謝謝邀請，走山路的話空擋滑行對於變速箱的危害區分不同的型別，手動擋變速箱的話沒有什麼危害；而自動擋變速箱如AT，空擋滑行會損害變速箱，原因簡單的說是由於自動擋變速箱在執行中是需要油泵帶來足夠的壓力使油液運轉對變速箱內部進行潤滑，油泵是由發動機帶動，而在掛入N擋之後，發動機怠速則油泵沒有足夠的壓力對變速箱進行潤滑，所以會對變速箱造成一定程度的損害。

還有最重要的一點，您這走山路可不能空擋滑行，要充分利用發動機制動。常年走山路尤其是長下坡路段，只用剎車來制動的話剎車片容易高溫而失去制動力，一旦沒有剎車了走山路無疑是自殺，安全第一，不要為了省點油而把自己置身於險境。

而且實測過適當距離帶檔滑行反而比空擋滑行更省油，電噴發動機是由ecu判斷噴油，高速情況下帶檔滑行，發動機反而是不噴油的。除非是車輛自重夠大，為了更長的滑行距離才會選擇空擋，正常用車沒有必要。個人建議，僅供參考。

記著以前跟車跑山跑時，遇下坡路段，旁邊都有醒目的警示牌：嚴禁空檔滑行。

空檔滑行的最大的危害，就是車輛下山時，在重力加速度的情況下，因為沒有了檔位的限制，它的速度會越來越快，當您需要轉彎、減速時，車輛很有可能會不受控制，造成極大的危險！和安全比起來，省油不省油真不重要！

不管是手動擋還是自動擋，長距離下坡的時候空擋滑行都是有危害的。短距離下坡的話倒沒什麼大問題。

手動擋短距離空擋滑行沒事，但是長距離滑行的話，汽車剎車距離會變長。因為車空擋滑行會越來越快，而帶擋滑行就可以利用發動機制動，這樣剎車距離短多了，很多大貨車下坡就是利用發動機制動下坡的，不然越跑越快，剎車片都要被磨完或者過熱後失去剎車的可能。

自動擋的話，也不建議空擋滑行，因為維修手冊都說了，拖車時拖車距離不能超過50公里和50的時速（背車不算）。雖然說拖車是發動機不啟動，會影響變速箱油過熱，但是啟動發動機空擋滑行的時候，依然對變速箱有危害，所以有些車會設有L擋，沒有L擋的會帶有M擋，這樣的方式來下坡和上坡。當然D擋上下坡也沒關係。

最重要的是自動擋變速箱油是需要散熱的，不掛擋行駛，那麼內部的變速箱油就沒有掛擋行駛那麼迴圈的快，有些沒有經過水箱冷卻的話，可能變速箱油都不會迴圈，所以這樣容易引起變速箱摩擦片及變速箱油過熱的可能性。

說實話下個坡掛空擋省不了什麼油，少抽根菸都比空擋滑行省，並且還有影響安全和損壞變速箱的可能性，所以不建議空擋滑行，因為現在的電噴車不加油的話，都是以最少的噴油量執行的，根據發動機工況及油門來控制噴油量的，所以空擋滑行省不了什麼油。

1：空擋滑行會失去發動機的牽制力，加大了行車慣性，如果是在下坡或者上坡路段利用慣性空擋滑行的話，就會導致很危險很嚴重的後果了。尤其是上坡路段，慣性消失以後會導致向後方溜車的現象，這種情況是最難控制方向的，也是最危險的時候；

2：第二種空擋滑行的危害就是唯一的制動力就完全的依賴於剎車系統了，這樣的行為不但會加快縮短剎車片和剎車盤的壽命，長時間下去還會引起剎車盤和片長時間摩擦過熱，導致剎車失靈的危險發生；

3：第三種空擋滑行的危害就是變數箱了，由於切斷了發動機的傳動力，導致了變數箱裡只有單方面的車輪帶動半軸轉動，這種轉動傳導到變數箱內部就只有個別的齒輪轉動，這樣滑行會造成齒輪潤滑不足，加大半軸軸承和齒輪磨損，縮短變速箱零部件的使用壽命；

終上所述：空擋滑行有弊端，省下了油錢，同樣也縮短了變速箱的壽命，整加了維修成本，而且還給行車帶來多方面的危險；還是按正規程式駕駛車輛比較好，不光是使用著放心，同時也提高了交通安全；

1.對手動擋車型來說，空擋滑行對車沒危害(所以可以經常看到老司機快到紅燈或跟車時進行空擋滑行)。但在車輛下陡坡、長坡時對車輛行駛安全有危害，此時如空擋滑行，僅靠頻繁剎車來控制車速，有可能會引起剎車過熱失效，而掛入低速擋則可利用發動機起一定製動或者說牽制作用，減輕剎車壓力，這樣更安全，尤其是貨車、重卡等，由於車重、慣性大，空擋滑行剎車更極易失靈，故所有車輛在下長坡、陡坡時千萬不要空擋滑行。

2. 對自動擋車型，空擋滑行一直是個有爭議的話題，除上面的安全因素外，對車輛的危害主要集中在對變速箱的影響上 網上也有空擋滑行損壞變速箱的案例，解釋是空擋滑行時油泵不供油，變速箱油壓降低導致潤滑不足，元件發熱損壞。我個人覺自動擋車型空擋滑行是否損壞變速箱和時間有關 ，例如等紅燈時掛空擋，一般就幾分鐘，且車輛不動，變速箱元件也不運轉，這個對變速箱是沒什麼影響的，參考這個，在行進過程中如空擋滑行時間短應該沒什麼影響，但如過長（至於多長算長，十幾秒沒問題可以，超過後就看運氣了）或次數頻繁時，由於車輪並未靜止，而是帶動了變速箱的部分元件高速運轉，所以油壓低確實會發熱損壞變速箱。所以最好自動擋任何情況下都不要冒險去空擋滑行，畢竟萬一運氣不好，導致變速箱損壞，那換變速箱的成本可比省的油錢高多了。再說現在自動擋車型與手動擋車型相比，油耗上已差距不大了，空擋滑行可以說得不償失。

綜上，結我個人認為，在下陡坡或長坡時，空擋滑行對安全行駛有害，所以不論手動擋還是自動擋車型，都應該帶掛低速擋行駛，要杜絕空擋滑行。在其它日常行駛中，手動擋可以空擋滑行，對車輛無害，但還是要以安全為前提。自動擋車型則不論何種情況，都不要空擋滑行，沒必要為了省那小點油，因小失大去冒變速箱損壞的風險。

1、 空檔滑行最常見危害便是增加油耗

以前的化油器車，只要發動機在轉就會噴油，而空檔時節氣門會關閉，噴油量便會減少。現在汽車的噴油量是由ECU控制的，而且手動檔每個檔位都有一個怠速轉速，只是不同檔位的怠速轉速不同。檔位越高，它的怠速轉速就越高，而我們平時更多的是注意到1檔時的怠速轉速。

當汽車處於帶檔滑行時，發動機的運轉是靠汽車慣性帶動的，如果此時發動機的轉速高於這個檔位的怠速轉速，ECU就不會讓噴油嘴噴油，只有當轉速下降到怠速轉速時，發動機才會噴油避免熄火。

減眾所周知，發動機在空檔時很容易被人推動，而在掛上檔後的阻力就非常大，因此利用發動機的制動能力可以有效地抑制汽車滑行時的速度，特別是在下坡時。

如果下坡時採用空檔滑行，汽車的制動就只能靠剎車系統來完成，長時間踩剎車會造成剎車片+剎車盤的溫度迅速升高，加速剎車系統的熱衰減，導致剎車失靈。

有些車主，特別是開慣了手動檔的車主，在開自動檔車時或多或少都會有想掛N檔滑行的衝動，但這卻是毀變速箱的做法。

自動檔車掛空檔滑行時，變速箱內部的一些部件依舊會在車輪旋轉的作用下處於高速工作狀態，但空檔時的動力傳送系統卻是處於停滯狀態，它們內部用於潤滑和散熱的油液也跟著處於停止工作狀態，這就會導致變速箱溫度急劇升高，潤滑度下降，加大金屬部件之間的摩擦，從而毀掉變速箱。

謝謝邀請，空檔滑行有哪些危害？，如果開車在山區公路行駛，如何保障行車安全呢！，在許多山路下坡路邊，都會有一個警告牌，牌子上的內容是"禁止車輛空檔滑行”，以提醒車輛駕駛員不要空檔滑行，目前許多車輛都是電噴發動機，空擋滑行並不省油還比較費油，原因是空檔時電腦程式不會停止供油，至於車輛空檔滑行究竟有哪些危害，下面就來說一下個人觀點。

所有車輛在山區公路行駛，就會有上坡或下坡路段，上坡好說掛低速檔位加大油門力度，就可以平穩緩慢的完成上坡路程，車輛在下坡時特別是下大長坡時，由於車身自重或滿載時的重量疊加，如果車輛掛空檔滑行，車輛的物理慣性使車輛下滑速度加快，車輛滑行速度和發動機轉速不同步，踩剎車是駕駛員的第一反映，此時車輛因空擋下坡滑行，失去或無發動機的牽引力牽制車輛，需要長時間踩住剎車，就會出現剎車熱衰減現象，特別是鼓剎形式車輛，剎車熱衰減程度更嚴重，一但剎車效果失靈後果不堪設想，車毀人亡案例數不勝數。

車輛下坡空檔下坡滑行，對車輛變速箱的損傷也是要值得注意，特別是對自動變速箱車輛產生的危害更大，因空檔位油泵停止運轉，車輛變速箱潤滑油不流通，對變速箱各部件無潤滑和降溫作用，所以自動變速箱車輛是決對不能空檔滑行，手動變速箱車輛下坡時也不要空檔滑行，雖對變速箱無大危害，但對車輛剎車系統是無情的傷害和巨大的磨損，車輛下坡時應帶擋滑行才是正確的操作方法，根據下坡時的車速及時調整檔位，利用發動機牽引力來牽制車輛，必要時採用點剎來控制車輛和車速，以保障車輛安全。

當然在城區環境中行車，手動檔車型可以靈活運用，短時間利用空檔滑行還是可行的，但一定要注意發動機不能熄火，否則車輛剎車系統無真空助力，車輛剎車功能就會失效，安全事故就不可避免，切記車輛空檔滑行，對車輛和他人及自身安全是弊大於利，不可盲目操作，希望回答能幫到你。

只要檔位沒在12345和R檔上,車子在行駛的,都是空檔滑行 ，檔位掛在12345及R檔上,可你腳踩在離合器上,車子在行駛,也屬於空檔滑行，擋滑行的最終目的無非就是為了省油，因為發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。 可大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是會變成了“費油”，對汽車的危害性是很大的。 現在的汽車為了方便車主駕駛、減輕車主的體力付出，一般都配有轉向助力和剎車助力裝置來幫助車主實現轉向和剎車，但這些裝置都需要發動機提供動力才能起作用。滑行車輛易熄火，使發動機不工作，沒了動力的裝置就會無法工作。那麼會出現轉向和剎車不靈活。滑行時間長坡度大，沒得到動力與變速箱制動，制動股發熱易抱死而爆胎髮生交道事故。開車需警惕，不怕一萬隻怕萬一。你們說是不是呢？

空擋滑行的主要危害有行車安全，長時間使用剎車就會降低剎車效能進而影響行車安全，發動機在高溫狀態下空檔滑行很容易熄火，發動機一旦熄火剎車，方向等系統就會喪失它應有的功能。尤其是在長下坡路面空檔滑行更危險，所以千萬不要聽所謂的老司機給你的節油經驗，他這完全就是扯淡。對於電噴系統車輛下坡空檔滑行比在檔滑行更費油根本就達不到節油的目的。所以為了自身的安全山路下坡路面一定要用適當的擋位在檔滑行。車友們，你們是如何看待這一問題的？

別的開車技巧，你都可以聽老司機的，偏偏走山路萬萬不可空擋滑行。今天不談省不省油的問題，就談幾句空擋滑行的危害性。

1、走山路，坡多、彎多，行車視線受阻。如果空擋滑行，遇到緊急情況需要制動時，由於車輛沒有發動機的牽制，會使剎車速度變緩，剎車距離延長，有可能出現側滑、追尾，碰撞障礙物等現象。

2、遇有較長的下坡路段，如果空擋滑行，要不斷進行制動來控制車輛的速度，對剎車片的磨損加劇，損害車輛。

3、對於電噴車輛，其發動機具有減速減油或者有斷油的功能，為了省油而空擋滑行，不但達不到省油的目的，反而變成了費油。

4、關閉發動機滑行，等於自殺。因為關閉了發動機，轉向裝置、制動助力器等許多部件將停止工作，遇到緊急情況將無法控制車輛，所以，熄火滑行是堅決不可以的。

5，在平坦路，車速較慢的情況下，或者駐車前的一段距離，仍可以適當使用空擋滑行，當然，這要根據自己的駕駛技能、經驗靈活撐握。

總之，做為每個司機，都知道空擋滑行的危害，為了自已和他人的安全，儘量避免使用空擋滑行