豆系列，車太小，不支援考慮。

現在比亞迪的三元技術也已漸成熟，乘用車都轉為三元了。只有公交車才是仍舊採用鐵鋰電池。

個人從事新能源汽車產業，還算比較熟悉這個行業。

首先先說一下國內目前的新能源汽車生產廠商，其主要分為三類：傳統車企，增加新能源產線的企業主要有比亞迪、北汽、吉利、長安等；新進入新能源領域企業例如雲度、萬向、中興、長江汽車等等；網際網路車企，比如在股市鬧得風風火火的樂視，以及車和家、蔚來、奇點汽車等等，可以說新能源汽車是未來發展的方向，車企雙積分，生產燃油車就必須要有對應的新能源車，以及日後取消燃油車的規劃。都預示著新能源汽車的興起。

十幾萬價格左右的車子，就市場而言，較成熟的還是推薦比亞迪汽車，北汽汽車，和吉利汽車等傳統汽車廠家生產推廣的電動車，有技術基礎，個人還是覺得使用著相對踏實，其產業佈局全面，比如比亞迪，電池自己生產，質量管控容易管理。

我想介紹一款長城新能源汽車，在廣州車展上完成 國內首秀的長城高階魏派，進軍新能源汽車界的一巨將WEY XEV又給人眼前一亮。

長城請來了曾經設計菲亞特的義大利設計師，把整車的顏值提升了不僅一個層次，甚至不輸與賓士，浮誇的前臉造型，打破傳統，該車採用了無中網的設計，封閉式格局，雖然大家開始可能有點不適應，卻極具特色，給人一種被矇蔽的感覺，層次效果，光影效果俱佳。

豎形LED車燈造型很獨特，沿襲了家族式風格。

XEV的側面與眾不同，用大面積的黑色隱私玻璃以及AC柱的隱形來營造敞篷駕駛艙，一體感的座艙簡直成了一座戰鬥機座艙的感覺，黑紅撞色設計，運動感十足，另外鷗翼門、隱藏式門拉手，潮流與時俱進，再加上20英寸花瓣狀五輻式輪轂，霸氣中帶有一絲溫柔。

新LOGO形狀看似沙漏，表達了對時間的重視，時間面前，分秒必爭動力上更是體現了這一點，XEV最大續航里程為530km，百公里加速4.5s。全新開發理念，搭載了非常先進的矩陣式無線充電技術，充電1小時能加滿30%的電， 十分快捷。

長城將自主研發的自動駕駛技術用在了該車上，四個雷達前方三個攝像頭加上後面側面的攝像頭和現實增強技術的應用為該車自動駕駛保駕護航，雖然目前具體價格未出，相信不會太高，合理價格加上如此逼格的配置相信將來會成為新能源市場的大“紅馬”！

先說答案，推薦北汽新能源剛剛上市的EX360。

現階段純電動汽車技術還不成熟，中國基於國家戰略的考慮，強推純電動。目前國內最早做純電動的車企有比亞迪和江淮以及稍晚一些的北汽新能源。比亞迪在技術積累方面確實領先很多，但它的車型價格較貴，不符合題主要求。江淮起步雖早，但基於自身實力有限，積累速度太慢，隨著江淮大眾的成立，情況會有所好轉。北汽新能源地處北京，牢牢掌握著北京這一市場，又有北汽集團優勢資源的支援，這些年發現著實很快，電池方面與松下，國軒有合作，電機與西門子合資，技術還是有保障的，17年銷量也很亮眼，最重要的是買北汽新能源的車子除了國家補貼，地方補貼，還享受北汽新能源的衛藍基金補貼。

新能源汽車目前包括兩種車型，分別是純電動汽車和混合動力汽車。當然混合動力汽車又分為混聯式混合動力系統以豐田為代表。第二就是插電式混合動力系統，以比亞迪和上汽榮威為代表。純電動汽車目前在國內市場上風起雲湧。得益於雙積分政策和2018年補貼政策影響。車企也在不斷能推動新能源汽車產業發展。不斷推出新車。

就拿純電動汽車來說吧，以北京市場為例。純電動汽車前四個月銷量靠前的品牌分別是，榮威Ei5、北汽新能源EC200、比亞迪秦EV、E5、傳祺GE3、吉利EMGRAND EC7EV等車型。空間來說，Ei5算是比較出眾的，而且顏值沒的說。論市場保有量和產品知名度來說，吉利EMGRAND EC7EV不錯。而且產品品質出眾。最新上市的GSe也更加突出空間和乘坐舒適性。而榮威ERX5在純電SUV領域絕對是一騎絕塵。在智慧網聯絡統，操控穩定性，NVH等方面都是市場上的突出的。

而比亞迪的車型在目前市場上來說，產品價效比要暗淡了許多，自從改了三元電池之後，誰都不想當小白鼠了。畢竟榮威、吉利、廣汽新能源、奇瑞新能源等品牌都用寧德時代的三元電池，可靠性毋庸置疑。比亞迪的三元電池電芯用的是國軒動力的。而且PACK線自動化率不足。電池可靠性現在不好說，所以消費者很難對比亞迪搭載三元電池抱有很大期望。

而廣汽新能源傳祺GE3雖然價格高了一些，但是產品品質以及專屬平臺開發，和超低電耗，以及空間在同級別競爭中最大的優勢，依然成為選擇小型純電SUV的首選。而且最近全新廣汽新能源傳祺GE3 530上市，這款車的上市將續航的短板進行有效的彌補後，增加了智慧語音控制系統和騰訊娛樂系統後，產品的競爭實力大大增強。這款車的高品質做工以及NVH方面十分出眾的產品將電動汽車市場上13~15萬價格區間，基本上沒有可以直接匹配的競爭對手。

再來說說，北汽新能源吧，其實北汽新能源最近幾年發展還是挺快的，主要得益於本地地緣優勢以及產品價效比較高，迅速擴大市場佔有率。但是隨著越來越多的新產品的問世，北汽新能源車型的品控低、產品價效比的優勢越來越小，智慧化，網聯化都無法跟上時代發展要求，而且電耗較高，產品品質感不高都成為消費者不再選購北汽新能源的主要原因，不過北汽新能源也感到了這點危險，不斷的更改產品的續航能力和提高產品做工品質以及可靠性，但是北汽新能源以及比亞迪的一體化電驅整合系統也在影響著各個電控系統的散熱問題，所以論壇裡還是其他微信群裡都有很多車友出現各種各樣的問題。這也是產品可靠性差的主要原因。

隨著新能源汽車的快速發展，越來越多的消費者選擇購買新能源汽車。但受限於電動汽車更新換代過快，很多人認為花個十幾萬買一輛3年以內就被淘汰的產品，實在是不划算。今天編者就為您推薦3款十萬以內的新能源“佔號”神器，這三款車不僅價格實惠，而且也能夠滿足日常代步的需求，下面就來一起看一看吧。

●奇瑞eQ1

●推薦理由：

奇瑞eQ1在輕量化和安全性方面下了很大功夫，其採用了全鋁車身，並運用了3R-BOBY環狀設計，使得該車符合五星級安全設計標準，為日常出行提供了保障。

●奇瑞eQ1基本介紹：

外觀方面，奇瑞eQ1採用了雙色設計風格，共提供靈動藍、奇瑞白、火焰紅、檸檬黃、琥珀橙等5種車身顏色可選。同時車頭運用了大“X”型的前臉設計和三角形鍍鉻的霧燈區，使該車看起來十分時尚。側身的EV標誌體現其純電身份，兩條向後揚的腰線進一步提升其運動感。車尾的造型同樣小巧可愛，面積較小的尾燈組採用鹵素光源，其下方延伸出的黑色保險槓面積較大，整體呈“U”字形，車尾底部則是梯形的銀色下護板。

內飾方面，該車使用了雙色配色設計，看上去十分搶眼。中控臺部分，大面積的橙色與黑色面板拼接，柔和曲線結構讓駕乘者倍感放鬆。圓形的智慧電動空調出風口分佈兩側，造型比較精緻。中控臺配備了大尺寸液晶顯示屏，能夠滿足年輕消費者的喜好。空調下方設計了危險報警燈開關、12V電源、USB充電口和USB連線口，此外還有一個方形儲物格。

小結：

奇瑞eQ1作為微型純電動車型，其主要面向的消費人群為預算有限和對於時尚化設計和電子化多媒體配置更有需求的年輕消費者，同時基礎的續航能力和充電便捷度也將是產品實力的重要組成。此外，該車最大優勢在於，其可以進行座椅拓展，購車時可以選裝後排座椅。

2ARCFOX LITE

●ARCFOX LITE

●推薦理由：

ARCFOX LITE內部的一體化高畫質三聯屏設計非常搶眼，可實現中控系統、副駕操控和儀表顯示間的三屏智慧互聯。而外部前後的LED顯示屏也是比較獨特的設計，使用者可以在車頭和車尾顯示一些自定的表情或文字。

●ARCFOX LITE基本介紹：

外觀方面，LITE採用了ARCFOX家族式設計風格，整體造型方正、小巧，搭配色彩明亮的雙色車身，看起來十分時尚前衛。其中該車提供有12種車身顏色，4種車頂顏色，另外還有4種顏色的輪轂可選擇，使用者可自由搭配配色。此外，作為一款以新鮮、樂趣為標籤的人工智慧電動小車，LITE的前大燈及尾燈的連線處均配有LED顯示屏，車主可以透過設定使其在車身頭尾部顯示一些文字及表情包等。

內飾方面，該車採用了極具科技感的設計，其中控臺配有三塊液晶螢幕（從左至右依次為液晶儀表盤、中控面板以及娛樂面板），不僅提升了檔次感和時尚感，還有具有一定的實用性，視覺效果也十分不錯。配置方面，該車配備有全景倒車影像、盲點探測、Carlife手機互聯等功能。

小結：

LITE是ARCFOX旗下的首款上市車型，該車的車身線條比例勻稱，長寬高之間的關係要比一般的兩門兩座車型要更加科學，這也促成了LITE在駕控方面的有著不錯的表現。不過由於車輛的一些方面成本較高，所以相對的售價也並不便宜。

3眾泰E200

●眾泰E200

●推薦理由：

眾泰E200全系車型的安全配置十分豐富，配備了制動力分配、ABS防抱死、剎車輔助及牽引力控制。此外，近期該車將推出高續航版本，最大續航里程或達330km，進一步提高該車的競爭力。

●眾泰E200基本介紹：

外觀方面，眾泰E200同樣使用了雙色車身的設計，車頭採用了封閉式的格柵，並用鍍鉻裝飾條勾勒出前臉造型，配合C形日間行車燈，造型十分個性。車身尾部，後輪眉處仿通風口設計是一大亮點，尾燈採用了LED光源，燈組設計成“e”形，點明其純電動身份。此外，高配車型上採用的是15英寸五輻式鋁合金高亮黑輪轂，並搭配全新紅色卡鉗，突顯運動感的同時，讓整車充滿視覺衝擊力。

內飾方面，眾泰E200採用了全黑的內飾配色，細節上輔以銀色的裝飾條。中控臺造型很簡潔，10英寸觸控液晶顯示屏採用了懸浮式造型，並配備T-BOX車載智慧系統，集成了空調、藍芽電話、娛樂系統、導航以及行車電腦、倒車雷達、手機互聯等功能，大幅簡化了車內的物理按鍵佈局。該車在人性化方面也進行了最佳化，比如前排中央扶手位置提高，更加符合人體工程學。

小結：

隨著補貼力度逐漸退坡，新能源汽車製造商必然走向提高技術門檻和綜合產品實力的道路，隨著近期新政策的出臺，該車也將推出更高續航里程的車型。從眾泰一直以來“高配置親民價”的定價策略，相信此次高續航版本的價格同樣會保持高性價比。

編輯點評：以上三款車型各有特色，續航里程都在150公里以上，既可以滿足上下班的代步通勤，也可以接送孩子上下學，順路買個菜。而且這些小型電動汽車都具備小巧靈活、方便停車的優點。對於城市代步來說，無論是追求時尚的顏值控，還是日常出行繁多的老司機，這三款車都能夠滿足。最為關鍵的是它們的售價都十分具有吸引力，能夠少花錢辦大事。

2018 中國消費者新能源汽車購買意向調查顯示，在節能環保理念的普及和一系列優惠政策的推波助瀾下，中國消費者對新能源汽車的熱情得到了徹底釋放。越來越多搖不上機動車號的人也把目光轉向新能源汽車。不過，對於要不要買新能源汽車，很多人還在糾結，那麼，對於打算購買新能源汽車的人來說，他們最糾結什麼呢？

——百姓觀點：雖然與普通汽車相比，新能源汽車環保，購車有補貼，價格相對來說也比較實惠，但新能源汽車充電設施不普及、效能和售後服務存在不確定性、充電時間要比加油時間長很多、在動力和續航時間上也不及傳統動力汽車，這些都是現階段還不考慮購買新能源汽車的原因。

——專家意見：新能源汽車目前存在的主要問題在於電池和充電方面。比如電池，除了考慮安全，還要考慮價格，電動汽車的電池本身就很貴，如果電池幾年就要換一個，消費者的顧慮和壓力就比較大了。再比如充電，雖然以後加油站、停車場，還有一些公共場所都會配上充電樁，但畢竟現在還沒有實現 。

——行業思考：目前插電式和增程式電動汽車在技術上還要不斷完善，逐步突破技術壁壘；純電動汽車處於產業發展期，電池方面依然有很多問題需要解決；燃料電池電動汽車正在由實驗階段走向規模示範階段，面臨的問題更多一些。

——產業覺察：電動汽車是按照數量來補貼的，這造成電動汽車的產量很大，其實買的人並沒有那麼多。產能過剩就很難賺錢，不賺錢的話，很多企業的日子就很難過，未來發展過程中可能會出現比較慘烈的淘汰。當然，如果能解決消費者擔心的諸多問題，比如電池免費以舊換新、車體免費售後升級等，如果能做到這點，新能源汽車肯定不愁賣。

拾遺：“新四化”必是大勢所趨

隨著智慧家居、智慧購物、智慧樓宇、智慧機器、智慧醫療等走進人們的生活，汽車產業的電動化、網聯化、智慧化、共享化，已成為汽車行業公認的未來趨勢，智慧網聯汽車已經成為新能源汽車發展的戰略制高點，不具備“四化”特徵便面臨被淘汰的危險。有專家預計：到2028年，在新購車使用者中，00後將佔7.2%，90後佔41.8%，80後佔35.4%；由於這幾代人是在網際網路環境中成長起來的，正所謂是無網路不生活，而隨著消費群體的年輕化，網際網路和對移動終端的需求將是汽車產業發展的方向。因此，汽車必將向高階智慧移動終端演變，而新能源汽車也將因“共享”而迎來高速發展。到那時，新能源汽車的維護將由廠家直接負責，作為消費者，只需要註冊一個賬號，繳納押金，用車還車時拍個照片，就可以輕鬆實現低碳開車出行。（圖源網路）

現在各大廠商都在力推電動新能源，一波又一波，越來越多。眼看著油價只漲不跌的油費越來越貴。誰不想換個電動車？

沒錯，這就是電動車的第一大優點，其次電動車多的動力輸出極其平順，不存在機械結構齧（nie）合出現的卡頓,起步時的加速效果真的不是燃油車可比擬的。真的是天壤之別。當然，如果你非要跟我犟說超跑怎樣怎樣，那我只能說大哥惹不起惹不起。超跑當然是另當別論呀。言歸正傳。電動新能源還能降低車內抖動和噪音，駕駛和乘坐的舒適性也大大提高。這三大優點都相當的誘人。

但是（看文章就怕轉折），很無奈的是電動車的續航里程相當的感人，雖然現在很多新出的電動車標榜滿電可跑四五百公里，但是實測出來往往要打個八折甚至更低。比如說開的越快越費電，天氣一冷活性下降續航會再打折，加上用的電池越久續航會不斷衰減。跨三百公里的城市都不敢跑。其次，就是充電點太少。對於小編這個浪13來說都不能想去哪裡就去哪裡，要嚴格計算好里程，很麻煩的。最後就是充電時間，先不說家用慢充需要6-8個小時，就算去充電站也只能半個小時才能充80%。

因此，個人認為，在活動範圍僅限在方圓100公里以內的朋友們來說是可以考慮電動車或者在搖號難電動車能直接上牌的大城市。要不然現階段還是妥妥地買燃油或者混動吧。方便，省心，沒有太多後顧之憂。不知道各位看官老爺有什麼看法。說出來一起起扯一扯。別的不行扯犢子還是很在行的。= =>

價格在10萬左右的新能源汽車有很多的品牌，比如：眾泰、比亞迪、吉利等自主品牌。眾泰E200 Pro，原因有一下幾點。第一，顏值，當然是顏值，顏值及正義，眾泰E200 Pro的車身整體採用經典的時尚元素雙色混拼，這樣的色差處理不僅顯得精簡幹練也流露出對時尚的獨特理解。第二，動力輸出。眾泰E200 Pro搭載永磁同步電機，額定功率30KW，最大功率60KW，可以提供180N·m的最大扭矩，這樣使得眾泰E200 Pro的啟動加速度強勁有力。第三，續航。眾泰E200 Pro在電池方面進行最佳化和升級後最大續航能力達到了驚人的330公里，這樣的續航能力無論是居家還是郊遊都是可以從容應對的。