首先，當前所有的航母飛行甲板都位於左舷一側。無論航空母艦，還是兩棲攻擊艦；無論是直通甲板，還是斜角甲板，都是如此。題主估計把左舷右舷搞反了！

世界上首次飛機從軍艦上起飛：美國“伯明翰”號巡洋艦。1910年11月，美國海軍在“伯明翰”號巡洋艦的甲板上鋪設了簡易飛行甲板，隨後一架民用飛機從該艦起飛成功。

世界上最早具備航母功能：英國“暴怒”號。“暴怒”號由巡洋艦改造而成，1918年正式開始服役。

世界上首次擁有全通飛行甲板：英國“百眼巨人”號。它由“卡吉林”號客輪改建而來，改造完成於1918年9月。飛行甲板長168米，甲板下是機庫，有多部升降機可將飛機升至甲板上。

世界上第一艘專門設計的航母：英國“競技神”號。它於1918年開建，1923年完工服役。在這之前，其他所有航母都是由戰列艦、重巡洋艦或商船改建而成的。

如果要以最早建成服役為標準：日本“鳳翔”號航母。因為“鳳翔”號雖然開工建造時間晚於“競技神”號，但卻早於“競技神”號於1922年12月下水服役。下圖為日本鳳翔號

上面巴拉巴拉說了一大堆，關鍵是想說明：從100餘年的航母發展史上看，當年的“日不落帝國”對航母最為積極，發展時間也最早。

“百眼巨人”號之前，所謂航母就是在軍艦的上部用支架撐起一個飛行甲板，並放倒煙囪，拆掉桅杆，形成了被稱為“篷馬車”的全通甲板。這種改造而來的航母最突出的問題是，航母艦橋和指揮塔被遮蓋在全通甲板的下面，或象油船那樣在尾部，給觀察操縱和指揮飛機起降帶來不便；側向煙囪和可倒式煙囪強度不夠，經不起風浪打擊，對艦艇密封也不利。

“百眼巨人”號航空母艦首次採用了全通甲板+島式建築的設計。在全通甲板的右舷豎起了指揮塔、煙囪、桅杆等，既解決了觀察和指揮的問題，也不佔過多的甲板空間。這部分突出於甲板之上的建築被稱之為“島式建築”。

“競技神”號作為第一種專門設計的航母，在整體設計上繼承了“百眼巨人”的思路，把艦橋、桅杆和煙囪全部綜合到上層建築當中，並置於航母右舷。這種設計進而被世界各國航母所採用，並一直延續至今。

至於英國“百眼巨人”號當初為什麼把上層建築放置到右舷，而將左舷用於飛行甲板，這確實無憑證可循。不過，英國道路交通一直遵循左側行駛的規則，飛行甲板位於左舷恐怕也是方便飛機駕駛員按照原有習慣起降飛機。

透過航母實戰，人們發現全通式飛行甲板有不少缺點。無法保障艦載機同時起飛和降落，每次起飛或降落時，只能使用一半的跑道，即影響了飛機的滑跑距離，還降低了運作效率，並大大增加了飛機相撞、墜海等事故機率。

為了改變這種狀況，英華人於1952年發明了斜角甲板。斜角甲板又叫斜、直兩段式甲板，其中斜角部分位於飛機甲板的左側，與艦艇艏艉中心線呈6～13度夾角。透過錯開一定角度，將航母甲板分割成斜、直兩段，使得飛機起飛、降落、停駐等作業區分流，實現飛機起飛、降落互不干擾；而且飛機降落時也不易相互碰撞，即使一次降落不成，飛機仍可復飛。

實際上，很多愛好者也曾設計了形形色色的航母，其中就有艦島位於中部的雙甲板航母。上圖是美國海軍新型航母的一種構想，取消了突兀於甲板的艦島，取消了斜角甲板，看起來也很有新意。下圖實際上是兩艘航母的合體，只有一個艦島，左右兩側均設有飛行甲板。當然，這種航母僅是創作者的設想，僅用來說明航母飛行甲板設在左舷或者右舷都是可以的。

1.航母航母首先是航空飛行器的母船，也就是裝載飛機並供飛機起降的一種動力艦船。2.從事飛行過的飛行員都知道，飛行員做飛行動作時，往左操作比往右操作要順一些，也就是說往左操作動作比往右要順手方便一些（反正我是有這方面的感覺，不知其它飛行員是否有這樣的感覺）。3.航母艦島在右側。一旦飛機著艦發生危機時，飛行員下意識的往左作出規避動作的較多，往右拉桿復飛轉彎時很容易撞上艦島。不知我這樣回答是否讓你滿意？