首選COROLLA，會貴點，不過配置高，這一代的COROLLA配置提升很多很多，Sylphy就改變了外形，貌似還減配了，就COROLLA底盤前後獨立懸掛這點，就已經有了選擇了，也可以考慮LEVIN，LEVIN會比COROLLA便宜幾千塊錢

以前我一定推薦你買COROLLA，因為我父母二十年前就買了COROLLA，開了十幾年一直到換車沒出過任何毛病而且很好開，兩年前我兄弟也買了COROLLA，我開了兩天，駕駛感受比我的Tiida高出幾個檔次，從此極力推薦COROLLA，直到有朋友說COROLLA沒我說的那麼好，毛病也不少，然後我也去感受了一下他的車，駕駛感的確比以前差很多，動力也明顯不行，最後才恍然大悟，我之前開的兩輛COROLLA都是進口的，再查完引數以後發現都是1.8L的發動機，馬力相差40匹，而且變速箱和油門的反應也根本不是一個級別的，所以現在我對COROLLA的感覺是進口的質量非常好，駕駛品質很好，中國產的COROLLA感覺配不上COROLLA這個名字！

這兩個車，可以說是在緊湊型日系車中是一直作為緊密的對手。在市場上也廣受消費者的歡迎，而且這次在經歷了更新換代後，不管是COROLLA還是Sylphy，都帶來了各個品牌最新的設計風格，特別是Sylphy從以往的乖小孩形象，而變成了Sunny十足的帥小夥，動感犀利的外觀吸引了廣大的消費者，特別是年輕目標客戶群。反觀COROLLA也是將犀利風格展現的淋漓盡致，而且搭載了全新的發動機，那是它的效能更好的突出，特別是從1.2t這款發動機，拉低售價的同時，我們也為這款發動機也不能小覷，因為他的動力可以相當於以往的1.8發動機的動力表現。

至於兩輛車，至於推薦誰，我的選擇很明確，肯定是COROLLA那麼為什麼呢？因為Sylphy他的動力總是沒變，只是更新了外殼，亮麗的外表下，其實內在還是舊款Sylphy，而這款鞋已經在Cvt的變速箱上，投訴率其實並不低，而且頓挫，漏油等情況，曝光也比較多，所以我們也不能完全肯定所購買的Sylphy會不會出問題，只是說它的風險相對來說較大，而COROLLA其實對比LEVIN，價效比LEVIN更突出，但是豐田在設計品控售後上都要優於nissan。

兩款都是合資車型，從技術方面兩者之間不分伯仲，從近年消量來看Sylphy已反超COROLLA，一方面Sylphy從價格方面優惠較大，另一個方面，就是買車後，後期的保養方面費用Sylphy會比COROLLA便宜得多，而已油耗而低很多，所以會更多偏向Sylphy

新COROLLA和新Sylphy在今年相繼完成了換代，在換代後，兩車的銷量也是突飛猛進，在最新公佈的10月份銷量排行榜中，全新一代COROLLA的銷量達到38868臺，成功佔據銷量榜的第三名。而日產Sylphy的銷量更是驚人，48483臺的銷量成功超越老對手Lavida，成為車市銷量榜的第一。可見兩車的換代都是非常成功。

銷量代表車型產品力得到消費者認可，那麼兩款車型具體選擇哪款呢？我們來一一分析一下。

外觀與內飾方面兩車都體現了各自最新一代的設計理念，透過銷量來看兩車的消費者接受度都比較高，外觀、內飾就看您個人的喜好了。

然後是動力水平，個人認為全新一代COROLLA的動力更佔優勢，1.2T渦輪增壓發動機和混合動力的組合對比Sylphy1.6L自然吸氣的單一動力可以讓消費有更多的選擇。同時在油耗方面混動系統也是有比較大幅度的領先。所以在動力系統上我認為COROLLA佔優。

配置上兩車的側重點也不同。拿1.2T入門版與Sylphy自動擋入門版對比來說，COROLLA的配置大幅超越Sylphy。而COROLLA1.2T頂配版車型與Sylphy頂配兩車的差距則不大，Sylphy價格還略有優勢。所以如果比較在意配置，低配車型COROLLA更超值，而頂配車型兩者各有優劣。

空間表現方面我認為Sylphy的表現更出色，特別是後排空間，明顯要比新一代COROLLA要大，乘坐舒適性也更好。而新款COROLLA由於採用了獨立懸掛，所以犧牲掉了一部分乘坐空間，至於空間方面如何選擇，還是要看您的用車環境。

最後總結一下，個人認為如果COROLLA的空間表現能夠滿足您的需求，我認為這一代COROLLA更值得選擇，因為COROLLA全系的安全性配置比較齊全，像氣囊數量、安全駕駛輔助系統都是全系標配，只有舒適性配置略低。而混動版的價格相比較上一代車型更低，對於精打細算的消費者來說絕對是福音。所以綜合產品力我認為COROLLA更高。

而全新Sylphy則在價格和空間方面佔優勢。特別是空間，基本上已經成為緊湊級轎車消費者最為看重的車型賣點，畢竟帶著全家人舒舒服服的出行才是最重要的。並且終端優惠方面Sylphy更高，所以價效比也不比COROLLA落後。

COROLLA和Sylphy都是目前汽車市場最暢銷的緊湊型車型之一，尤其是Sylphy以48483輛的銷售成績，榮獲了2019年10月份轎車排行榜冠軍，而COROLLA則以38868輛的銷售戰績，獲得了第三名。由此可見，消費者對兩款車型的熱衷和認可。應該說兩款車各有千秋，COROLLA以品控和高保值率而著稱，而Sylphy則以耐用和舒適吸引了很多消費者，那麼兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出兩款車價格基本一致的，2020款Sylphy1.6l cvt舒適版和2019款COROLLA1.2t cvt gl先進版進行對比，看一看哪款車更符合你的預期。

在動力方面，Sylphy搭載了1.6l發動機，最大功率為139馬力，最大扭矩為169牛米，採用了CVT變速箱，而COROLLA則搭載了1.2t發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為185牛米，同樣採用了CVT變速箱。從發動機引數看，兩款車並沒有多大的差異，綜合動力效能Sylphy要好一些，而且Sylphy採用的是1.6l自吸發動機，已經經過了長期的市場檢驗，耐用性和可靠性都非常優異。而COROLLA所採用的1.2t發動機是豐田汽車為了應對中國市場的需求，最近幾年開發出的產物，穩定性等方面還需要市場的檢驗。而且1.2t發動機在跑高速時還伴有後勁不足的現象，所以從目前看，Sylphy的1.6l發動機會更好一些。

在車身尺寸上，Sylphy也更勝一籌，長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，而COROLLA的車身長寬高分別為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，從車身資料看，Sylphy的乘坐空間會更寬裕一下些。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜，Sylphy的後懸採用了扭力梁式非獨立懸掛，而COROLLA的後懸則採用了e形多連桿式獨立懸掛，由此可以看出COROLLA的懸掛結構更加優異，不但會有很好的操控性，而且車輛的跟隨性也非常不錯，舒適性兩款車的差異並不大，雖然Sylphy為板車結構，不過有日產著名的大沙發加持，所以在舒適性方面表現的也很突出。

在配置上，COROLLA更豐富一些，多出了前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車、主動安全系統、自適應巡航、發動機啟停、自動駐車等配置。兩款車綜合對比，對於五年內想換車的朋友，那COROLLA是不錯的選擇，雖然1.2t發動機不是很耐用，但五年應該是沒有問題的。對於五年內沒有換車打算的消費者，建議購買Sylphy，畢竟三大件沒有什麼短板，不但耐用而且還很省心。

新款COROLLA和新款Sylphy是火拼最徹底的兩款緊湊級轎車了，從剛剛過去的十月份來看，COROLLA改款後突然爆發直逼曾經的一哥Sylphy，兩者銷量差距越來越小，我感覺未來COROLLA極有可能反超Sylphy成為轎車銷冠。

新款COROLLA的成功離不開外形、內飾、配置、品牌、基礎等多個方面，而與新款Sylphy對比，COROLLA在配置方面更顯誠意。電子駐車、前排側氣囊、前後頭部氣囊、膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、城市主動剎車系統、發動機啟停、自動駐車、定速巡航、鋁合金輪轂、LED前霧燈、LED日行燈、自動大燈等都是標準配置，而Sylphy中低配確實有點寒酸，感覺是在賣情懷。

新款COROLLA提供1.2T渦輪增壓發動機，與只有燃油機的Sylphy競爭，還多了混動版本。就燃油機來說，Sylphy延續1.6L自吸發動機，但重新調教後效能提升明顯，馬力上至139匹，但扭矩不及COROLLA，如果是拼爆發力還是COROLLA，但中後段Sylphy要更輕鬆。市區行駛感覺COROLLA已經足以。

兩者尺寸高度接近，軸距方面Sylphy在資料上略微領先COROLLA，不過Sylphy內部空間確實比COROLLA要更大，大沙發也很好的繼承下來，在空間營造、舒適性方面，Sylphy依然是佼佼者，不過COROLLA與其差距我們是否可以忽略呢？而油耗表現兩者沒有技術上的差異，實際油耗還看駕駛者技術、路況等制約。

在前不久，豐田COROLLA和日產Sylphy都剛剛完成了各自的換代改款，那麼在這兩臺全新車型當中應該如何選擇呢？我們今天就來聊聊這個問題。

無論是COROLLA還是Sylphy，都是不久前剛剛改款的產品，因此他們的顏值都幾乎沒有挑剔的地方，相比老款更誇張的線條讓這兩臺車都變得更運動也更討年輕消費者喜歡，而在內飾方面，這兩臺車相比老款也都變得更為“精細”，更細膩的風格很明顯對於家庭消費者來說也更受歡迎。

在動力方面，全新Sylphy全系都只有一套1.6L+CVT動力總成，不過相比老款車型，這臺1.6L自然吸氣發動機的引數還是不錯的，139馬力169牛米的最大動力足以滿足日常的用車需求、相比之下，COROLLA則有1.2T以及1.8L油電混合兩套動力總成，其中1.2T車型最大116馬力185牛米，動力表現和COROLLA在伯仲之間，而 1.8L油電混合車型則比1.2T車型要稍好一點。

在內部空間方面，COROLLA的軸距為2700mm，Sylphy的軸距則為2712mm，兩車的實際車內空間比較接近，後排空間都比較充裕，對於我這個身高只有172cm的乘客來說，這兩臺車基本都能有兩拳左右的後排腿部空間，不過需要說明的一點就是COROLLA的車寬只有1780mm，比Sylphy少了35mm，因此橫向空間方面，COROLLA要比Sylphy稍差一些。

目前這兩臺車其實都是剛剛上市不久，在售價上面還都比較堅挺，只有COROLLA有少許市場優惠，我們可以拿具體的車型來做個對比，我們選取COROLLA的1.2T精英版和Sylphy的1.6L悅享版對比，這兩臺車的官方指導價分別是12.78萬元和12.99萬元，COROLLA有大約3000元左右的市場優惠，因此實際的裸車售價分別為12.48萬元和12.99萬元，兩車相差在5000元左右。

在配置方面，COROLLA主要著重於安全配置方面，這臺COROLLA上膝部氣囊、全速域自適應巡航、車道偏離預警系統、車道保持輔助功能以及主動剎車功能等都是全系標配的，而在車內的舒適性配置上則有所欠缺，而另一邊COROLLA則更注重舒適性配置，真皮方向盤和仿皮座椅都讓其內飾檔次感比COROLLA高不少，而全LED大燈看起來也要比COROLLA的鹵素大燈讓人更受用，只不過兩臺車都只配備了手動空調，如果想要自動空調這個使用空調在這兩臺車上必須都要加錢上更高的配置。

不過透過上面的對比我們就可以發現，COROLLA和Sylphy在配置上各有側重，對於消費者來說，這樣的側重倒也讓選擇變得簡單起來，如果你經常長途出行的話，那麼選擇COROLLA會更好，畢竟主動安全配置的存在會讓高速駕駛更輕鬆，但是如果你更偏重於日常家用的話，那麼Sylphy更好，畢竟Sylphy的舒適性配置更足，而且更為重要的是，這臺Sylphy的座椅更軟，而且也更省油，相信對於家庭消費者來說，這兩點都是非常重要的考慮因素。

以上

我是鴻漸，我來回答，不要搶。

豐田COROLLA和日產Sylphy這兩款車型都是比較主流的緊湊型家用轎車，在這一領域，都有著比較強的銷量表現，常年都是銷量榜前三的車型，可見這兩款車型的產品力都是相當突出的。要在這兩款車型中做出選擇，導致糾結心理，是可以理解的。那麼，作為普遍消費者而言，如何在這兩款車型中選擇適合自己的呢？我們今天就來聊聊COROLLA和Sylphy。

如果單從車型產品力來講，無論是豐田COROLLA還是日產Sylphy，他們的綜合表現都是非常接近的。目前這兩款車型已經完成了產品的升級換代，不管是從外觀設計顏值還是內飾風格造型，都沒有太多可值得挑剔的。儘管這兩款車型定位的是家用型轎車，但是由於目前消費群體的年輕化趨勢越來越強，因此在整款車型的造型設計方面，他們都突出體現了更加年輕時尚化的元素，讓車型的質感變得更加細膩，也更符合當前緊湊型家用市場的發展趨勢。

如果從車身資料來看，日產Sylphy的優勢明顯會比COROLLA更強一些，首先了解一下這兩款車型他們的軸距，分別是COROLLA為2700mm，Sylphy為2712mm，但是當我們實際做到這兩臺車的內部，會明顯感受到這兩臺車都給車主提供了較大的乘坐空間，很難直觀判斷出這兩款車型空間上的差距，並且由於都同為日系品牌車型，所以在整體的空間表現方面，還算是有比較大的優勢。但是就車身寬度而已，Sylphy的車身寬度會比COROLLA多出35毫米，因此在整個乘坐姿態上，Sylphy會比COROLLA表現更好一些。

如果從動力方面比較，Sylphy只提供了1.6升自然吸氣發動機匹配的是cvt無極變速箱，最大馬力可以達到139匹。而豐田COROLLA則提供了1.2t和1.8升油電混合兩種動力系統，1.2t的最大馬力為116匹，相比Sylphy的139匹馬力顯然稍微會落後一些，但是出於車型的定位，他們是作為家用型轎車出現，因此在出行代步方面，116匹的馬力表現也能夠滿足絕大多數消費者的使用需求了。當然1.8升油電混合動力車型在動力方面的表現肯定會比Sylphy的1.6升自然吸氣發動機來的更強一些，只不過你要想選擇這麼一款滾動車型，就必須付出更加高昂的購車成本。

在配置方面，兩款車型所發力的點是完全不一樣的，COROLLA由於此前車型一直被詬病安全性問題，因此在新款COROLLA車型上我們會發現他出現了很多安全方面的配置，很多跟安全科技有關的配置是全系標配的，這一點對於車內人員的安全保障是有很大作用的，但是日產Sylphy這款車型他正注重的是舒適性表現，畢竟Sylphy號稱小Teana，Teana又是中型車舒適性表現的標杆車型，Sylphy在這方面上肯定也不會落後多少，因此舒適性配置的使用會更多一些。

綜上所述如何在這兩款車型中做出一個選擇，我個人的建議是，先清楚自己的使用需求，究竟是想更注重安全配置方面的車型，還是更講究舒適性表現的車型。如果車輛平時都在市區範圍內行駛，那麼更建議選擇舒適性配置更強的日產Sylphy，如果車輛經常在市區以外的範圍使用，那麼建議選擇安全配置更強的豐田COROLLA。

按照我的理解的話，我個人還是比較推薦新款卡羅拉的。 原因一，就是新卡羅拉的駕駛感受要比新軒逸要好一些。首先就是油門的調校方面，新款軒逸的油門調校的比較賊，起步的時候會有些躥的感覺，對於暈車的人來說不是太友好。而且它到現在採用的還是腳剎的設計，對於一些新司機來說也不是特別友好，基本上就屬於那種雞肋的設計。而新款卡羅拉，雖然說油門調校的也比較輕，但是它整體的不管是起步還是整個的加速過程都是屬於那種比較穩的，感覺不到什麼頓挫感，不管是駕駛還是乘坐都是比較舒服的。 原因二，就是因為新款軒逸現在用的還是那款HR16的發動機，算了算差不多也是用了十年的時間了。我在網上查了一下這款發動機，雖然說省油，但是碰到堵車的情況，這個發動機就沒有那麼給力了。 原因三，新款卡羅拉的配置要比新款軒逸強。我在某車之家上看了一下兩車的配置，新款卡羅拉標配8個安全氣囊，另外像什麼車道偏離預警、主動剎車也都是標配，而新款軒逸只有高配和頂配才有這兩項功能。低配車型安全氣囊更是少的可憐，所以單論價效比的話，我個人還是覺得新款卡羅拉要更加的良心一些。 說了這麼多，我真心覺得新款軒逸只是一個炒冷飯的存在，雖然它的空間和座椅都弄得不錯，但是這車的其他方面做的有些次。所以，我個人還是推薦新款卡羅拉。