小西的學科同是工學，題主的疑惑換作我，我側重於北京航空航天大學的導師。有個不好意思說的理由是我覺得北京挺好，想去那邊呆幾年，嘿嘿。

博士選擇導師，除學校層次、導師學術地位，還有些很關鍵的因素，如研究方向、個人職業規劃。如兩個導師的學科也許一致，但研究方向差異應該不小，你博士的課題基本是某個小領域，哪個導師的課題是你更感興趣的呢？同時，北航的北京、上交的上海都是好地方，你畢業後想留在哪裡工作呢？4年畢業，很快的...

"帽子很多"的導師，也稱呼為"大牛"，往往具有一個較大的科研團隊（10幾人、20幾人甚至更大），整體梯度合理，如教授、副教授、講師、博士後、博士生、碩士生，在你讀博期間容易開展課題，甚至是深挖之前的某個研究點，極易出科研成果（有研究基礎和連續性的成果，且該領域的編輯看到通訊作者認可度高，小論文好投好發)。同事，大團隊科研經費充足，可佔用學院/系的資源大，利於你的實驗開展。如小西和不少人讀博時，在小團隊都遇到過分析測試時預約排隊的煩擾（測試排隊一週、二週正常的），而大團隊往往是"裝置/儀器團隊實驗室就有"...

再說的直白點，"帽子"往往和領域內的學術地位掛鉤，就業時選擇去其他高校/科研所的話，自己導師的推薦更有份量。讀博到最後，不管是師資博士後的過渡，總歸得工作吧。大牛導師若是"扶一把"，道路會順暢很多。

首先，我的選擇是北航有很多帽子的老師。從以下幾個因素考慮:

第一，從學校牌子來看。北航和上交都是985名校，論牌子，上交牌子更硬些。上交是C9聯盟之一，華東五校之一，上海四大名校之一，第四次學科評估A級學科有25個，實力雄厚。北航同樣是985名校，國防七子之一，航空航天是特色，第四次學科評估中有14個A級學科，四個A+,表現同樣不錯。

第二從城市來看，都是中國最好的城市。打個平手。一個是政治文化科技中心，一個是經濟金融中心，很難分個高低。

第三，從導師來看。這可能是最重要的一個因素，因為研究生博士都是導師負責制，你的命運和導師息息相關，不僅僅是讀博時，還包括畢業找工作時，老師帽子多意味著他學術地位高、資源豐富、在圈內有話語權。找工作時可以給你推薦工作單位，有個同事老師復旦的，畢業後不想回我們學校，老師直接推薦到江西財經了。而且，帽子多的老師大多和國外有很多合作，博士後可以推薦到國外名校。大樹底下好乘涼，畢業後仍然能享受到帽子多也就是大牛老師帶來的好處，因為現在好大一部分博士進了高校，那以後你基金的申請就很有機會，名師的學生基本上都能拿到國青，如果你足夠優秀的話，優青傑青都有可能。

讀博時名師同樣能帶來很多好處。名師意味著專案組，這樣，你可以有很多參加會議，有很多和圈內大牛交流的機會，這對以後的發展很有好處。同時，名師一般梯隊建設合理，研究有繼承性，其他畢業了的師兄已經打下很好的研究基礎，繼續往下研究有支撐，而且，名師一般都能把握學科前沿，研究方向都是最新的，有發展前途。同時，名師可能是很多國內國際雜誌的主編副主編，團隊名氣在外，你發文章時會容易的多。

所以，應該選帽子很多的導師。

樓主這水平也能讀博士?

分明是個小學生的水平。

我看了半天，開始以為樓主是海外名校博士被，至少是個哈佛大學啥的。

否則人家北航也不會給那麼多帽子啊。上海交通大學直接老師。

我在想，這位仁兄能力應該和下面這位老兄不相上下。一般海外名校想進上交，北航也是很難的。

或者能力達到這位兄臺的能力

後來再一仔細考慮，原來樓主是讀博士啊。不過目前的語文水平的確是幼兒園小學水平，就這能力讀博士，我覺得中國博士的確水啊。說話都說不清楚，也能讀博士?

最後扯點有用的。

上海交通大學，清北復交之一。除了清華北大，其他學校沒有敢說比上交了厲害的。中科大?西安哪位兄弟，都是不敢的。

導師，一是選學校。上交比北航強太多。

導師有很多帽子，但是實際水平怎麼樣?能不能給你帶來利益?這個要打聽清楚，

好不好畢業，人品怎麼樣?以前畢業生延期的多不多?

這些才是最重要的。

記住:最重要的是好畢業。

能上交肯定不北航。

最後，博士心態要好，千萬不要自殺。

不自殺的博士都是好博士。

祝你成功。

這真是糊塗問題，小編水平太低敘述問題不嚴謹造成的！你想問什麼？當你說工科博士的時候，就意味著你是問已經畢業了的博士去求職，找工作，是去北航還是去交大？如果是想問攻讀博士學位讀博士生，是選擇北航的老師還是選擇交大的老師做導師？你就不能稱其為博士！僅僅是個要考博士研究生的考生，僅此而已！

雖說是自媒體時代，寫東西也不要胡說八道！

無論是北航有帽子的老師，還是上海交大普通老師，普通博士都當不了。現在需留美背景！

你要糾結的是有沒有留學經歷？

工科生上博士，是選擇北航的牛導，還是選擇上交的普通老師？要我看，這個選擇並不難，肯定是選北航的牛導。

首先，北航相比上交，雖然整體排名低那麼一點點，但仍然是同一層次的高校，至少從工科的角度是不相上下的。而且北航的一些優勢學科，上交根本沒法比。上交的A+學科是5個，船舶與海洋工程、機械工程、臨床醫學、生物學、工商管理，其中只有2個學科是工科學科；北航的A+學科雖然只有4個，航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟體工程，但全都是工科學科。雖然不知道題主究竟是什麼專業，但只要是工科，北航都不弱。

其次，研究生選擇導師，是有一定講究的。碩士研究生選擇導師，可以選擇普通老師，因為即便是跟著大牛導師，他也不一定能親自指導碩士，通常都是小導師或者博士來指導。如果碩士讀完就就業，那跟什麼樣的導師區別都不大，反正也不走學術道路。但博士就不一樣了，讀博士是為了做學術的，而跟著不同的人做的學術是不一樣的。有帽子的牛導，大專案更多，而專案越大，代表著這項研究越前沿，也就更容易出創新性的成果，甚至實現技術突破，這才是工科研究追求的東西。相比而言，一個普通教師，手裡有個自然基金面上專案就算不錯的了，這種專案，對博士生來說，也就是發幾篇SCI論文。當然，名校裡很少有單幹的老師，上交這位普通老師可能也是在某個大牛的團隊裡面。

再次，跟著普通老師和直接跟著大牛，獲得感是不一樣的。當大牛的學生，你只需要悶著頭幹就行，如果幹得好，留校是大機率的，大牛們通常也有這樣的留人名額。即便留不了，也更有機會去其他高校。而將來工作後，不管是評基金、獎勵，還是人才稱號，大牛都會為你出力的。跟著普通老師，你不但要把活幹好，還要自己考慮自己的前程。

最後，很多人認為，大牛整天開會忙其他事情，可能沒有時間帶學生，這種想法其實是誤解。不管是長江、傑青，甚至院士，絕大多數戴帽子的人才都是一點一點幹出來的，他們可能確實很忙，但只要在家，一定是在實驗室待著的。對這些人來說，學術就是生命。不否認有一些擔任行政職務了，但隔段時間開一次組會的時間還是有的。而且，一堆專案要結題，導師想不指導也不行。所以，這方面也不用擔心。

這道題我看了好幾遍，一直沒明白過來，以為題主是要到北航或者上交去當老師，但又覺得不像，後來才恍然大悟，根本不是去當老師，只是讀博士而已。這句問話很有語病啊。

到了博士這個層面，跟本科選專業、學校已經有了很大的不同。很早以前，教育跟其他小手工業是差不多的行業。教育出來的人主要去當老師，它的傳授方法也是跟其他鐵匠、鎖匠差不多，師傅傳承，師傅把徒弟帶出來。古時候的老師都是全科，像亞里士多德都是全科專家。學生也不太多，孔子就72門徒。

發展到現在，手工業變成了機器大生產，培養有文化的人也成流水線作業，從幼兒園、小學、中學到大學。唯一還有點古老的意思的是，研究生和博士生，還是有傳承的。

所以，到了博士階段，導師比學校要重要。當年楊振寧去美國讀博，他並沒有選哪所學校，而是直接去找費米。他以為費米在芝加哥大學，所以去了芝加哥大學，但費米因為原子彈專案，去了其他地方，這個地方楊振寧去不了，就跟了另一位極為著名的物理學家，美國的氫彈之父，泰勒。李政道在哥倫比亞大學，成了費米的學生。

高水平的導師能指導研究方向，幫助解決困惑。昨天，我恰巧跟幾位博導一起吃午飯，聽他們聊博士培養中的事情。最近是清華特等獎學金的答辯會。清華特等獎學金是清華學生最高榮譽，本科生、研究生和博士生都能參與，每年全校選出10名最優秀的學生，獲此榮譽。昨天有位老師，他有2位學生先後獲得過特獎，有4位學生入圍過。大家誇他培養學生極為用心，他很謙虛，說他主要是學生少，在學生上花的時間比較多一點，還有一個就是深感自己讀博時候走過的一些彎路，不希望自己的學生也犯同樣的錯誤。我想，遇到這樣的老師，那真是學生的福氣，真的是人生和學術的指引者。

還有兩位說，討論非常重要。有時候學生被一個問題困擾很久，倆人討論一下，因為導師經驗足，往某個方向一指，學生就恍然大悟。這個可能是導師最重要的作用。另一位博導也這麼認為，有些事情，他也不知道，但他可以建議你去看看誰的文章，哪個實驗室的工作，來獲得思路。

所以，學生要找導師，而不是找學校，要看導師的研究方向是否跟自己的興趣一致。博士的工作辛苦、孤獨，如果不是自己喜歡或者擅長的方向，會做的極為痛苦，有可能會延期，或者不畢業。

另外，找導師，還有很重要的一點是，導師的人脈，在圈內的影響力。因為博士大機率還是在學術圈裡找工作，有個大牛做靠山，申請基金、專案，機會比別人多很多。前幾天，我聽幾位老師聊天，中間有一位就說到了，他的一位學生，清華的博士，現在一個小學校當老師，但他學術不錯的。某個985高校要買一整套最新的精密測量儀器，要上千萬，沒有專家，他就把自己的這個學生推薦了過去，現在在運作把他從外地的一個小學校引進到這個985大學。

所以，有個好老師非常重要，受益一輩子。

至於題主說的，有很多帽子的老師和普通老師。從這個條件根本看不出這兩位老師的任何優劣來。

看老師，第一看學術水平。有些教授擅長長袖善舞，有很多帽子的老師並不見得比普通老師的水平高，但很多有帽子的老師水平確實比普通老師水平高。這兩種情況都有。

第二，看對學生的關心。一般大家會認為有許多帽子的老師學生會比較多，比較忙，對學生不太關心，有這種情況。但另一種情況也不少見，就是雖然他很忙，但做事極為踏實，對學生很負責，要求很高，學生很容易出成果。

第三，關於帽子老師。一般帽子老師因為職務多，參加的會議多，其實對於行業動向非常敏感，他能敏銳地指出行業或者國家發展的重要方向，這對於學生來說，也容易出成果。雖然說，科研應該是不為外界所動，按照自己的興趣來研究。但對於普通博士生來說，其實沒那麼大的天賦，能跟隨主流就儘量跟隨主流，尤其是工科博士，跟隨主流才有大量的機會和資金。

所以，題主要確定哪個老師好，並不是看學校和地點，這兩個學校都屬於頂級學校，上交大稍好一些，北航在航空航天領域裡是老大，現在航空航天領域的發展是一個非常火熱的方向，也是很不錯的。地點一個是北京，一個是上海，也無可挑剔，就是要看老師的為人、水平。建議題主跟兩位老師多聊聊，再做決定。

大家覺得呢？

這腦殘是想表達上海交大比北航高一個檔次，沒有別的意思。所以不需要回答。論尖端科技和國家重點科技，北航都比上海交大高n個檔次，不僅僅一個檔次。

過來人告訴你，如果你要在學術上發展，你就選擇哪個老師站在學術的最前端，看他的論文和研究方向就知道！如果你想混個文憑然後去賺錢，看看那個老師的社會關係多！

第一，先看那一方更適合自己專業學習及今後的職業方向。

第二，老師有多頂帽子，多數情況是可以證明其專業能力和實力以及社會活動能力，但不可絕對，尤其是在社會風氣不好的情況下，名不符實者大有人在。這需要作調查瞭解並予以辨別。還說句題外話，諾貝爾獎獲得者屠呦呦，獲獎前頭上沒有帽子。

第三，在有帽子或背景的名師指導下攻博，當然可獲得在論文發表、在外參與學術交流及社會實線方面的一些方面，也許對今後求職也有帶助，有誘人的一面。但任何事都有兩面性，這種條件也能滋長學生走捷徑不思進取的習慣。

第三，真心向學，其實不必太在意學術以外的東西。上述所列兩所高校都是國內頂尖高校，不必太糾結誰高誰低。重點以專業是否對口適應來作選擇的依據。

果斷北航，讀博士讀的是資源，也就是老師的帽子，無論是博士在讀期間，還是博士畢業之後這個帽子的資源受益終生，學術圈都懂。

我的建議，不要看學校，不要看帽子，你已經到博士了，連這個都無法判斷，建議不要上了。在你的研究領域和未來想搞的研究領域哪個讓你佩服就選哪個。

我發一個感慨，和你的問題無關。有的人把博士當成未來就業基礎是一種悲哀，浪費國家資源，上藍橋技校高階板即可。

我建議你選擇北航有帽子的老師。原因有以下幾點：

其一，首選北京航空航天大學和上海交通大學都是985工程高校、雙一流建設高校A類，雖然從名氣上說，上交比北航高一點，但是作為博士畢業之後，對你影響最大的還是你的導師地位，一個有很多帽子的導師會在推薦你去其他高校和研究所時起到很大作用，而且畢業以後可以抱導師大腿分擔一下國家重大專案，這對你的職業發展有舉足輕重的影響。

其二，北京航空航天大學是國防七子中的成員之一，綜合實力位居國防七子中的第二。國防七子成員有：哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學、北京航空航天大學、北京理工大學、西北工業大學、南京航空航天大學、南京理工大學。和國防相關的企事業單位對北航的認可度遠高於上海交通大學，所以，如果你博士畢業選擇航空航天相關的企業或者研究所，北航的博士很受歡迎。比如上海的商飛的各種大型風洞試驗都是在北航完成。

其三，北京航空航天大學的博士畢業可以直接落戶北京，然後選擇北京的一個航天科研院所工作，這對那些致力於北京發展的朋友是一個不錯的選擇。依託有帽子的導師承擔一些重大國防專案，與導師合作一些科研專案，使自己的實力迅速攀升，在各種職稱評選的時候，你會有天然的優勢，因為都是一個圈子的專家，肯定和你的導師比較熟悉。

很顯然，選有很多帽子的北航老師。

第一，有帽子，說明在國內學術圈人脈廣，自身具備優秀的科研能力。跟隨這樣的老師，你就能夠借到力，對你的學業有很大的好處。更直白地說，當你在發論文的時候，掛這樣的老師，在審稿流程上，都很可能受到照顧。如果你未來計劃進入學術界，做高校老師或者研究員，你導師的影響力也會給你了帶來幫助。如果你的導師沒有帽子，在學術圈也不夠活躍，那麼相比前者，你將失去借力的機會。

第二，北航的工科在國內的排名還是很不錯的，有非常優質的師資團隊和生源，國內的知名度也足夠，與上交相比，北航的工科在一些小方向上還是具有一定的優勢。所以選擇北航這個平臺不會錯。

另外補一句，我個人也在爭取拿帽子，所以非常清楚能夠拿到帽子是多麼困難的事情。這對於申請者是全方位能力的考查。如果能夠拿到帽子，說明這個導師的能力是很強的。選擇能力強的導師，無論從哪個方面看，都是十分划算的。