W前面的數字代表機油的低溫流動性，數字越低在低溫的流動性就越好。W後面的數字代表機油的粘度，粘度越大密封性越好，粘度越小越省油。機油型號最好安裝車輛的保養手冊推薦來，不要隨意更改。部分老司機為了追求更低或者更高的粘度等級，不按照車輛說明書規範選擇機油，往往會對車輛造成損傷，而這些損傷，可能會在一段時間後的累積後爆發出來，得不償失。在冬季我們需要使用低溫流動性好的機油，不是粘度低的機油，很多人分不清這兩點之間的區別，低溫流動性好不代表機油粘度低，機油粘度由兩部分組成，前面的5W/10W代表的是低溫流動性，後面的30/40是高溫運動粘度。我們如果想在冬季讓發動機冷啟動很順暢，就需要選擇低溫流動性好的，相對來說選擇5W/0W開頭的機油更合適一些，因為5W可以應對-30度的低溫條件，0w可以應對-35度的低溫條件，使用這兩機油粘度就可以滿足我們冬季對機油的需求，而後面的高溫運動粘度不需要改變，該用什麼還繼續用什麼就可以了。

潤滑油的黏度多使用SAE(美國汽車工程師學會)等級別標識，例如SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀，流動性越好，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護.

首先這倆標號適用的車型不同，40機油是給德系車用的，30機油是給美系中國產車用的。再單純看數值就是粘度和耐低溫性的區別，一個是-25℃能正常使用的40粘度機油，一個是-30℃能正常使用的30粘度機油。10w40比5w30機油粘度更大，耐低溫 性也更差。

再就是品質的差別，機油級別從高到低依次是：四類PAO機油（高品質只有0w標號）＞三類全合成機油（0w和5w標號都有）＞半合成和礦物質機油（通常是5w和10w標號）

所以這5w30還有三類全合成的，10w40只能是礦物質半合成機油，品質不行，駕駛體驗也不會很好。

選對標號的情況下，好機油和垃圾油換上之後體驗差別是很明顯的。家裡寶馬用的0w40德國GT魔力紅機油就是PAO的，起步和加速動力都很順，換油週期是15000公里的，整整是原廠5w40機油的3倍。不過這原廠5w40是把合成機油，同樣是5w40的極護用著還是可以的，至少能跑7500公里更換。就是4s店嘉實多有點貴，不如自己保養換個更高階的進口機油價效比高點。

“W”表示winter(冬季)，其前面的數字越小說明機油的黏度越稀，流動性越好，在冷啟動時對發動機的保護好；“W”後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。較高黏度的機油對運動系的阻力也相對較高，不但耗費功率、增加油耗，而且機油容易氧化、影響冷啟動的保護.